Gestern war es so weit! Der Wagen wurde Zerlegt.
Hallo Leute,
gestern habe ich den Benz zerlegt um die Kunststoffverkleidungen zum Lackierer zu bringen.
Ich habe mich nun doch für den original Farbton entschieden: Augit-Grün in Seidenmatt. (Danke an alle die mir bei der Entscheidung geholfen haben)
Den vorderen Stossfänger werde ich durch den originalen ersetzten, da einer vom MOPF1 drin ist.
Leider kam natürlich viel mehr Rost zum Vorschein als erhofft!:(
Den rechten Kotflügel haben wir auch abgenommen, da eine kleine Stelle geschweisst werden muss.
Nun muss ich den linken auch abnehmen um zu schauen was sich da alles an Eisenoxid angesammelt hat!:mad:
Morgen werde ich den Kotflügel schweissen und am Donnerstag bekomme ich hoffentlich die Teile vom Lackierer wieder!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Himmelrock
Seit langen frage ich mich was der Code 524 im Fahrzeugdatenblatt bedeutet. Gab es eine Art zusätzliche Versieglung der Hohlräume und Schweißnähte?
Viele Grüße, Andreas
Hey Andreas
Code 524 ist ein besonderer Lackschutz
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35 Antworten
Stimmt, sind vier Bleche im Satz. Da lohnt es sich kaum lange rumzubasteln.
Leider habe ich keine vernünftige Werkbank wo ich Blech biegen und Schneiden kann, von daher würde es sich wohl lohnen.
Leider sehe ich nicht welche Stärke die Bleche haben, nicht dass die so dünn wie Papier sind! So wie die neuen Renault Kotflügel!;)
Zitat:
Original geschrieben von joered
Stimmt, sind vier Bleche im Satz. Da lohnt es sich kaum lange rumzubasteln.
Leider habe ich keine vernünftige Werkbank wo ich Blech biegen und Schneiden kann, von daher würde es sich wohl lohnen.
Leider sehe ich nicht welche Stärke die Bleche haben, nicht dass die so dünn wie Papier sind! So wie die neuen Renault Kotflügel!;)
ich aber :D
Materialstärke 1 mm (lässt sich optimal verschweißen)
Zitat:
Original geschrieben von joered
Habe Reparaturbleche für die WHA in der Bucht gefunden:
http://cgi.ebay.de/.../380222032292
Was haltet ihr davon?
Kennt die jemand? Sind die passgenau? Kommen mir etwas teuer vor.
Gibt es alternativen? (Ausser selbermachen) ;)
In einem anderen Forum werden welche für 10€/Stück +Versand angeboten.
Materialstärke ist hier 0,8mm.
Habe mir welche bestellt, aber noch nicht verarbeitet.
Falls hier Interesse besteht, frage ich mal nach, ob ich die Kontaktdaten hier einstellen darf.
Hab' mal Bilder von den Blechen angehängt.
Heute durften wir wieder Schrauben!
Der grösste Teil der Verkleidungen sind wieder dran. Der linke Kotflügel wurde abgenommen und wir mussten uns mit dem rostige Grausen darunter auseinadersetzen.
Hier ein paar Bilder:
Hier die Vorher-Nachher-Bilder nochmal etwas kleiner.
Beim ersten mal sind die wohl zu gross geraten!:(
Sieht doch sehr gut aus, wirst dich natürlich über die ersten neuen Kratzer sehr ärgern ;)
Gibt doch klare Schutzfolie, solltest du vielleicht die Prallleisten mit schützen. Sagtest doch selber, die Spanier seh'n das nicht so eng beim Parken :cool:
WOW sieht echt stark aus!
Echt reife Leistung!! Respekt aber man sieht auch das es selber gemacht ist:mad:.....
... sehr schön, selber machen spart ne Menge Geld und sehen tut man es im Grunde nur, wenn man mit der Nase an der Stoßstange entlangschleift.
Abgesehen davon ist die beste Investition die, dass der Wagen erhalten wird und dadurch das Kapital für die Neuanschaffung eines Fahrzeuges nicht investiert werden muss und durch Wertverlust rasant wieder verloren geht. Wertverlust haben unsere W124 nicht mehr, eher eine Wertsteigerung :-)
Zitat:
Original geschrieben von Mark 260E
Echt reife Leistung!! Respekt aber man sieht auch das es selber gemacht ist:mad:.....
Hochglanz lackierte Stossfänger in Wagenfarbe wie bei Deinem gab es doch von MB für den W124 nie. Darum wollte ich die mit seidigem Glanz lackiert. In origanalem Augit-Grün.
Achso:-)
Ja ich weiss, Liquid Glass sei Dank
Nein ehrlich. es wäre viel leichter gewesen die Kunststoffteile in Hochglanz zu lackieren. Da kann man kleine Fehler schön rauspolieren. Ich bereue es fast, es nicht getan zu haben. :(
Sogar ein neues Nummernschild hat es sich pressen lassen :D
Sieht super aus, glänzt etwas mehr als vorher sogar.
Womit hast du denn die abgeschliffenen, ehemals rostigen Flächen
drunter behandelt und was hast du genommen, um die Flächen hinter
den Kotflügeln zu konservieren?
Hallo Meixxu!
Um den Rost zu entfernen hatte ich nur eine Bohrmaschine mit Drahtbürstenaufsatz zur Hand.
Danach habe ich einen Rostumwandler-Grundierung drauf getan (darum wurde es so Lila), ein paar Schichten Klarlack zum Versiegeln und dann Hohlraumwachs. Da man die stellen nicht sieht, bevorzuge ich keinen Decklack drauf zu sprühen, damit sieht man besser wie sich es im laufe der Jahren entwickelt.
Yip! Nummer ist vorne neu!;)
Heute ging es dann Weiter:
ROST UNTER DEN HINTEREN SEITENSCHEIBEN!
Wir haben heute die Seitenscheiben ausgebaut, die braune Pest entfernt (zum Glück war noch nichts durchgerostet), Rostumwandler drauf, mit Lack versiegelt, ordentlich Hohlraumwachs in die Mulde und zwischen den Blechen, die Scheiben wieder eingebaut und den Gummi zum Blech hin mit Silikon abgedichtet, damit in den nächsten Jahren kein Wasser mehr eindringt!
Jetzt fehlt nur noch die Heckscheibe!
