GLC x254 300 - Fahrbericht
Hallo zusammen,
nun hatte ich heute Gelegenheit, den x254 als Benziner 300 Probe zu fahren. Fahrstrecke rund 120km, gemischt Stadt, Land, Autobahn.
Hier meine Eindrücke.
1. Der Wagen sieht gestreckter aus. Sehr schön anzusehen. Die Karosserie wirkt im Vergleich zum x253 steifer. Die Türen wirken satt (vorne), hinten eher blechern. Die Platzverhältnisse (Kopfhöhe und Fussraum hinter dem Fahrersitz) haben sich eher zum Schlechteren geändert. Hinter dem Fahrersitz - bei meiner normalen Größe von 183 - zu sitzen, ist weiterhin keine Freude für einen Mitfahrer. Der Kofferraum ist eher tiefer geworden, dafür fehlt Höhe. Meine Hundebox bekomme ich nicht mehr hinein. Der Kofferaumdeckel und -abschluss hat leider eher Coupe-Style.
2. Bei Bodenunebenheiten, wie leichte Schlaglöcher etc. kommen weiterhin deutliche Bewegung in den Aufbau. Es ist nicht wirklich so, als ob man über die Unebenheiten "hinweggleiten" würde, wie vielfach in den üblichen Soz. Medien behauptet. Gut, der Wagen hat auch nicht die Luftfederung, sondern das im AMG Paket vorgesehene Standardfahrwerk. Aber dennoch ist Unruhe im Aufbau und jede deutliche Unebenheit findet auch deutlich den Weg in den Wagen.
3. Fahrwerksgeräusche deutlich leiser, besser gedämmt
4. Die Motorgeräusche hingegen sind deutlich präsent! Dafür, dass es ein Benziner und kein Diesel ist, war ich doch sehr überrascht, da ja gerade der Geräuschkomfort besonders betont wird! In Summe ist der Geräuschkomfort gut / Lautstärke niedrig.
5. Der Mildhybrid funktioniert gut. Die Gedenksenkunde beim Anfahren ist einfach weg. Aber dennoch ist zu spüren, dass der Motor eben aus war und nicht an. habe bereits schon wieder nach der Möglichkeit gesucht, Start Stopp dekativieren zu können.
6. Der Wagen wirkt ausbalanciert, nicht mehr so kopflastig wie der x253.
7. Innenraumverarbeitung ohne Fehl und Tadel (bezogen auf Türen, Dashboard, Dach etc.)
8. Aber leichtes Poltern der Rücksitzbanklehne bei Unebenheiten ist vorhanden. Man hört immer Geräusche von hinten.
9. Benzinverbrauch sage und schreibe 11 Liter bei normaler Fahrweise (keine Beschleunigungstests oder Vollgas auf der Autobahn). Achtung: Der Wagen hat aber gerade mal 32km auf dem Tacho.
10. Die Cockpit-Anzeigen stehen nicht mehr in direktem vertikalen Blickwinkel. So schaut man "von oben" auf eine Tablet-Anzeige, anstatt auf eingelassene klassische Rundinstrumente, die tiefer lagen. Dieser fehlende Blickwinkel hat mich massiv gestört.
11. Die Sitzverstellung und Kinetik hat sich geändert. Ich habe versucht, die in den Sitz eingelassene Oberschenkelauflage ganz heraus und zugleich die Beinauflage ganz nach unten zu fahren. Dies geht beides nicht mehr bis auf das Niveau des X253. Ich sitze also so wie in einem Sofasessel aus den 70er Jahren. Die automatische Sitzverstellung nach Angabe der Körpergröße hat mich hingegen in eine aufrechte und hohe Sitzposition gehieft, in der ich so nie fahren würde.
12. Das Design der Sitzfläche und der Rückenlehne der Alcantara Sitze sehen ebenso nach 70er Jahre aus. Kein Strukturdesign mehr sondern nur noch glatte Webflächen. Erst mit dem Blick auf die Lederoptik im Konfigurator wird das wieder gefälliger. Auch bei Artico wird dieses "glatte" Design wohl geliefert.
13. Das Amaturenbrett ist Arctico bezogen, aber sehr dünnwandig. Leichtes klopfen hört sich an wie eine Pressplatte im Modellbau. Die Optik signalisiert aber ein rustikales, kräftiges Dashboard. Das war auch schon im x253 so, aber hier wirkt es um so mehr "billig", da das Fahrzeug sich ja deutlich verteuert und zudem solide durchgestylt daher kommt.
14. Der mittlere Bildschirm ist grandios. MBUX 2 ist deutlich besser inkl. verbessertem Homescreen und direkten Zugriffsmöglichkeiten auf oftmals gewählte Funktionen. Diese lassen sich auch besser personalisieren.
