Golf schiebt bei Nasser Straße über die Vorderachse wie bei Glatteis. Verzweifle langsam
Moin
Habe meinen Golf 3 Vari schon seit fast 10 Jahren.
Mein Problem seit dem:
Sobald ich Felgen ab 16" (seit 6 Jahren 8,5x17 mit 205/40) schiebt der Wagen bei feuchter Straße extrem über die Vorderachse.
Ne Kurve wo ich mit meiner Fraus Polo Classic der auch 8x17 drauf hat mit 120 bei Regen gar nichts merke, kann ich mit dem Golf maximal 80 fahren, sonst bricht er aus bzw. fährt man grade aus!
Habe jetzt schon 3x neues Fahrwerk eingebaut (im moment FK Königssport mit genug Restfederweg)
Vorderen Querlenker schon 4x getauscht (jetzt Febi Bilstein drinn). Koppelstangen, Traggelenke und Hintere Radlager habe ich auch schon min. 2x ernuert.
Keine ahnung mehr wie oft ich die Spur einstellen lassen habe bei verschiedenen Firmen.
Hinterachsbuchsen sind auch schon zwischenzeitlich neu gekommen. Habe es zwischnzeitlich mit PU buchsen probiert. Auch nichts besser!
Reifen habe ich von Conti über Hankoog bis jetzt im moment Zeta (die bis jetzt am besten laufen wenn man das so nennen kann) gefahren.
Gut ich habe mich drann gewöhnt, aber da meine Frau nun den Wagen haben will, da ich einen Firmenwagen bekommen habe, geht mir der Kackstift wenn ich daran denke wenn sie das erste mal wie mit ihren Wagen in die Kurve geht.
Bn schon kurz davor die orginalen 15" raufzustecken. Weil damit taucht das Problem nicht auf!
Schaut bloß scheiße aus wenn man eine Show und Shine Wagen hat der schon über 50 Pokale geholt hat und denn 15" Felgen im Radkasten suchen muss (Radkästen sind auf 8,5x17 ET 0! in orginal Optik verbreitert)
Für alle Infos oder Erfahrungen binn ich dankbar!
Beste Antwort im Thema
Da sieht man mal wieder das dieses Rumgemurkse nur der Optik dient .😁
23 Antworten
"das Auto ist wei ne Chopper von OCC. Wenn man im detail hinschaut findet man immer wieder kleinigkeiten die einfach das gesamte ausmachen. oder hättest du gedacht das diese Kotflügel um fast 5cm breiter sind wie die orginalen? "
Wer will da schon länger hinschauen, vom Image eher vergleichbar mit einem Custombike auf MZ Basis .😁
Verstehe nie wie man sein Geld in so ein wertloses Teil mit Null Image stecken kann .
Zitat:
Original geschrieben von driver191
"das Auto ist wei ne Chopper von OCC. Wenn man im detail hinschaut findet man immer wieder kleinigkeiten die einfach das gesamte ausmachen. oder hättest du gedacht das diese Kotflügel um fast 5cm breiter sind wie die orginalen? "Wer will da schon länger hinschauen, vom Image eher vergleichbar mit einem Custombike auf MZ Basis .😁
Verstehe nie wie man sein Geld in so ein wertloses Teil mit Null Image stecken kann .
Hatte auch schon mal nen Us Corrado, 190er EVO 1, E-klasse Coupe mit AMG V8. Schöne Autos bloß wer will bei den Spritpreisen sowas noch fahren?
Ich habe da lieber ein Billiges Auto was ich zu einem unikat gemacht habe mit meine eigenen Händen.
Wem nutzt heue noch ein Auto was super toll ist, aber da das ding so teuer im unterhalt ist, das man ihn nur noch von zeit zu zeit bewegen kann, da man sonst sofort Pleite ist!
Noch peinlicher finde ich die Typen die sich ein Show und Shine Auto zusammenbauen lassen, es mit einem alten Klapperauto mit Trailer 5x im Jahr zum Treffen fahren und es dann nicht mal anmachen da ja was drann passiern könnte.
Ein Auto ist zum Fahren da und nicht um sich Tot zu stehen.
Sonst könnte ich mir ja auch ein Topmodel als Frau nehmen und denn lieber ihre hässliche Freundin bürsten da mein Topmodel sonst ja noch kaputt gehen könnte!
Gut da würde denn noch der Nudelholzfaktor mit reinspielen aber das ist ein anderes tema!
50 pokale.. na gut sei mal dahin gestellt, zum glück sind geschmäcker verschieden. 😉
die felgen find ich gut, die fronstoßstange auch. was m.m.n gar nicht geht, sind die M3 Spiegel, die Klarglasfunzeln und der heckansatz. ansonsten echt niht schlecht.
zum problem: ich weiß nicht- vielleicht sind deine erfahrungen auch etwas zu groß? das ist halt kein rennauto der gute 3er golf. 😁 außerdem, das empfinden wie schnell man in die kurve gehen kann ist ja auch subjektiv?!
was ich damit sagen will: geht dir die VA schon weg wenn du bspw. mit 20km/h abbiegst? oder reden wir von ner autobahnabfahrt die du mit 100 nehmen willst?
