Getriebeölwechsel Sammelthread
Moin Jungs,
ich wollte ein Thread eröffnen für die Leute die ihr an Ihrem Auto alles selber machen 🙂
Es geht um das Getriebeöl, wollte hier mal Zusammenfassen was man alles braucht und was man bestellen sollte bevor man los legt 🙂 Eventuell ist dies auch FAQ reif, da ich Wochenende mein Getriebeöl wechsle kommen natürlich auch Fotos dazu. Erreiche in paar KM meine 60.000km und da sollte neues Getriebeöl rein kommen.
An alle die wieder Motzen werden .... im W212 gibt es wieder eine Wandlerschraube um wirklich alles abzulassen 😉
So nun geht es los.
Wieso eigentlich Getriebeöl wechseln?
Wenn jemand diese Frage im Kopf hat sollte hier nicht weiter Lesen, ich denke es ist selbstverständlich das man dem Getriebe neues Blut gibt bevor es anfängt zu ruckeln oder stocken oder sonst etwas, das Öl im Getriebe verschleißt nunmal, und falls hier jemand sparen möchte und das Ruckeln in Kauf nehmen möchte sollte ab hier wirklich nicht mehr weiter Lesen ..... Mercedes gibt nicht umsonst diese Vorschrift, entweder man befolgt es oder eben nicht, mein W211 als ich den gekauft habe mit 60.000KM einwandfrei, bei 100.000KM hat es angefangen zu ruckeln, ich wusste als Fahranfänger nicht das man das Getriebeöl tauschen lassen sollte, doch jetzt kenne ich W211 und W212 und den Rest der Mercedes Reihe in und auswendig und mache natürlich alles und dokumentiere dies auch für späteren Verkauf ( Wobei ich denke das ich das Fahrzeug nicht mehr abgeben werde 🙂 Hoffentlich ).
Welches ÖL brauche ich?
Es kommt hier darauf an welches Getriebe ihr verbaut habt. Ich stelle mal folgende Liste auf:
5 Gang Getriebe 722.6 -> Freigabe 236.14
-> ÖL Farbe: ROT
Meine Empfehlung: Fuchs Automatikgetriebeöl ATF 4134
7 Gang Getriebe 722.9 mit Motor 629
-> 236.14 ÖL Farbe: ROT
Meine Empfehlung: Fuchs Automatikgetriebeöl ATF 4134
7 Gang Getriebe 722.9 bis Getriebeforschrittszahl 2834526
-> 236.14 ÖL Farbe: ROT
Meine Empfehlung: Fuchs Automatikgetriebeöl ATF 4134
7 Gang Getriebe ab Getriebefortschrittszahl 2834527
-> 236.15 ÖL Farbe: BLAU
Die Ölwanne sieht bei diesem Getriebe anders aus als sonst, es hat größere Ovale Kreisungen statt kleine runde.
Falls ihr euch unsicher seid nimmt euer Meßstab und schaut welches ÖL ihr im Getriebe habt.
Was muss ich bestellen?
Getriebeöl nach Freigabe 722.x ( siehe oben ) 8L
Getriebemeßstab: 140589152100
Getriebefilter: A1402770095
Ölwanne Dichtung: A1402710080
Ölwanne Ablassschraube Dichtung: A1402710060
Wandlerschraube M8 incl. Dichtung: A0019901117
Wandlerschraube Dichtung M10: N007603010100
Getriebestecker incl. Dichtung: A2035400253
Verschlusskappe Sicherungsstift: A1409910055
Bei der Wandlerschraube müsst ihr schauen ob ihr ein M10 oder M8 schraube habt, die M8 Dichtung kann man nur mit der M8 schraube bestellen und die M10 Dichtung alleine.
Drehmoment der Schrauben:
Ölablassschraube am Wandler:
M8 -> 10 Nm
M10 -> 15Nm
Schrauben an Ölwanne und Getriebegehäuse: -> 8Nm
Ölwanne -> 20 Nm
Wie wird es gemacht?
Kommt dann ab nächste Woche nachdem ich mein Getriebeöl gewechselt habe und ich hier weiter schreiben kann :=) bis dahin gedulden ( Brauche Bild Material ).
Und nun zum Schluss, da es mein Hobby ist und ich mich auch nur vom Internet ernähre gebe ich keine Garantie für die Angaben, jedoch sind die besten gewissen zusammengestellt.
Beste Antwort im Thema
Moin Jungs,
ich wollte ein Thread eröffnen für die Leute die ihr an Ihrem Auto alles selber machen 🙂
Es geht um das Getriebeöl, wollte hier mal Zusammenfassen was man alles braucht und was man bestellen sollte bevor man los legt 🙂 Eventuell ist dies auch FAQ reif, da ich Wochenende mein Getriebeöl wechsle kommen natürlich auch Fotos dazu. Erreiche in paar KM meine 60.000km und da sollte neues Getriebeöl rein kommen.
An alle die wieder Motzen werden .... im W212 gibt es wieder eine Wandlerschraube um wirklich alles abzulassen 😉
So nun geht es los.