15. Verbesserte Sprachsteurerung mit Direktansweisungen ohne "Hey Mercedes" und verbesserte Kettung von mehreren Anweisungen hintereinander. Das ist wirklich ein Fortschritt! Ganze Sätze sind aber immer noch nicht wirklich möglich. Es bleibt bei einzelnen Anweisungen, um die Fehlerquote zu reduzieren.
16. Android Auto wird nun in einem großen Bildschirm voll aufgelöst.
16.a. Die Amazon Music App ist hingegen weiterhin auf "vorgeschlagene Playlists" oder die "zuletzt gespielte Playlist" beschränkt. Das ist weiterhin völlig unverständlich, wieso die eigenen Playlists-Bestände oder die Künstler und Alben nicht auffindbar sind. Mal davon abgesehen, dass lokal gespeicherte Musik wieder online "gezogen" wird. So habe ich schlussendlich wieder zu meinem Handy gegriffen, um simpel ein bereits heruntergeladenes Album zu hören. Dazu muss dann wieder auf Bluetooth Verbindung im MBUX umgestellt werden.
16.b. WhatsApp unter Android Auto ist ebenfalls beschränkt, es werden nur WhatsApp Nachrichten gezeigt, die während der Fahrt eintreffen. Ein lesen des lokalen (bereits gelesenen) Nachrichtenbestands ist nicht möglich. Es werden auch keine Kontakte gezeigt. Jetzt hat man einen großen Monitor, der nichts anzeigt! Wenn ich also z.B. eine Adresse oder eine andere wichtige Information aus dem Nachrichtenbestand benötige, muss ich das Handy wieder in die Hand nehmen! Nur das Schreiben einer neuen Nachricht funktioniert hingegen. Was das für eine Logik ist, nicht lesen aber schreiben, erschließt sich mir nicht.
16.c. Outlook unter Android Auto habe ich noch nicht getestet.
17. Die Suchfunktion nach Musik in der Amazon Musik App unter Nutzung der Bluetooth-Verbindung geht weiterhin nicht (Mein Pixel 6 Pro bietet aber den aktuellen höchsten Bluetooth-Standard). Es lassen sich zudem auch nur Titel einer laufenden Playlist des Handys abspielen. Auch das Anzeigen der Titelübersicht der laufenden Playlist funktioniert nicht. Hier ist der gleiche Funktionsstandard, wie im x253. Kaum zu begreifen! Dafür werden aber für alle Titel zumindest die Cover-Bilder und -Informationen gezeigt. Offenbar greift Mercedes nun über Bluetooth auf die lokalen Daten und nicht mehr eine Online-Datenbank zurück.
18. Das Touchpad aus dem x253 ist mit dem großen Zentraldisplay in der Tat nicht mehr nötig.
19. Das Fehlen des Rollrads für die Lautstärke ist hingegen ein deutlicher Rückschritt. Mal eben intuitiv während eines Telefonates oder aus anderen Gründen die Lautstärke regeln ist nicht mehr möglich. Die eingebauten Touchslider - unter dem Display auf der Beifahrerseite bzw. am Lenkrad - funktionieren mal mehr oder minder gut und sind sehr klein ausgeführt. Während der Fahrt habe ich immer wieder hinschauen müssen!
20. Die Tankstellen-Preise fehlen nun auch weiterhin im MBUX 2. Begründung: Die Super-Plus Benzinfahrer hätten immer den E10 Preis gesehen. In Anbetracht der heutigen Digitalisierung kann ich nur mit dem Kopf schütteln. Dafür haben die Dieselfahrer eben auch keine Preisanzeige mehr.
In Summe ein eher durchwachsenes Erlebnis. Ich hätte mir deutlich mehr erwartet. Dafür, dass meine Leasingrate noch um 30% ansteigt, bin ich mehr als zurückhaltend und stimme nicht in den Jubel-Chor der Soz. Medien ein.
49 Antworten
Hallo,
der X5 war auch mal Thema, wir sind ja mit unserm Mini Kunde bei BMW.
Aber der X5 xDrive45e PHEV hat einen kleineren Akku mit nur 80km Reichweite. Dazu ein aus meiner Sicht ein unbrauchbares Ladegerät. Lediglich AC mit 7,6kW können geladen werden. DC-Schnellladung ist nicht möglich. Wie kann dem Kunden nur sowas andrehen. Da ist klar, dass eine Aufladung eher selten erfolgt.....
Der X5 ist aber auch nochmal deutlich größer, brauchen wir zu zweit gar nicht. Manchmal ist eben weniger mehr. Den Rest kann man bei BMW wirklich vergessen, da bin ich deiner Meinung.
Gruß Markus
Mal eine Frage nach eurer Erfahrung: Ist der 300er Benziner spürbar spritziger und kräftiger als der 200er oder der 200er mehr als ausreichend ? Brauch der 300er wirklich Super Plus und wie sind die Verbrauchsunterschiede in der Praxis?
