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Gibt es noch zuverlässige Kombis mit Benzinmotor?
Hallo zusammen,
ich suche einen zuverlässigen und geräumigen Kombi mit Benzinmotor und Automatikgetriebe, bis 10.000€.
Fahrzeug soll auch als Zugwagen eines Wohnwagen dienen.
Meine bisherige Suche ergab:
Volvo V70 2.5T: Tolles Auto, nur sehr rar und wenn dann sehr überteuert.
BMW 5er Touring: Probleme beim N53-Motor mit HD-Pumpe, Injektoren usw.
VW Passat, Skoda Superb und Audi A6: Irgendwelche VW-Probleme.
MB E-T Modell: Kettenprobleme
Kann jemand einen guten Tip für einen zuverlässigen Benziner geben, der auch einen Wohnwagen von 1500kg ziehen kann?
Danke und Gruß
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28 Antworten
Zitat:
@Knecht ruprecht 3434 schrieb am 30. April 2021 um 15:44:27 Uhr:
Oder der 1.4 Opel Turbo am besten mit
140 PS und 6 Stufen Wandler im Astra,
Insignia sollten passen sofern nicht
immer über den Großglockner gefahren wird.
-
NaJa - da sollte dann aber kein allzu schwerer WW dran.
Ich hab schon Mühe 500kg mit meinem ungebremsten Bootstrailer beim Mokka.
Der Astra liegt zwar leicht drüber 700/1350kg - aber so richtig der Hit ist das nicht.
Also wenn, dann Insignia.
Gucken ob das Budget für einen 2,0T reicht. :rolleyes:
Yup,
tatsächlich gibt es solche Kombis noch reichlich und zwar auch in der gehobenen Mittelklasse:).
Aber bei einem Budget von um 10k € bewegt man sich dann bei ehemaligen Fahrzeugen mit einem früheren Neupreis von > 45k € im Kaufangebot von 8-12 Jahre alten Fahrzeugen, die i.d.R. bereits > 150tkm absolviert haben.
Da hängt es mehr vom Pflege- und Wartungszustand des betreffenden Fahrzeugs ab keine Niete zu ziehen und kaum noch von den typischen Schwachstellen eines bestimmten Modells. Solche Schwachstellen sind dann nämlich bei einem regelmäßig gut gewarteten Fahrzeug fast immer schon repariert worden.
Für 10k € gibt es übrigens durchaus noch gut erhaltene Volvo V70-II des Bauzeitraums 2005-2007 mit dem llegendären 5-Zylindermotor mit unter 200tkm und ohne Wartungsstau. Selbst der Nachfolger V70-III ist da als 8-10 jähriges Fahrzeug mit 150-180tkm im Budget noch drin.
Ansonsten gilt - bis auf Rost an der Hinterachse - der MB E-Klasse Kombi (S212) mit dem M274 - Motor (1991 ccm3) als robust und standfest - auch was die Wandlerautomatik angeht. Das Preisniveau ist bei gebrauchten E-200 Kombi auf dem Niveau der Volvo V70-III.
Zitat:
@Volvoluder schrieb am 30. April 2021 um 17:36:46 Uhr:
Yup,
tatsächlich gibt es solche Kombis noch reichlich und zwar auch in der gehobenen Mittelklasse:).
Aber bei einem Budget von um 10k € bewegt man sich dann bei ehemaligen Fahrzeugen mit einem früheren Neupreis von > 45k € im Kaufangebot von 8-12 Jahre alten Fahrzeugen, die i.d.R. bereits > 150tkm absolviert haben.
Da hängt es mehr vom Pflege- und Wartungszustand des betreffenden Fahrzeugs ab keine Niete zu ziehen und kaum noch von den typischen Schwachstellen eines bestimmten Modells. Solche Schwachstellen sind dann nämlich bei einem regelmäßig gut gewarteten Fahrzeug fast immer schon repariert worden.
Für 10k € gibt es übrigens durchaus noch gut erhaltene Volvo V70-II des Bauzeitraums 2005-2007 mit dem llegendären 5-Zylindermotor mit unter 200tkm und ohne Wartungsstau. Selbst der Nachfolger V70-III ist da als 8-10 jähriges Fahrzeug mit 150-180tkm im Budget noch drin.
Ansonsten gilt - bis auf Rost an der Hinterachse - der MB E-Klasse Kombi (S212) mit dem M274 - Motor (1991 ccm3) als robust und standfest - auch was die Wandlerautomatik angeht. Das Preisniveau ist bei gebrauchten E-200 Kombi auf dem Niveau der Volvo V70-III.
10.000€ für einen V70 II zum Beispiel aus 2007 ist auch relativ kostspielig.
Und 2.5T sind dann auch sehr rar, dann findet man einen 2.4 mit 140 PS??
Einen vernünftigen V70 III 2.5T steht in Leipzig beim Volvo Händler??
Subaru Outback 2.5i BL/BP (2003-2009). Saugbenziner als Boxer-Motor, Wandlerautomatik. Sehr robustes, einfach aufgebautes Auto. Während 5 1/2 Jahren und 75.000km null Probleme.
