golf II 1,8l k-jet tunen
Hallo erst mal
Ich bin "stolzer" Besitzer eines 86er Golf 2 1,8 Liter 90 ps mit K-Jetronik.
Jetzt hat mir ein Freund verraten das es sich hierbei wahrscheinlich um einen getrosselten GTI Motor handelt bei dem man mit wenigen Handgriffen ca. 20 ps rausholen könnte.
Dar ich im KFZ Bereich kaum Erfahrung habe und meinen Motor nicht auf die "Ewige Nordschleife im Himmel" schicken will, dachte ich mir ich wende mich mal an euch.
Also meine Fragen:
1. Ist der oben genannte Motor ein getrosselter GTI
2. Kann ich diesen Motor mit wenigen Handgriffen tunen
3. Wieviel Leistungszuwachs kann ich erwarten wenn Fragen 1. u 2.
zutreffen
34 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Herr Weber
Ich weis was du meinst!!
Wars nicht einer mit KE?
Hatte glaub über 130PS das Ding!!!
Aber der Fahrstil😁😁
Jo war imo einer mit KE...
@ TE: Mutig, dir zu einer Zeit, wo jeder über Abgasnormen diskutiert, ein Auto zu kaufen, was nicht besser als mit Euro 1 engestuft werden kann.
... dass der RP so lahm sein soll (ka, wer darauf kam?! 😁 ) war auch der Grund für Norders großen Umbau btw...
Edit: Voodoo: Kann man imo nicht pauschal sagen. Ich hatte z.b. mal nen GTI mit ner bösen Nocke neben mir, der hat ziemlich blöd geguckt, als ich ihm gesagt hab, dass ich nen 90 PSer hab.
Vergleiche von Seriengölfen würden mich auch mal interessieren
Zitat:
Wie schautsn eigentlich aus zwischen den 90pslern?
RP -->naja...
GX -->ganz gut
GU -->soll angeblich ziemlich gut gehen
------------
Was isn so der "flotteste" 90psler im 2er? Und worauf ist das Zurückzuführen? Kat/kein Kat? Vergaser / Einspritzer?ciao
Naja,der GU hat halt mehr Drehmmoment wie die anderen beiden und die 90PS liegen beim GU auch schon früher an,also.....
Das der GU so gut gehen soll hab ich auch schon öfters gehört. Leider bin ich den noch nie gefahren.
Mich würde mal interessieren wo die unterschiede zwischen GX und EV liegen.
Dass der GX weniger Verdichtung durch andere Kolben hat ist klar.
Ist ansonsten noch was anders?
Ich würd noch auf Krümmer und Nocke tippen.
Kleinere Ventile oder so was in der Art kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen.
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Der GX hat aber kleinere Ventile. Die Nocke ist beim GX btw die gleiche wie beim PG, der EV hat ja bekanntlich die G-Nocke drin.
Die Abgasanlage ist auch anders.
Zitat:
Original geschrieben von Herr Weber
Ich weis was du meinst!!
Wars nicht einer mit KE?
Hatte glaub über 130PS das Ding!!!
Aber der Fahrstil😁😁
Na ja bin halt nicht so der fan von der K oder KE-Jet 😉 😁
Aber gut das ding das war schon gut gemacht. Aber wirklich der fahrstil 😁
Kann man das Vid noch irgendwo sehen?
Hat sich vor ca. 6 Stunden erledigt
http://service.gmx.net/.../thumbnail?...
Den Thread zum Vid gibts hier, bin zu faul zum durchklicken.
senfman: Mein Beileid. Jemand verletzt?
zum Glück nicht hatte wohl nen Schutzengel
Aua aua aua war aber nich wieder so ne halsbrecherische aktion wie mit dem GX oda?
Na ja jedem das seinen Fahrstil 😉
Aber hätte nichgt gedacht das nen GX so laufen kann 😛 😁
Der Fahrer aus/in dem Video gehört sich erschossen! Und der Kameramann ist auch nicht sonderlich begabt.
ciao
Zitat:
Original geschrieben von senfman
Hat sich vor ca. 6 Stunden erledigt
http://service.gmx.net/.../thumbnail?...
will ich auch sehen kommt aber interner server fehler und gmx email fenster
wieso
Ging bei mir auch nicht. Ich hab schon gedacht ich mach was falsch.
Da nochmal für alle 😉