Mit dem Super Plus ist es wie immer: Es geht auch ohne, aber dann mit Leistungseinschränkungen. Zumindest hat mir das der 🙂 so bestätigt, als wir über einen GLC 400e gesprochen haben.
Spritzig genug? Das ist rein individuelles Empfinden. Ich werde vom Audi SQ5 zum GLC 300de wechseln, da verschwende ich an "Spritzigkeit" des GLC keinen Gedanken.
Zitat:
@Kimi140 schrieb am 4. Januar 2023 um 19:36:12 Uhr:
Mal eine Frage nach eurer Erfahrung: Ist der 300er Benziner spürbar spritziger und kräftiger als der 200er oder der 200er mehr als ausreichend ? Brauch der 300er wirklich Super Plus und wie sind die Verbrauchsunterschiede in der Praxis?
https://www.motor-talk.de/forum/300er-super-plus-t7350550.html?page=0
Zum Thema Super Plus habe ich mal einen Thread eröffnet. Kurz: er verträgt auch Super 95.
VG
Carsten
Ähnliche Themen
Hallo zusammen,
was für einen Verbrauch habt ihr beim GLC 200/300 und wie ist euer Fahrprofil? Empfindet ihr den 200er als zu schwach?
LG! :-)
Hallo zusammen,
gibt's wirklich kaum welche, die den Benziner haben?
LG! :-)
Zitat:
@BenNLCH schrieb am 29. Oktober 2022 um 08:01:15 Uhr:
ich versuch he gerade den neue GLC zusammen zu stellen. jedes mal wenn ich comfortsitze wähle fliegt das leder nappa raus, für mich ein no go. dabei der preis ist recht happig. für das gleiche geld bekommt man ein X5 in vollaustattung.
Man bekommt keinen X5 mit Vollausstattung für das Geld! Ich stand vorm gleichen Problem. Einen X3 ja aber definitiv keinen X5. Angebot GLC300 85000€, X5 beim BMW Händler 105000€. Wo haben Sie Ihren Preis her?
Zitat:
@Matzilinus schrieb am 21. März 2023 um 19:14:32 Uhr:
Man bekommt keinen X5 mit Vollausstattung für das Geld! Ich stand vorm gleichen Problem. Einen X3 ja aber definitiv keinen X5. Angebot GLC300 85000€, X5 beim BMW Händler 105000€. Wo haben Sie Ihren Preis her?Zitat:
@BenNLCH schrieb am 29. Oktober 2022 um 08:01:15 Uhr:
ich versuch he gerade den neue GLC zusammen zu stellen. jedes mal wenn ich comfortsitze wähle fliegt das leder nappa raus, für mich ein no go. dabei der preis ist recht happig. für das gleiche geld bekommt man ein X5 in vollaustattung.
Mein glc liegt bei 106.000€. Das ist dann doch auf einem ähnlichen Niveau, oder?
Has anyone got any 0-100 speed for the glc 300 petrol?
GLC 300: 0 - 100 km/h in 6.2 s
Weiß jemand ob der X254 auch wieder mit dem grandiose Sechszylinder 3,0 kommt? Letztes Jahr hieß es noch, ja Irgendwann Mitte/Ende 2023. Dieses Jahr heißt es Vierzylinder ist das Maß aller Dinge. Ich bin den X254 schon gefahren und fand ihn eher ermüdend. Spar strammer als mein E200 4m Cabrio, aber kein Vergleich zum 400d.
Wir haben den X253 400d und ich bin begeistert. Fahre ihn fast genauso gerne wie damals den ersten A45 AMG 4m.
Zitat:
@CkCommander schrieb am 23. März 2023 um 13:36:43 Uhr:
GLC 300: 0 - 100 km/h in 6.2 s
Thanks but I meant real world tests. I've seen the 300e do it in much less than the stated official time
Zitat:
@Kimi140 schrieb am 4. Januar 2023 um 19:36:12 Uhr:
Mal eine Frage nach eurer Erfahrung: Ist der 300er Benziner spürbar spritziger und kräftiger als der 200er oder der 200er mehr als ausreichend ? Brauch der 300er wirklich Super Plus und wie sind die Verbrauchsunterschiede in der Praxis?
Der 300 er ist deutlich agiler schneller.
Zitat:
@chuci_24 schrieb am 25. März 2023 um 00:52:35 Uhr:
Zitat:
@CkCommander schrieb am 23. März 2023 um 13:36:43 Uhr:
GLC 300: 0 - 100 km/h in 6.2 sThanks but I meant real world tests. I've seen the 300e do it in much less than the stated official time
A german car magazine measured the glc 400e in 5.4 instead of 5.6 seconds.