Getriebe Corolla E12
Hallo, ich habe vor mir einen Toyota E12 zu kaufen. Leider habe ich aus verschiedenen Quellen erfahren, daß bei diesem Typ einige Probleme mit Getriebeschäden auftreten. Wer kann mir eine klare Aussage geben welche Fahrzeuge dies betrifft und wie mit dem Problem umgegangen wird.
80 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Fran-Jo
Kann nur jedem, der kein Ärger mit diesem Fahrzeug hat, gratulieren.
Habt ihr eben Glück gehabt und ein Sonntagsauto erwischt.
Aber anhand der Meldungen hier sind das eher Ausnahmen.
Verkauft es bloß nicht. Und weiterhin Gute Fahrt
Gruß
Franjo
Und ein Problem ist auch, dass hier meist nur
diewas reinschreiben die Probleme haben, die anderen 100000 fahren ihre Kilometer schön ab. Und die meisten Corolla E12 Fahrer sind auch nicht in Autoforen angemeldet, sorry ist ein Rentnerauto, genau so wie mein Volvo. 😁
Immerhin reagiert Toyota auf Ölverbräuche mit neuen Motoren, bis zu 7! Jahre und 180000km Garantie!
Zeige mir mal einen anderen Hersteller der sowas macht, da wird die Auswahl aber eng!
Klar kann man auch Gurken bei Toyota kaufen, bei meisten war aber entweder der Service nicht ordentlich gemacht oder die Leute fahren ohne Rücksicht auf Verluste.
Wir hatten hier schon manche, die brauchen alle 20000km eine neue Kupplung, nur weil die zu blöd zum Autofahren sind, und mit Automatik kommen die nicht klar, das muss man sich mal reinziehen!😰
MfG.Alex
So nun hat es uns auch erwischt corolla E12T bj 05 1.4D,95000KM
Getriebe hinüber und kupplung zu 95%verschlissen, bei 70k war schon die Lichtmaschine hinüber, kosten 600€, bei 85000, ein Radlager links, kosten 1000€, und nun das Getriebe, habe ein instandgesetztes bei rekbert für 1020€ bekommen, eine freie werkstatt hat das ganze mit neuer Kupplung für 630€ eingebaut, bei toyota muss man wohl mit ca 3500-4000€ rechnen!
Fazit, nie mehr toyota!
Ich hatte ja nun (siehe weiter oben) auch "meinen" Getriebeschaden Nummer 1.
(Gar nicht) witzigerweise war mein Rolli nun wegen der gleichen Geschichte wieder in der Werke....
Diesmal "nur" 800 Euro Kulanzangebot.... :-(
Also, E12er: Geht vorsichtig mit Euren Getrieben um.
Bei 218.000 km hat's meines nun zum 2. mal lahmgelegt.
Aber ansonsten hat er nix.
Grüße, Frank.
Mein herzlichstes Beileid allen, denen so ein Getriebeschaden widerfahren ist.
Ich würde allen Betroffenen empfehlen, per Post einen Brief mit einer freundlichen Bitte um Kulanz an Toyota Deutschland zu senden. Dazu die Rechnungen und eine sachliche Schilderung des Schadens. Toyota Deutschland hat in der Vergangenheit zum Teil großzügige Kulanzregelungen gewährt (zb. Shortblockproblem 8 Jahre, 160.000 km) und reagiert oft kulanter als die Händler. Wenn sich aber niemand beschwert, passiert auch nix. Einen Versuch ist es meiner Anischt nach wert, irgendeine Reaktion kommt auf jeden Fall.
Toyota Deutschland GmbH
Toyota-Allee 2
50858 Köln
Viele Grüße,
eciman
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Bei meinen Corolla e12 1.4D hat es mit 190.000km das Getriebe zerlegt, und musste abgeschleppt werden.
Die kupplung war noch die erste, da bin ich gespannt wie gut die noch aussieht 😉 hab aber ein gebrauchtes Getriebe bekommen und inkl. Kupplung kostet mich der ganze Spaß mit Ölwechsel ca 600 euro...
Hallo,
meine Tochter fährt den Corolla E12T d4d diesel (Erstzulassung 2007) und ich auch.
Bei ca. 70000KM ist bei beiden fast hintereinander das Getriebe kaputt gegangen.
War bei beiden ein defektes Kugellager wo in der Ukraine hergestellt wurde.
Alle anderen Lager Made in Germany und im TOP Zustand.
Weil bei beiden Lagern der Lagerkäfig aus Plastik war, ist dieser zerbrochen und hat somit die Kugeln im Lager nicht mehr in ihrer Position halten können.
Die neuen Lager habe ich bei Toyota geholt, weil dieser Lagerkäfig jetzt aus Metall ist.
Wir haben nur auf einer Seite von diesem Lager den Staubschutz entfernt, so dass dieses ebenfalls mit Getriebeöl geschmiert oder durchflutet werden kann.
Beide Autos haben jetzt so 170000KM runter und sind sehr sparsam (6 - 7 Liter), so gut wie kein Rost.
Wartungen sind nach meiner Meinung an diesem Auto sehr einfach durchzuführen.
Der Motor ist absolut Trocken.
Rußpartikelfilter braucht er nicht (1,4L Motoren), da er so schon sehr sauber ist,
somit kann er auch nicht kaputt gehen oder verstopfen.
Habe zur Zeit ebenfalls im unteren Bereich bis so 2000Umin bei Gaswegnahme so ein leichtes Schleifgeräusch.
Tippe auf Lichtmaschine. (Ist kein Problem bei diesem Auto, da es nur drei Schrauben und der Stecker ist)
Bin deshalb aber immer noch begeistert und würde mir wieder einen kaufen.
Gruß
Frank