Den Spoilerkram der da drann ist, ist Orginal VW. Vorne und Seite von Franz. Yachting, Heckstoßstange (nein es ist kein Ansatz!) und Spoiler VWA Concept. M3 Spiegel waren vor 10 Jahren das muss wenn man Pokale haben wollte. Würde jetzt auch die vom 4er Cabrio nehmen.
Naja wir schweifen vom Problem ab.
Also das über die Achse schieben ist schon recht heftig. Wie gesagt, da wo man mit einem normalen Auto entspannt mit 120 um die Kurve fährt, kann ich allerhöchstens 80 fahren, sonst geht´s gradeaus.
Wie gesagt aber nur bei feuchter oder nasser Straße. Wenn Wasser steht ist natürlich noch früher schluss.
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Zitat:
Original geschrieben von welly1975
Größe 205/40-17 Hatte schon Continental, Hankoog und da ich schon die Schnautze voll hatte und ihn verkaufen wollte hatte ich vorletztes Jahr Billige Zeta Reifen montiert. Merkwürdigerweise habe ich mit den Billigreifen noch die beste haftung auf nasser Straße bzw. Kurve. Hätte ich nie gedacht das ein Reifen für nicht mal 50.- so gut läuft!
Ist eben ein komisches Auto.
Naja wenn er dir bei 80 anfängt über die vorderachse zu schieben solltest du doch mal in betracht ziehen das es an den Billigen Reifen liegt .
Es gibt ja genug Reifen Tests heut zu tage , einfach mal welche nehmen die bei Nässe gut sind .
Hatte auch mal so billig Reifen Trocken Einwandfrei aber wehe es war Nass , fahren wie auf Eiern.
Am Reifen kann es nicht liegen. Habe schon wie gesagt Conti, Hankog und heute nochmal Pirelli und Brigestone drauf gemacht. Mit allen Reifen keine chance ihn auf der Straße zu halten. Hatte uch beim Test nochmal andere Felgen drauf. Egal ob 7x17ET 35, 7,5x17 ET30 oder eben meine 8,5x17 mit ET0 und ET 15 immer das gleiche. Gut mit dem Pirelli konnte ich vielleicht 5km/h schleller fahren, aber das sind immer noch mindesten 40km/h weniger wie ein normales Auto mit Serienreifen!
Servus Welly,
das liegt mit Sicherheit an den Reifen.
Zieh Dir mal wirklich vernünftige drauf: http://www.reifendirekt.de/.../rshop.pl?...
Die fahre ich schon viele Jahre auf meinem "Dicken" (allerdings 245/45/18). Da rutscht nix in Kurven...
Sind relativ leise, auch auf trockener Straße gut zu fahren - und Haftung bei Nässe (Aquaplaning - was ist das?😁) unschlagbar.
Teuer sind sie auch nicht, und sehen dazu noch geil aus 😉 Also quasi die eierlegende Wollmilchsau 😁
Habe die auf meiner S-Klasse nun seit ca. 40.000 Km (4 Saisonen) drauf, nun zeigen sie endlich erste Schwächen.
Das Profil wird nämlich langsam weniger, ist aber noch lange nicht an der Verschleißgrenze... thats all.
Fahreigenschaften immer noch erste Sahne. Der nächste Reifensatz wird wieder der Rainsport 2 werden.
LG, Mani
Zitat:
Original geschrieben von motzendorfer
Habe die auf meiner S-Klasse nun seit ca. 40.000 Km (4 Saisonen) drauf, nun zeigen sie endlich erste Schwächen.LG, Mani
Du vergleichst Äpfel mit Birnen...Bzw. Golf Variant Fronttriebler mit Benz Limo Hecktriebler....😉
Ist mir schon klar Digi, daß das zwei völlig unterschiedliche Fahrwerke, Antriebskonzepte und Gewichtsklassen sind.
Ich wollte den TE jedoch lediglich auf die Vorzüge dieser Reifen hinweisen. Damit könnte er sein Problem evtl. lösen 😉
Denn auch mein Dicker versucht mit schlechten Reifen "davonzuschieben" oder auszubrechen (wenn er denn könnte, dank ESP).
Habe mal Falken FK453 drauf gehabt - die waren schrecklich zu fahren. Die Elektronik musste ständig eingreifen, macht dann auch keinen Spaß so zu "fahren". Mit den Uni's hingegen läuft er wie auf Schienen, eben auch bei Nässe.
Da ja der TE das Problem nur bei Nässe hat, dachte ich mir - empfehle ich ihm mal "meine" Reifen...
LG, Mani
P.S.: Wenn mein Vento nächstes Jahr neue Schuhe braucht, kriegt er natürlich ebenfalls Uniroyal - was sonst 😉