Wieso eigentlich Getriebeöl wechseln?
Wenn jemand diese Frage im Kopf hat sollte hier nicht weiter Lesen, ich denke es ist selbstverständlich das man dem Getriebe neues Blut gibt bevor es anfängt zu ruckeln oder stocken oder sonst etwas, das Öl im Getriebe verschleißt nunmal, und falls hier jemand sparen möchte und das Ruckeln in Kauf nehmen möchte sollte ab hier wirklich nicht mehr weiter Lesen ..... Mercedes gibt nicht umsonst diese Vorschrift, entweder man befolgt es oder eben nicht, mein W211 als ich den gekauft habe mit 60.000KM einwandfrei, bei 100.000KM hat es angefangen zu ruckeln, ich wusste als Fahranfänger nicht das man das Getriebeöl tauschen lassen sollte, doch jetzt kenne ich W211 und W212 und den Rest der Mercedes Reihe in und auswendig und mache natürlich alles und dokumentiere dies auch für späteren Verkauf ( Wobei ich denke das ich das Fahrzeug nicht mehr abgeben werde 🙂 Hoffentlich ).
Welches ÖL brauche ich?
Es kommt hier darauf an welches Getriebe ihr verbaut habt. Ich stelle mal folgende Liste auf:
5 Gang Getriebe 722.6 -> Freigabe 236.14
-> ÖL Farbe: ROT
Meine Empfehlung: Fuchs Automatikgetriebeöl ATF 4134
7 Gang Getriebe 722.9 mit Motor 629
-> 236.14 ÖL Farbe: ROT
Meine Empfehlung: Fuchs Automatikgetriebeöl ATF 4134
7 Gang Getriebe 722.9 bis Getriebeforschrittszahl 2834526
-> 236.14 ÖL Farbe: ROT
Meine Empfehlung: Fuchs Automatikgetriebeöl ATF 4134
7 Gang Getriebe ab Getriebefortschrittszahl 2834527
-> 236.15 ÖL Farbe: BLAU
Die Ölwanne sieht bei diesem Getriebe anders aus als sonst, es hat größere Ovale Kreisungen statt kleine runde.
Falls ihr euch unsicher seid nimmt euer Meßstab und schaut welches ÖL ihr im Getriebe habt.
Was muss ich bestellen?
Getriebeöl nach Freigabe 722.x ( siehe oben ) 8L
Getriebemeßstab: 140589152100
Getriebefilter: A1402770095
Ölwanne Dichtung: A1402710080
Ölwanne Ablassschraube Dichtung: A1402710060
Wandlerschraube M8 incl. Dichtung: A0019901117
Wandlerschraube Dichtung M10: N007603010100
Getriebestecker incl. Dichtung: A2035400253
Verschlusskappe Sicherungsstift: A1409910055
Bei der Wandlerschraube müsst ihr schauen ob ihr ein M10 oder M8 schraube habt, die M8 Dichtung kann man nur mit der M8 schraube bestellen und die M10 Dichtung alleine.
Drehmoment der Schrauben:
Ölablassschraube am Wandler:
M8 -> 10 Nm
M10 -> 15Nm
Schrauben an Ölwanne und Getriebegehäuse: -> 8Nm
Ölwanne -> 20 Nm
Wie wird es gemacht?
Kommt dann ab nächste Woche nachdem ich mein Getriebeöl gewechselt habe und ich hier weiter schreiben kann :=) bis dahin gedulden ( Brauche Bild Material ).
Und nun zum Schluss, da es mein Hobby ist und ich mich auch nur vom Internet ernähre gebe ich keine Garantie für die Angaben, jedoch sind die besten gewissen zusammengestellt.
229 Antworten
@schorschlhuber das habe ich auch gehört, daher Fuchs gekauft und bin zufrieden.
@davidbe Alle Öle die die MB Freigabe haben sind "gut". Der Vorteil der Öle ohne Stern drauf ist in der Regel der Preisvorteil. Wenn dieser nicht besteht würde ich das originale nehmen.
Mahlzeit!
Diese Öle könne bedenkenlos eingesetzt werden!
Mercedes-Benz Genuine ATF FE MB 236.17
Fuchs TITAN ATF 9134 FE
RAVENOL ATF M 9-G Serie
Shell D971 Shell
Shell Spirax S6 ATF D971
Sinopec Greatwall ATF-B.17
Ja dann greife ich mal zu dem günstigeren Fuchs, da bekomme ich ganze 20l für knapp über 100taler
Danke nochmal!
Wie schauts mit Filter aus, hab gehört man sollte unbedingt den originalen nehmen?!
Noch eine Frage
Spülen oder doch nur Öl wechseln?
Steht das nicht alles schon hier im Thread?
Hab original genommen.
Ich wechsel alle 60t km.
Wenn's länger her ist kann man auch mal spülen. Aber mit Ölwanne raus und Ablassschraube vom Wandler raus bekommt man mit langer Abtropfzeit auch 90% gewechselt.
