GLC 450d: Infos, Tests und persönliche Eindrücke
Hallo,
In diesem Thread können wir über den besten Motor des GLCs berichten und austauschen :
Auf Youtube gibt es zur Zeit leider gar nichts über den GLC 450d (höchstens als GLE, S, oder E). Bis jetzt gibt es nur zwei Kurztests in Autozeitschriften:
- Autobild vom 15.02.2024
- Auto-Motor-und-Sport vom 11. April 2024
Leider zwei komplett identisch ausgestatteten Fahrzeuge (Farben, Sitzbezüge, Leisten, Felgen…). Nur die letzte Zahl des Nummernschilds ist anders. Warum macht Mercedes sowas? Es wäre für potentielle Kunden und Zeitschriften-Leser hilfreicher gewesen, andere Kombinationen zu Sicht zu bekommen.
Heute möchte ich über meine gestrige Probefahrt des GLC 450d berichten :
Ich wartete auf dem Parkplatz des Händlers bis mein Verkäufer das Auto brachte, weil es anscheinend auf der Hinterseite des Gebäudes parkte. Plötzlich hörte ich ein angenehm klingender Gasstoß, ich drehte mich um: das war kein AMG, sondern tatsächlich der 450d. Das hat mich schon positiv überraschst.
Als er dann vor mir ins Parkplatz manövrierte merkte ich leider auch verschiedene leichte hochfrequente Pfeifgeräusche. Ursache unklar: Hinterachslenkung? Luftfahrwerk? Ich weiß es nicht. Aber keine Sorge, Schlimm ist das nicht. Der Motor war beim Manövrieren im Leerlauf auch sehr leise.
Dann hinein ins Auto. Nachdem ich mich kurz über das Touch-Lenkrad beschwerte und über die Anzeige der Favorit-Radio-Sender beschwerte (nur 3 davon sind auf ein Mal sichtbar, obwohl mehr gespeichert wurden, und obwohl der Bildschirm riesen groß ist, und dessen Anzeigefläche nicht ausgenutzt wird), hat mir der Verkäufer einen Trick gezeigt: man kann auch die "alte" Ansicht auswählen. In dem Fall sieht man 5 Sender auf ein Mal. Der Mittlere und größere ist dann der der gerade gespielt wird).
Der Start des Motors ist seidenweich, Dank des im Getriebe integrierten E-Motors. Und im Leerlauf, bei 600 U/Min, hört man und spürt man den Motor nicht.
Auf den ersten Metern ist mir die Lenkung aufgefallen: sehr direkt. Die Hinterachslenkung macht ihren Job. Aber man muss sich daran gewöhnen: etwas "unsicher" habe ich die Lenkung anfangs empfunden.
Als wir auf die mit 70 km/h begrenzte zweispurige Straße kamen läutete ein schreckliches "Bing Bing" im Fahrzeug. Das war die Geschwindigkeitskontrolle die anscheinend jetzt in allen Autos Pflicht ist. Zum Glück gibt es auf dem Bildschirm oben Links ein Shortcut um es zu desaktivieren. Nach jedem Startvorgang wird es aber wieder aktiviert.
Zurück zum Motor: seidenweich. Man hört ihn kaum wenn man ihn nicht braucht, und wenn doch, dann ist sein Klang sehr angenehm. Seine Stimme und Lautstärke passt auch mit das was der Fahrer erwartet, bzw. mit der Gasfuß Bewegung, ohne störende Verzögerung. Es gibt nichts "unlogisches", wie beispielsweise beim GLB 35 AMG den ich letztes Jahr getestet hatte: da klang der Motor einfach nur kaputt (beim Drücken aufs Gaspedal hört und spürt man zunächst nichts, dann, nach einer Verzögerung, fängt der Motor an zu schlürfen/rasseln/tickern als ob er sich quälen würde, und erst später hört man dann was man wirklich hören will: die Ansaug- und Auspuffgeräusche. Aber dann hat man meistens bereits das Gaspedal wieder losgelassen..., man will ja nicht immer voll Beschleunigen sondern einfach "normal" fahren).
Einziger Negativpunkt: als ich aus meiner Garage wieder die Rampe hochgefahren bin (hab nämlich getestet, ob es rein passt ;-)), und ich das Gaspedal losgelassen habe, kam ein lautes "pshhhiiit Poc" Geräusch aus dem Motorraum. Die Fenster waren übrigens offen. Mein Verkäufer war auch erstaunt. Dann haben wir das Geräusch mehrmals auf der Straße reproduziert, bei etwa 10-20 km/h. Jedes Mal beim Gasloslassen kam dieses sehr laute "pshhiit Poc" Geräusch welches Passanten schon erschrecken kann. Kenne ich aus anderen Autos mit Turbo-Aufladung, aber so laut, bei einem Mercedes, und obwohl ich gar nicht viel Gas gegeben hatte, schon komisch. Als wir später wieder das Geräusch reproduzieren wollten war es weg. Warum? Keine Ahnung. Vielleicht ist es Temperaturbedingt. Wenn schön warm, dann wird es wohl nicht mehr erzeugt.
