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Geräuschzuordnung 2.0 ALT (tackern; heulen) + Soundfile
Hallo Freunde, mir sind gestern beim Parken 2 Geräusche aufgefallen und ich mache mich jetzt ziemlich verrückt deshalb.
Kann einer von euch diese 2 Geräusche zuordnen? Sind diese normal?
Geräusch 1: ein Geräusch, ähnlich eines Lüfters, oder einer miauenden Katze (Haha sorry für den schrecklichen Vergleich), welches in einem mittelhohen Frequenzbereich ist und drehzahlabhängig lauter und höher wird. Im Stand und bei der Fahrt.
Geräusch 2: ein tackern im Leerlauf aus dem hinteren Motorenbereich. Hört sich an wie Ventile, die gegen etwas metallenes schlagen, ist aber wesentlich lauter.
So viel zum schriftlichen Teil. Ich werde noch 2 Videos in youtube hochladen und sie hier posten.
Ich hoffe ihr könnt helfen. Bin ziemlich verwundert und denke mr dass diese Geräusche normal sind, würde aber gerne mein Gewissen beruhigen und wissen was es ist.
Danke
Beste Antwort im Thema
1.Das pfeifen könnte vom Kurbelwellengehäuse entlüftungsventil kommen.
2.Könnte ein def.Nockenwellen Kettenspanner sein.
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18 Antworten
Ok, Wiesbaden wäre jetzt nicht wo weit (wohne in Darmstadt), zur Not könnte ich auch hinfahren. Ob ich 200€ zahlen würde, um kleine Software-Fehler zu beheben, ist ne andere Frage. Um mich dafür oder dagegen zu entscheiden wüsste ich gerne, welche Fehler das Update behebt.
Was mich aber stutzig macht: 'ne Menge 2.0 ALT Motoren wurden hergestellt, viele Besitzer treiben sich in diversen Foren rum, aber konnte ich auf die Schnelle nichts zum Update finden können. Und die meisten ALTs sind dabei älter, als Deiner. Es sieht irgendwie nicht so aus, als gebe es ein Update. Du hast aber angeblich eins draufgespielt bekommen... Versteh ich nicht.
Hat jemand vielleicht einen bekannten :-) und kann's bestätigen, dass es ein SW-Update gab? Oder hat schon jemand (außer Dir Cano), vom :-) ein Update verpasst bekommen? Nicht dass der Wiesbadener :-) sich ein Update ausgedacht, und in der Realität was anderes gemacht hat...
Zitat:
@i.linch schrieb am 8. Dezember 2014 um 13:31:32 Uhr:
Ok, Wiesbaden wäre jetzt nicht wo weit (wohne in Darmstadt), zur Not könnte ich auch hinfahren. Ob ich 200€ zahlen würde, um kleine Software-Fehler zu beheben, ist ne andere Frage. Um mich dafür oder dagegen zu entscheiden wüsste ich gerne, welche Fehler das Update behebt.
Was mich aber stutzig macht: 'ne Menge 2.0 ALT Motoren wurden hergestellt, viele Besitzer treiben sich in diversen Foren rum, aber konnte ich auf die Schnelle nichts zum Update finden können. Und die meisten ALTs sind dabei älter, als Deiner. Es sieht irgendwie nicht so aus, als gebe es ein Update. Du hast aber angeblich eins draufgespielt bekommen... Versteh ich nicht.
Hat jemand vielleicht einen bekannten :-) und kann's bestätigen, dass es ein SW-Update gab? Oder hat schon jemand (außer Dir Cano), vom :-) ein Update verpasst bekommen? Nicht dass der Wiesbadener :-) sich ein Update ausgedacht, und in der Realität was anderes gemacht hat...
Kannst es ja auch mal mit VCDS codieren lassen (oder selbst codieren?)
Laut meinen Infos hat dieses langsame runterdrehen der Drehzahl was mit dem KAT in Verbindung mit der Angasnorm 4 zu tun?
(Lässt sich auch rauscodieren). Die Anfahrschwäche ist wie schon 2 oder 3 mal erwähnt mit gehobener Leerlaufdrehzahl zu beheben.
Aber Ob das "Update" jetzt wirklich ein offizielles Update war, ist ein guter Denkanstoß und macht mich jetzt auch etwas stutzig, denn wie bereits erwähnt, lassen sich diese Eigenschaften allesamt mittels VCDS beheben.
Nichts desto trotz sind die Makel behoben :P
Gruß aus Wiesbaden
Wie kann man denn mit VCDS das langsame runterdrehen verhindern?
Genau. Wie genau funktioniert das?