Ähnliche Themen
Zitat:
@davidbe schrieb am 6. Mai 2021 um 22:03:13 Uhr:
Ja dann greife ich mal zu dem günstigeren Fuchs, da bekomme ich ganze 20l für knapp über 100taler
Danke nochmal!
Wie schauts mit Filter aus, hab gehört man sollte unbedingt den originalen nehmen?!Noch eine Frage
Spülen oder doch nur Öl wechseln?
Sicher, das du auch das Fuchs TITAN ATF 9134 FE 20 Liter für 100er bekommst ?! 😰
Ich habe da meine Zweifel....
Zitat:
@eugen981 schrieb am 7. Mai 2021 um 12:13:50 Uhr:
Zitat:
@davidbe schrieb am 6. Mai 2021 um 22:03:13 Uhr:
Ja dann greife ich mal zu dem günstigeren Fuchs, da bekomme ich ganze 20l für knapp über 100taler
Danke nochmal!
Wie schauts mit Filter aus, hab gehört man sollte unbedingt den originalen nehmen?!Noch eine Frage
Spülen oder doch nur Öl wechseln?Sicher, das du auch das Fuchs TITAN ATF 9134 FE 20 Liter für 100er bekommst ?! 😰
Ich habe da meine Zweifel....
Ne du hast recht, hab nach der Freigabe XXX.14 geschaut und nicht17
Für 17 kostet es schon 330€ 20l. Also bleib ich einfach bei dem originalen kit mit Filter und Öl
Ich frage weil ich keine Beiträge zu einem amg gelesen habe
Zitat:
@eugen981 schrieb am 6. Mai 2021 um 21:57:30 Uhr:
Mahlzeit!Diese Öle könne bedenkenlos eingesetzt werden!
Mercedes-Benz Genuine ATF FE MB 236.17
Fuchs TITAN ATF 9134 FE
RAVENOL ATF M 9-G Serie
Shell D971 Shell
Shell Spirax S6 ATF D971
Sinopec Greatwall ATF-B.17
Sicher das die Freigabe 236.17 stimmt?
Schwierig zu sagen ohne dein Auto zu kennen. Wir haben leider keine Glaskugel.
Zitat:
@davidbe schrieb am 11. Mai 2021 um 18:38:49 Uhr:
Zitat:
@eugen981 schrieb am 6. Mai 2021 um 21:57:30 Uhr:
Mahlzeit!Diese Öle könne bedenkenlos eingesetzt werden!
Mercedes-Benz Genuine ATF FE MB 236.17
Fuchs TITAN ATF 9134 FE
RAVENOL ATF M 9-G Serie
Shell D971 Shell
Shell Spirax S6 ATF D971
Sinopec Greatwall ATF-B.17Sicher das die Freigabe 236.17 stimmt?
Hey,
die von mir gelistete Öle sind für 9G tronic von Mercedes freigegeben. Bei Zweifel bitte direkt Daimer kontaktieren und Zweifel bezüglich Freigabe aussprechen!
Danke.
Zitat:
@DieselLuke schrieb am 11. Mai 2021 um 22:33:49 Uhr:
Schwierig zu sagen ohne dein Auto zu kennen. Wir haben leider keine Glaskugel.
Deswegen hab ich ja vorher geschrieben welches auto und von welchem Baujahr es ist...
Zitat:
@eugen981 schrieb am 12. Mai 2021 um 20:09:40 Uhr:
Zitat:
@davidbe schrieb am 11. Mai 2021 um 18:38:49 Uhr:
Sicher das die Freigabe 236.17 stimmt?
Hey,
die von mir gelistete Öle sind für 9G tronic von Mercedes freigegeben. Bei Zweifel bitte direkt Daimer kontaktieren und Zweifel bezüglich Freigabe aussprechen!Danke.
Ja okay, ich hab das 7g tronic speedshift
Zitat:
@davidbe schrieb am 14. Mai 2021 um 10:15:34 Uhr:
Zitat:
@DieselLuke schrieb am 11. Mai 2021 um 22:33:49 Uhr:
Schwierig zu sagen ohne dein Auto zu kennen. Wir haben leider keine Glaskugel.Deswegen hab ich ja vorher geschrieben welches auto und von welchem Baujahr es ist...
Einfach Mal ins FAQ gucken, Getriebenummer ist entscheidend.
So das getriebe Öl hab ich jetzt, wollte es morgen wechseln. Allerdings hab ich jetzt überlesen das man neue Schrauben für die Öl wanne "braucht" ist das wirklich notwendig? Sind ja nicht teuer aber wollte es morgen in Angriff nehmen und wenn die Schrauben wirklich entscheidend sind dann kann ich es ja nicht machen...
Hat von euch jemand ein tip mit welcher Diagnose man das getriebeöl Temperatur am besten auslesen kann?
Ja ist notwendig. Sind Dehnschrauben.
Xentry.
Bei meinem 350 cgi wurde bei 120.000 Öl gewechselt und Getriebe gespült, freier Werkstatt Da kommen die alten Schrauben rein jetzt ist 160.000 km stand und alles sauber und trocken.