Mein Eindruck über die Beschleunigung oder Sportlichkeit des 450d: nach einer "Rakete" fühlt es sich nicht an. Die Beschleunigungswerte aus dem Datenblatt und den Zeitschriften sind zwar erstklassig, aber man ist in Watte gepackt: alles auf Komfort abgestimmt. Die Karosserie bewegt sich auch beim Starken Gas-Geben (Nase hoch) und Gas-Loslassen (Nase runter). Inwiefern es sich im "Sportmodus" verbessert/ändert könnte ich nicht ausführlich genug testen. Hätte gedacht, dass das Luftfahrwerk sowas ausgleichen könnte.
Das Getriebe hat sich stets normal verhalten. Die Gangwechsel sind komfortabel. Bei Vollgas-Gangwechsel gibt es ein Paar Unterschiede: bei 2-3 nicht so komfortable wie bei 3-4 beispielsweise. Das Auto hatte übrigens 1900 km auf dem Tacho.
Die 9 Gänge sind für mich zu viel. Wenn ich am Lenkrad einmal runterschalte passiert nichts: da geht der Motor von 1500 auf 1600 hoch (ich übertreibe etwas). Man spürt und hört keinen Unterschied, sodass ich wirklich auf dem Drehzahlmesser schauen musste, ob das Lenkradpaddel-Antippen tatsächlich registriert worden ist. Man muss schon mehrmals runterschalten um die Drehzahl-Nadel im Mittleren Drehzahlbereich zu bringen.
Die Reifen- und Fahrbahngeräusche waren stets sehr leise. Reifen-Hohlraumresonanzen (210 Hz) waren nicht zu hören, obwohl die Straßen und Geschwindigkeiten die ich gefahren dafür prädestiniert sind. Das Fahrzeug hatte 20 Zoll Felgen mit lackierten Radläufe (also Mischbereifung, 255 vorne, 285 hinten).
Ansonsten sind mir nur die Knarzgeräusche aus dem Heckbereich des Fahrzeuges aufgefallen. Es war ein GLC Coupé. Ich dachte da muss bestimmt was im Kofferraum sein, aber der Kofferraum war leider leer: muss dann wohl tatsächlich vom Fahrzeug kommen.
Über die unkomfortablen und gefährlichen Touchflächen des Lenkrades brauche ich denke ich nicht mehr viel zu berichten, das kennt Ihr ja. Ich dachte übrigens, dass ich die favoriten Radiosender ins Head-Up Display anzeigen könnte, damit ich nicht ständig auf dem Bildschirm schauen muss, wenn ich den Radiosender ändere (weil durch die Touchflächen der Cursor manchmal wo anders hingeht, nach oben zum Beispiel, dann kann man wischen so viel man will, es passiert nichts mehr), aber der Head-up Display kann die Radiosender leider nicht anzeigen.
238 Antworten
Das klingt nach einem defekten ISG.
Zitat:
@NMS_PERFORMANCE schrieb am 19. Dezember 2024 um 23:37:26 Uhr:
Das klingt nach einem defekten ISG.
Defekt nicht unbedingt, aber zumindest kommt das Heulen von dem, da bin ich mir sicher.
Ich hab Heute einen anderen GLC 450d testen dürfen: der war angenehmer. Das Heulen war beim langsamen (oder normalen Beschleunigen) kaum zu hören. Aber dennoch leicht vorhanden, wenn man es weiss.
Tja... mal schauen was ich jetzt mache. Die beiden Videos habe ich an meinem Händler weitergegeben. Er fragt dann nach.
Zitat:
@Crozon schrieb am 20. Dezember 2024 um 16:34:38 Uhr:
Ich hab Heute einen anderen GLC 450d testen dürfen: der war angenehmer. Das Heulen war beim langsamen (oder normalen Beschleunigen) kaum zu hören. Aber dennoch leicht vorhanden, wenn man es weiss.
Welchen KM-Stand hat dein Fahrzeug und welchen hatte der Vorführer?
Vorführer: 8000 km
Meiner: 1100 km
Das Anfahren war beim Vorführer auch angenehmer, weicher. Ein Mal in Fahrt gab es keine weiteren Unterschiede.
Hab mit dem Vorführer auch mal mit Vollgas beschleunigt von 20 km/h bis 100 km/h da ich es bei meinem ja noch nicht machen konnte wegen dem Einfahren. Der Sound war kraftvoll, die Schaltvorgänge super. Da kommt das Grinsen automatisch :-)
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@Crozon Dann würde ich an deiner Stelle erst mal abwarten - evtl. braucht es noch ein bissel Einfahrzeit, bis sich die Mechanik und Elektronik eingespielt haben.
