Getriebe- bzw. Kupplung defekt???

[PS-Schnecke23440]

Hallo,

vor ca. 3 Monaten habe ich mir einen Audi A4 Avant 8E BJ S-Line gekauft.

Schon nach kurzer Fahrzeit habe ich bemerkt dass irgendetwas mit dem 2. Gang nicht ganz zu stimmen scheint.

Da ich mich leider mit diesem Thema nicht auskenne hoffe ich hier den ein oder anderen Tipp zu bekommen.

Folgendes passiert:

Wenn das Auto noch recht kalt ist, ich die Kupplung voll durchgetreten habe und schnell vom 3. In den 2. Gang schalte dann höre ich ein Kratzen bzw. ein rattern wie von Zahnrädern. Auch wenn ich auf der Kupplung stehen bleibe und es nochmal schnell versuche passiert das wieder.

Damit bin ich dann erst mal in die Werkstatt. Leider ist das nicht mehr zu hören wenn das Auto etwas wärmer wird.

Werkstatt 1 konnte mir nicht genau sagen was es ist und vermutete nach meiner Beschreibung dass es an der Synchronisierung liegen könnte.

Werkstatt 2 meinte es liegt an der Kupplung und Werkstatt 3 meinte ich bin zu doof zum schalten bzw. Kuppeln ;)

Ich merke auch bei vorsichtigem Schalten dass ich vom ersten in den zweiten Gang mehr kraft brauche als in alle anderen und ab und an einen kleinen Schlag auf den Schalthebel bekomme.

Wenn ich (auch nach dem Warm fahren) die Kupplung durch trete und ganz vorsichtig versuche den Schalthebel in den 2 Gang zu bekommen gibt es einen bestimmten Punkt an dem ich merke dass die Getriebezahnräder aneinander laufen.

Kann das sein? Ist das vielleicht bis zu einem gewissen Punkt normal oder muss ich mir Sorgen machen dass hier bald mehr kommt und ich evtl. einen größeren Schaden erwarten kann.

Es tut mir leid wenn ich mich hier vielleicht etwas undeutlich ausdrücke. Leider bin ich ein Laie was Autos angeht und Ihr fragt mich bei Unklarheiten einfach.

Ansonsten wäre ich für hilfreiche Tipps oder Ratschläge SEHR dankbar!

[Mercedes-Diesel]

Zitat:

Original geschrieben von Masum

 

Ich würd dem guten Herrn nun gerne eine Mail zukommen lassen um den Gewährleistungsanspruch geltend zu machen.

Muss ich dabei irgendetwas besonderes beachten?

Keine eMail !! In`s Auto setzen, zum Händler fahren und die Probleme dort beheben lassen. Du musst zu dem Händler wo du gekauft hast und Deine Ansprüche geltend machen....nicht bei einem anderen Händler (nur der guten Ordnung halber).

 

[PS-Schnecke23440]

Hallo.

Hie mal ein kleines Update:

Ohne einen weiteren Hinweis auf einen Privatverkauf des Autos ist der Händler auf die Gewährleistung eingegangen (naja...man konnte ihm schon ansehen dass es ihm nicht passt)

Er hatte sich daraufhin mit einem Meister bei Audi unterhalten und dieser meinte er soll doch zuerst die Schaltung neu einstellen und evtl. Den Füllstand des Öls überprüfen bzw. einen Ölwechsel machen bevor er an die Synchronisierung geht.

Beide könnten sich allerdings nicht erklären warum es bei warmem Getriebe besser wird.

Ich werd das Fahrzeug jetzt mal vorbei bringen und danach weiter sehen.

Sollte es was neues geben werd ich mich natürlich hier Mitteilen ;)

[PS-Schnecke23440]

Hallo allerseits.

Nach einer etwas längeren Pause kommt nun mein Schmuckstück morgen endlich aus der Werkstatt.

Laut Aussage des Mechanikers wurde das die Einstellung der Schaltung überprüft (war alles soweit okay), Getriebeöl abgelassen, auf Metall kontrolliert und neues + Additiv einfüllt.

Er meinet noch dass es ca. 500km dauert bis das alles sich etwas eingefahren hat aber man merke schon gleich einen deutlichen Unterschied.

Was meint Ihr? Bringt das wirklich den gewünschten Erfolg?

Natürlich hab ich Ihm auch die Vermutung mit der Synchronisation nahegelegt.

Daraufhin meinte er nur dass es nicht an des Synchronisierung liegen könnte, da er sonst etwas im Öl finden hätte müssen (Späne o.ä.) und dass sich in so einem Fall die Gänge auch im Stand nicht richtig einlegen lassen würden.

Kann das sein? Mir kommt die Begründung etwas Fadenscheinig vor… Mein ich das nur?

Habt Ihr weitere Tipps?

 

Ich bin jetzt mal auf die Probefahrt gespannt!

[Sterni-HH]

Bei mir wurde die Schaltung auch neu eingestellt, das Öl gewechselt und KEINE Späne im Altöl gefunden. Trotzdem war die Synchroneinheit des 1/2.Gang defekt. Im Stand hatte ich keine Probleme beim Schalten. Aber ich hoffe natürlich, dass bei dir der Ölwechsel ausreicht.

Gruß, Sterni

[PS-Schnecke23440]

Hallo zusammen!

Da bin ich wieder mit meiner "never-Ending-Story"

Nachdem das Einstellen und der Ölwechseln, wie Sterni-HH schon vermutet hatte, leider keinen Erfolg hatten wurde ich von meinem Verkäufer gebeten einen Kostenvoranschlag bei Audi machen zu lassen.

Der Verkäufer meinte, dass er den Fall nun an die Garantiefirma gemeldet hätte. Auf die Frage ob er die anfallenden Kosten dann mit denen abrechnen will und dass ich weiterhin davon ausgehe dass dies ein Gewährleistungsfall ist bei dem für mich keine weiteren kosten Anfallen, habe ich keine Antwort bekommen

 

Heute Morgen hatte ich dann einen Termin in meiner Örtlichen Audi/VW Werkstatt.

Dort konnte nur der Fehler mit dem zügigen schalten vom 3. in den 2. Gang festgestellt werden (immerhin).

Das es beim einlegen des zweiten Gangs einen Schlag auf den Schalthebel gibt ist dem Herrn nicht aufgefallen.

Die Werkstatt empfiehlt nun einen Wechsel aller Synchroneinheit der ersten 3 Gänge. Das wird in einem Kostenvoranschlag an dich Garantiefirma geschickt. Die Firma wird nun entschieden müssen ob nicht sogar das Getriebe komplett getauscht wird (aussage Werkstatt)

[Felix02]

''Wenn ich (auch nach dem Warm fahren) die Kupplung durch trete und ganz vorsichtig versuche den Schalthebel in den 2 Gang zu bekommen gibt es einen bestimmten Punkt an dem ich merke dass die Getriebezahnräder aneinander laufen.''

 

Das ähnliche problem habe ich auch.

fahre einen 2,0 TDI und wenn ich mit getretener Kupplung ganz langsam vom 3. in den 2. gang schalte, kommt ein Punkt, an dem die Zahnräder sich treffen ...:-/

Lässt sich das auf einen Defekt zurückführen oder ist das mehr oder weniger ''normal''?