Getunter Zylinderkopf!
Hi,ich weiß nicht mehr weiter.Ich habe auf meinem 105 Ps Escort ein Bearbeiteten Zylinderkopf (von einer Fachfirma) von einem 130 Ps Zetec Aufgebaut.Seitdem kommen beim schnellen Gasgeben kleine Flammen aus der Drosselklappe und er ruckelt beim Beschleunigen.Außerdem kommt Öl aus dem Luftfilter und es ist ein ziemlich großer Überdruck im Ventildeckel.Die Steuerzeiten habe ich heute zum 3 mal Kontrolliert und noch etwas Korregiert.Das Problem ist aber immer noch.Ich habe noch eine Einspritzleise von einen Angeblich 130 Ps Motor,wollte Sie Einbauen,da passte aber der eine Anschluss von der Benzinleitung nicht.Außerdem haben die Düsen die gleiche Nummer wie die Verbauten und auch den roten Punkt.Ich habe etwas Gelesen das das Knallen davon kommt wenn er zuwenig Sprit bekommt,also müssten dann vielleicht doch größere Düsen rein (aber würde das auch das Ölen Erklären?)oder muss das Steuergerät Aktuallisiert werden oder vielleicht müssen die Steuerzeiten jetzt ganz anders Eingestellt werden?Es sind auch die Nockenwellen und die Drosselklappe vom 130 Ps Zetec drinne,damit lief er vorher Wunderbar.Ich weiß echt nicht mehr weiter.Wäre toll,wenn mir dazu jemand was sagen kann.
Danke schonmal!
18 Antworten
Haste das Kurbelwellengehäusebelüftungsventil mal geprüft? Ist ne Escortkrankheit.
So,daß Ruckeln hat sich erledigt,es lag tatsächlich an der blöden Zündkerze,war auch noch eine gute Platinkerze von Motorcraft.Man kann aber auch absolut an der Kerze nichts erkennen aber gut er schnurrt wieder.Jetzt ist nur noch das ding mit dem Ventildeckel ob Ihr es glaubt oder nicht,aus dem Öleinfullstutzen pustet es raus und da wo die Entlüftung raus geht ist ein unterdruck,jetzt komischerweise aber nicht mehr so stark und aus dem Luffi süfft öl.Wenn ich den Schnorchel abnehme,hängt auch Öl in der Drosselklappe.Ich hatte mal den Schlauch abgezogen der vom Kurbelwllengehäuse da hinten unter der Ansaugbrücke rangeht da unterhalb der Düsen,da saug er richtig heftig.Muss das so sein,ich dachte die Dämpfe gehen da durch leichten Überdruck aus dem Kurbelgehäuse hin!?Ich habe schon gedacht das ich vielleicht irgend eine Dichtung verkehrt reingelegt habe und sie irgendetwas blockiert aber die passen ja alle nur in einer Stellung!?
Zitat:
@Georg266 schrieb am 9. November 2014 um 19:06:48 Uhr:
Haste das Kurbelwellengehäusebelüftungsventil mal geprüft? Ist ne Escortkrankheit.
Nee mach ich morgen für heute reicht es!
Leute,ihr glaubt nicht wie banal die lösung war wegen dem geöle,ich hatte einen anderen Ventildeckel drauf den ich Lackiert hatte und heut Nacht fiel mir ein das dort kein Ölabprallblech drinne war!Kein Wunder daß das Öl dann aus dem Schlauch läuft.Also heute das Blech vom alten Ventildeckel Eingebaut und alles ist Gut!
Vielen Dank für Eure Hilfe und Geduld!