Gilera GSM 50 Tuning

Vorneweg: Ich hab die Suchfunktion benutzt und hab fast nichts brauchbares zu der GSM gefunden. Außerdem bin ich neu hier, fresst mich nicht gleich auf...
Da ich bald ne 50er GSM habe, suche ich bzw. bitte euch um eine allgemeine "Tuning-Anleitung" für ne GSM. Die können sicher noch viele andere User nutzen, das wär doch sinnvoll.
Ich hab schon einiges an Schrauber-Erfahrung, allerdings mit meiner '92er DT 50-R. Und in den 13 Jahren hat sich ja einiges in der Technik geändert.
Was ich unbedingt wissen muss:
-Zylinder Bearbeitung. Kann man das bei den neuen Zylis genauso machen, wie bei den alten (Überströmerkanalübergänge anspitzen, Kolbenführung abrunden,...) oder gibts da Unterschiede?
-Elektrodrossel ausbauen bzw. Kippschalterdrehzahlbegrenzer einbauen. Wo is die BB, An welche anschlüsse bau ich den Drehzahlbegrenzer? Und welcher eignet sich für die GSM?
-Kat. Wo sitzt der genau? Wie bau ich ihn aus?
-Mechanische Drosseln (z.B. Krümmerdrossel, ESD-Drosseln). Ist sowas in der GSM überhaupt vorhanden und wie krieg ich die am besten raus oder machen die neuen Möps das alles über Elektrodrossel?
-Ölpumpe entdrosseln. Hab ich was davon gehört, kann mir aber nicht genau vorstellen, wie das geht und was es bringt...
Das is jetz mal alles, was mir grad einfällt, kommt aber bestimmt noch was dazu...
Vielen Dank schonmal!

Die Anzeige nicht, aber die Funktionsweise.

aha ok
aber es kann ja trozdem klemmen. dann zeigt es einfach falsch an..
naja ich kann damit leben..

@santino bei 90 km/h (bergab) dreht die gilera n bisschen in roten bereich, hab das aber erst ein oder zweimal ausprobiert und ich denk ich lass das auch lieber bleiben.

hast du keinen sportpott dran?
den ohne hab ich noch nie innenroten bereich geschaft, auch wens durab ging..

Also ich dreh nie in Roten.Weil damit deine KW-Lager kaputt gehn.

is klar
sonst wär er ja nich rot...

@santino in nem andern thema schreibst du aber das du bis 11 drehst weil du weist dass die KW das mitmacht.

Tu ich auch.
Mein Roter beginnt bei 11.000upm.

na da...

bei mir spinn die anzeigen auch.... tacho zeigt 80 / 90..motorrad und auto sagen 115... muß sagen meine dreht in roten bereich voll aus....und noch höher...und das ohne sportauspuff....

@snatino ich hab doch auch den derbi-motor drinne! haben die irgendwie verschiedene Motoren, bei mir fängt der rote Bereich bei 9 an.

hi, Ich weis zwar nicht ob das wirklich hier reingehört aber ich poste trozdem mal.
Ich habe ein Ritzel (16 zähne) für die gilera gsm und würde gerne tauschen gegen ein Ritzel mit 13-14 Zähne Tauschen (Das Ritzel habe ich bei wms-online.de gekauft- Ritzel Typ001 für Gilera gsm)