Grüße,
Zeph
Zitat:
@Mike-Josef schrieb am 30. April 2021 um 16:10:02 Uhr:
Zitat:
@E97 schrieb am 30. April 2021 um 16:05:25 Uhr:
Budget rauf oder Ansprüche runter. Wer sich natürlich nur für Premium Obere Mittelklassr interessiert sollte auch in der Lage sein Premium obere Mittelklasse zu bezahlen. 5er für 10.000€? Kann man machen, muss man nicht.
Ich bin nicht mehr bereit, über 15.000€ für ein Auto auszugeben.
Von mir aus kann der Hobel auch Älter sein.
Wenn du Bock darauf hast jedes Jahr mehrere Tausis in den Erhalt der Karre zu stecken dann kannst du das gerne so handhaben. Halte ich zwar für wenig sinnvoll, aber es ist dein Geld und nicht meins.
Zitat:
@Mike-Josef schrieb am 30. April 2021 um 15:56:52 Uhr:
Zitat:
@Knecht ruprecht 3434 schrieb am 30. April 2021 um 15:44:27 Uhr:
Die alten BMW 6 Zylinder ohne DI
sind Dauerläufer.
Es gab sie noch im E91 und E61.
Mit der ZF Wandlerautomatik ein
super Gespannfahrzeug.
Oder der 1.4 Opel Turbo am besten mit
140 PS und 6 Stufen Wandler im
Insignia sollten passen sofern nicht
immer über den Großglockner gefahren wird.
Ich dachte der E61 hat den N53 Motor?
Aber erst ab 2007. Vorher gabs M54 und N52
Zitat:
@Volvoluder schrieb am 30. April 2021 um 17:36:46 Uhr:
Für 10k € gibt es übrigens durchaus noch gut erhaltene Volvo V70-II des Bauzeitraums 2005-2007 mit dem llegendären 5-Zylindermotor mit unter 200tkm und ohne Wartungsstau. Selbst der Nachfolger V70-III ist da als 8-10 jähriges Fahrzeug mit 150-180tkm im Budget noch drin.
Kann ich so unterschreiben.
Beim V70 III einen 2.5 T mit 200 oder 231 PS oder den 3.2 Sechszylinder Sauger mit 238 bzw 243 PS. Haben alle die Sechsgangwandlerautomatik suchen. Wenn der Zustand passt, dürfen auch mehr als 200.000 km auf dem Tacho stehen. Dann dürfte auch noch ein 2010er Baujahr im Budget liegen.
Die von 2011 bis 2013 angebotenen T4, 2.0T und T5 mit den Ford Ecoboostmotoren sind teilweise auch schon im Budget. Als Automatik dient hier aber das Powershiftdoppelkupplungsgetriebe. Dem würde ich häufigere Anhängerzugfahrten nie zumuten!
In der Regeln werden Kombis, in dieser Klasse, mit Dieselmotoren gefahren.
Eigentlich schon lange nicht mehr.
Zitat:
@Italo001 schrieb am 2. Mai 2021 um 13:40:19 Uhr:
In der Regeln werden Kombis, in dieser Klasse, mit Dieselmotoren gefahren.
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 2. Mai 2021 um 17:35:32 Uhr:
Eigentlich schon lange nicht mehr.
Würden die jemals so sehr als Regel mit Diesel...?
Ich hatte Mal einen 3001er 307 SW und der war Benziner.
Zitat:
@Alexander67 schrieb am 2. Mai 2021 um 18:39:22 Uhr:
Würden die jemals so sehr als Regel mit Diesel...?
Ich hatte Mal einen 3001er 307 SW und der war Benziner.
-
Das kommt daher, das sehr sehr viele Kombis der gebräuchlichsten Marken im Erstbesitz Firmenschluren waren und eben dort auf Diesel gesetzt wurde.
;)
Ich hatte von 1990 - 2015, einen Audi 100 Avant und dann vier Mittelklasse-Kombi von Volvo in Folge und zwar von 131 - zuletzt 260 Serien-PS.
Alles Benziner.
Seit 2015 bin sehr zur Abwechslung mal wieder mit einem BMW 330d Touring Diesel unterwegs.
Zitat:
@olli27721 schrieb am 2. Mai 2021 um 19:04:29 Uhr:
Zitat:
@Alexander67 schrieb am 2. Mai 2021 um 18:39:22 Uhr:
Würden die jemals so sehr als Regel mit Diesel...?
Ich hatte Mal einen 3001er 307 SW und der war Benziner.
-
Das kommt daher, das sehr sehr viele Kombis der gebräuchlichsten Marken im Erstbesitz Firmenschluren waren und eben dort auf Diesel gesetzt wurde.
;)
Das ist auch mein Kenntnisstand.
Mein Schwager fährt einen Volvo V90 auch als Benziner. Davor hatte er einen V50 als Diesel und das in der Schweiz, wo es sich kaum gelohnt hat. Das lag aber eher damals an der Anschaffung als EU Wagen aus Dänemark. Das Modell funktioniert heute nicht mehr so. Auch nachfolgende Dienstwagen waren anschließend Benziner.
Und wie sagt er, die Standheizung stinkt jetzt nicht mehr so bzw. hinterlässt zwischendurch eine Rauchwolke.
Zum Titel, nicht noch, sondern mittlerweile um so mehr.