Die Vorführer sind meist mängelfrei und gehen gut.
Zitat:
@Crozon schrieb am 20. Dezember 2024 um 21:41:45 Uhr:
Vorführer: 8000 km
Meiner: 1100 kmDas Anfahren war beim Vorführer auch angenehmer, weicher. Ein Mal in Fahrt gab es keine weiteren Unterschiede.
Hab mit dem Vorführer auch mal mit Vollgas beschleunigt von 20 km/h bis 100 km/h da ich es bei meinem ja noch nicht machen konnte wegen dem Einfahren. Der Sound war kraftvoll, die Schaltvorgänge super. Da kommt das Grinsen automatisch :-)
Zitat:
@Crozon schrieb am 18. Dezember 2024 um 15:58:19 Uhr:
Video N°1
https://www.youtube.com/shorts/ba4UO0fQTzYVideo N°2
https://www.youtube.com/shorts/tApN8_vnJG8Komisch, da ist irgendwie zu viel bass seitdem ich es auf Youtube hochgeladen habe. aber das Heulen was ich meine hört man zumindest.
Am Freitag werde ich einen anderen GLC 450d probefahren, um zu wissen, ob nur meiner so nervt mit dem Heulen, oder ob alle so sind.
Also ich fahre den 450er nun seit 8 Monaten und meiner tönt definitiv nicht so. Vor allem in Video 2, tönt dein 450er wie ein billiges Elektrofahrzeug. Aber die Quelle sollte sich doch von deinem Händler ermittelbar sein oder? Also so ganz normal tönt das echt nicht
Ich krame den Thread mal hervor, bin aktuell kurz vor der Bestellung und am grübeln ob 450D oder 300D, hat hier eventuell jemand beide vergleichen oder sich auch näher damit beschäftigt. Den 450D konnte ich testen leider den 300D nicht, hier konnte mir mein Händler nur einen 300de zur verfügung stellen.
Wenn der Preis keine Rolle spielt, dann den 450d. Ich vermisse mit meinem aktuellen 300d den Gesamtkomfort sehr arg. Im Nachgang würde ich den 300d nicht mehr nehmen...
Zitat:
@SerafinWH schrieb am 13. Januar 2025 um 22:05:34 Uhr:
Wenn der Preis keine Rolle spielt, dann den 450d. Ich vermisse mit meinem aktuellen 300d den Gesamtkomfort sehr arg. Im Nachgang würde ich den 300d nicht mehr nehmen...
OK, danke für die Info, also eher von der Laufruhe als von der Leistung ? Die sollte der 300d ja auch genügend haben. Ja Preisunterschied wäre mir egal wenn der Mehrwert dies überwiegt.
Genau, Laufruhe und Akustik. Der 300d klingt sehr schnell etwas nervig und angestrengt. Zudem sind da dauerhaft Vibrationen die nerven, obwohl das ISG das ja dämpfen soll.
Also ganz klare Empfehlung für den Sechszylinder!
Klar den 450d, Sechszylinder, Laufruhe und bessere Leistungsdaten als der kleine AMG.
Den 450er zuerst zu testen war der Fehler...
😁
Zitat:
@corsa_fips-pj schrieb am 13. Januar 2025 um 21:35:54 Uhr:
Ich krame den Thread mal hervor, bin aktuell kurz vor der Bestellung und am grübeln ob 450D oder 300D, hat hier eventuell jemand beide vergleichen oder sich auch näher damit beschäftigt. Den 450D konnte ich testen leider den 300D nicht, hier konnte mir mein Händler nur einen 300de zur verfügung stellen.
Der 450d wird auch nicht so beworben. In den Testberichten gehts zu 80% um den 300er Benziner. Diesen habe ich auch bestellt. Auf den 450d bin ich erst später gestossen in einem einzigen Testbericht. 15k Mehrpreis nur für den Motor ist aber schon heftig. Bis 10k hätte ich mir dies ernsthaft überlegt. Da ich vom SQ5 komme wäre dieser nahe gelegen. Würde ich sicher dem AMG43 vorziehen.
Zitat:
@xxralfxx schrieb am 14. Januar 2025 um 09:52:37 Uhr:
Den 450er zuerst zu testen war der Fehler...
😁
Zitat:
@xxralfxx schrieb am 14. Januar 2025 um 09:52:37 Uhr:
Zitat:
@corsa_fips-pj schrieb am 13. Januar 2025 um 21:35:54 Uhr:
Ich krame den Thread mal hervor, bin aktuell kurz vor der Bestellung und am grübeln ob 450D oder 300D, hat hier eventuell jemand beide vergleichen oder sich auch näher damit beschäftigt. Den 450D konnte ich testen leider den 300D nicht, hier konnte mir mein Händler nur einen 300de zur verfügung stellen.
Jap, die Reihenfolge war nicht ideal und warmer schon vorher klar 😉