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Godzilla's Projekt Innenraumdämmung Mercedes CLA 250 Shooting brake
Wie in einem anderen Thread schon erwähnt, hab ich vor, meinen CLA 250 shooting brake näher dem Premium Niveau anzugleichen, zumindest was die Geräuschkulisse betrifft. Deswegen möchte ich einige Bereiche zusätzlich dämmen, wo mir die Dämmung nicht ausreichend vorkommt sowie den Innenraum "entklappern".
Im Großen betrifft das
- die Radkästen (Abrollgeräusche der Reifen)
- den Kofferraum Deckel
- den kompletten Kofferraum an sich (Seiten + Kofferraum Boden)
- alle 4 Türverkleidungen
- die Mittelkonsole inkl. Bildschirm
- die Lüftungsdüsen
Mein Vorhaben werde ich so gut es geht dokumentieren und mit Beweisen (vorher/nachher Videos und Bilder, Messungen,...) belegen.
Ich freue mich über KONSTRUKTIVE Beiträge.
Beste Antwort im Thema
Am Samstag hab ich nun mit den Türverkleidungen angefangen. Gestartet bin ich mit der Tür fahrerseitig.
Die Demontage war ziemlich einfach: Die Chromtürgriffleiste mit einem Kunststoffkeil entfernen, die zwei Schrauben lösen und dann die Türverkleidung vorsichtig aber mit Kraft ausklipsen. Dabei den Clip oben links Richtung Türöffnung nicht vergessen, diese muss einfach "rausgezogen" werden.
Die Art der Dämmung überraschte mich mittlerweile nicht mehr. Aber von Dämmung kann hier wohl nicht die Rede sein. Gleich nach der Tür (Metall und Kunststoff) kommt die Türverkleidung, die lediglich mit einem dünnen, nicht flächigen Alibi-Dämmmaterial versehen ist (siehe Bild).
Außerdem gibt es viele Glatte Kunststoffflächen, die Ideal als Resonanzkörper zur Schallverstärkung dienen.
Also beklebte ich diese "labilen" Flächen erst mal mit Alubutyl.
--> Diese Flächen sind jetzt deutlich steifer und schlucken den Schall weg. Vibrationen und Dröhnen (z.B. durch den Bass) konnte ich jetzt keine mehr feststellen. Die Tür wir auch etwas schwerer (ca. 1-2 kg), was die Wertigkeit der Tür beim Auf- und Zumachen meiner Meinung deutlich erhöht. Zudem hört sich das Zuschlagen der Tür nun dumpfer an - so muss es sein ;)
Nachdem ich die wichtigen Stellen mit Alubutyl beklebt habe, kam die eigentliche Dämmung dran. Ich legte die Dämm-Matte auf die Türverkleidung und schnitt erst mal den Umriss aus. Danach schnitt ich die notwendigen Aussparungen für die Befestigungsklipse, Schraubenlöcher und Lautsprecher aus. Die Dämm-Matte ist zwar mit Kleber ausgestattet, allerdings habe ich die Schutzfolie dran gelassen. Somit kann man im Fall einer Reparatur die Dämm-Matte einfach entfernen oder Rückstände und anschließend wieder anbringen. Die Originale Dämm-Matte habe ich unter der neuen Dämm-Matte belassen.
Der Vergleich zu vorher ist deutlich hörbar. Die Geräusche bleiben nun weitgehend draußen, die Tür fühlt sich beim Auf- und Zuschlagen wertiger an und es klappert und dröhnt nichts mehr. Alles in allem habe ich ca. 3h für die Fahrertür aufgewendet und die haben sich auf jeden Fall gelohnt.
Heute kommt die Beifahrertür, wobei ich bei den nächsten Türen schneller sein sollte, da ich ja jetzt weiß, wie ich es machen will.
Die Fahrertür will ich noch mal ausbauen, da ich auch die Metalltür an sich noch zusätzlich mit Alubutyl versehen will. Dann bin ich der Meinung, dass die Tür ausreichend gedämmt ist.
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68 Antworten
Ich habe so lange bei meinem Händler jetzt rum gemacht das meine Türen auf Garantie gedämmt werden!
Hey servus,
hat jemand einen Tipp wie ich die Verkleidung der B Säule ab bekomme, oder wenigstens die Plastikeinführung des Gurtes ?
Zitat:
@Ducatigermany schrieb am 13. Januar 2017 um 14:36:54 Uhr:
Hey servus,
hat jemand einen Tipp wie ich die Verkleidung der B Säule ab bekomme, oder wenigstens die Plastikeinführung des Gurtes ?
Soweit ich das noch in Erinnerung hab, sind das 1 oder 2 Schrauben, die du lösen musst. Diese befinden sich unten ( eine davon ist die Gurtbefestigung). Die Einstiegsleisten musst du vorne und hinten vorsichtig aushebeln und dann die Dichtungen der Türeinstiege vorsichtig rausziehen. Danach kannst du die B-Säulenverkleidung entfernen.
Wie gesagt, nur aus meiner schwammigen Erinnerung.
Hey , irgendwie bin ich zu blöd das Audi 20 Bedienfeld auszubauen.
Die mittleren Düsen ausbauen ?
Und dahinter 2 Schrauben lösen ?
Wo sind die Schrauben , bei mir gehen nur die Abdeckungen von den Düsen ab,
Und wie löse ich den Bildschirm ?
Gruß !
kann mir jemand erklären wie man die Blende der unteren Bedieneinheit (die mit den Knöpfen) ausbaut.
Dankeschön :)
Jemand noch nen heißen Tipp wie ich das Display aufbekommen. Mit gegehalten und drücken geht es nicht auch die Haltespange ist mir kurz vorm abbrechen...Scheint zwei Metallklippse zu haben aber raus bekomme ich sie nicht
Ok mein Führerschein hat als keil gute Arbeit geleistet.
War zwar nicht so extrem am knarzen wie bei dir aber bei Kopfstein oder starken kanten im Boden hörte man es doch deutlich.
Wenn du noch ne Inspiration brauchst...Bei mir und nem Bekannten vibrieren die Gurthalter an der B Säule. Das ist zur Zeit das einzige Geräusch aus dem Innenraum was man bei mir noch hört. Solltest du da bei gehen mach ma nen paar Demontage Bilder
Jemand schon was mit dem Kombiinstrument unternommen ? Das knarzt fürchterlich ...
Moin,
Gibt es irgendwo die Bilder noch? Ich wollt meinen auch ein wenig Dämmen und bei manchen Dingen kann ich mir nicht 100% vorstellen was du gemacht hast