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Geeignetes, kostengünstiges Schrauberauto für Hobby gesucht
Hallo zusammen,
ich denke der Titel sagt schon alles: ich würde mir gerne einen Zweitwagen zum Schrauben zulegen. Bin aber sehr unentschlossen, was es denn nun werden soll...bisher sind der E36 und vllt. etwas älteres von Ford (denke da an Sierra oder Escort - meine Eltern haben früher mehrere davon gehabt) in der engeren Auswahl. Hatte auch wieder an einen W202 gedacht, habe aber da sehr schlechte Erfahrungen in Bezug auf Korrosion gemacht...mein kompletter Unterboden war am Bröseln wie ein Blätterteigcroissant ;)
Lange Rede kurzer Sinn: ich möchte eure Empfehlungen für ein günstiges Schrauberauto, dass vllt. wenigstens etwas hermacht, relativ unkompliziert aufgebaut ist, und noch halbwegs mit Ersatzteilen zu versorgen ist.
An meinem aktuellen, recht jungen Kuga MK2 trau ich mich nicht ran (auch wegen Garantie und Co. - vor allem aber weil ich mich mit der Diesel-Technik nicht so auskenne...).
Fabrikat ist übrigens erstmal nachrangig, am ehesten sollten obige Punkte erfüllt sein.
Was ebenfalls cool wäre: wenn sich hier eine Schraubergemeinschaft finden würde, die noch Lust hätte jemanden aufzunehmen - mir fehlen leider die Kontakte in entsprechende Kreise. :)
Ich bin im Koblenzer Raum beheimatet, würde aber auch ein paar mehr Kilometer Entfernung in Kauf nehmen.
Ich bin mal gespannt, was ihr so vorschlagt. ;)
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53 Antworten
Der MX-5 Ist aber anscheinend für kleine Japaner designt worden, ich als großgewachsener Mensch mit 187 cm bin da aber gaaaanz schnell wieder ausgestiegen (ich wollt' noch nichtmal losfahren damit, hatte sowas Beengtes wie Erwachsener im Kinderkarussell, hatte da Kopf am Dach und Blick direkt auf Sonnenblende) ;-)
In meinen 3er-BMW E30 paß' ich grad so rein, und dann paßt der aber auch super wie ein Turnschuh.
Im 5er BMW hingegen (ab E34, bis E28 ging's eigentlich) fühl ich mich dann wiederum als zu "schmächtig/schlank", der ist mir dann schon eine Nummer zu groß.
Aber muß jeder für sich rausfinden, womit er sich wohlfühlt. Kenn auch einen kleinen Vietnamesen, der fühlt sich in seinem Mercedes ML recht wohl . . . sieht aber dann immer bissl seltsam aus von den Größenverhältnissen . . . wie'n Kind in Papa's großen Schuhen . . .
Nachtrag/Antwort zu unten :
Ja, da hilft wohl nur ausprobieren, denn was dem einen paßt, muß deswegen noch lang nicht für den anderen genauso passen.
War auch schon mal drauf + dran, einen BMW 628i zu kaufen, von außen wunderschön, und eigentlich auch groß genug . . . aber hab (im Gegensatz zum 528i) einfach keine Wohlfühl-Sitzposition da drin gefunden . . . schade . . .
Zitat:
@OO--II--OO schrieb am 26. April 2021 um 14:22:38 Uhr:
Der MX-5 Ist aber anscheinend für kleine Japaner designt worden, ich als großgewachsener Mensch mit 187 cm bin da aber gaaaanz schnell wieder ausgestiegen
Das ist aber - wie immer - eine Frage der Körperproportionen und auch der persönlichen Einstellung.
Ich selbst bin 1,85m und habe keinerlei Probleme mit meinen MX-5. Meine beiden Brüder sind beide über 1,90m und beide fahren sehr sehr gerne einen MX-5. Der eine hat seit Jahrzehnten einen und der andere sucht einen.
Das muss man eben ausprobieren und kann pauschal gar nicht beantwortet werden.
Und da ich ja selbst im Raum Koblenz wohne, ließe sich diese Frage sogar ganz schnell und unkompliziert klären. ;)
Zitat:
@tomato schrieb am 26. April 2021 um 14:11:00 Uhr:
......
Daher würde ich, wie in dem anderen Thread auch, einen MX-5 empfehlen. Der ist relativ einfach aufgebaut und eine dankbare Bastelbasis, die Ersatzteilversorgung ist gut bis sehr gut, es gibt eine riesige MX-5-Community und fahren lässt er sich auch super.
Klar, wie ich oben schon geschrieben hatte.
Kontrast zum Erstwagen.
Transporter oder Cabriolet/Sportwagen.
Ich finde der passt.
Es gibt eine gewisse Auswahl unter 7000€.
Zitat:
@tomato schrieb am 26. April 2021 um 14:11:00 Uhr:
Das stimmt zwar, aber das finde ich in Ordnung. Das ist ja auch Sinn und Zweck eines lebendigen Forums.
Aha, immer wieder die gleichen Fragen zu beantworten ist lebendig ? :rolleyes:
GreetS Rob
Zitat:
@Rob _Mae schrieb am 26. April 2021 um 17:07:39 Uhr:
Aha, immer wieder die gleichen Fragen zu beantworten ist lebendig ? :rolleyes:
Die beiden Anfragen unterscheiden sich schon noch ein klein wenig voneinander (und sei es nur in Nuancen).
Ich weiß wirklich nicht, was daran jetzt so schlimm sein soll.
Außerdem steht es Dir ja frei, solche Threads auch einfach zu ignorieren.
Ich fänd´s jedenfalls schade, wenn jegliche Anfrage nur noch mit einem Verweis auf die Suche oder Google beendet wird. Dann bräuchten wir kein Forum mehr.
Was nicht bedeuten soll, dass ein Verweis auf die Suchfunktion immer falsch ist, das muss man meiner Meinung nach aber schon fein differenzieren.
Also erstmal danke für die Antworten. Mir ist schon klar, dass sich eine solche Frage sicherlich wiederholen mag, mir geht's hier jedoch mehr um den Austausch. Am Ende hat ja jeder doch andere Vorstellungen, wo die Reise hingehen soll, ich finde, das kann mam in einem eigenen Thread einfach besser zurückspiegeln.
Also Transporter scheidet einfach aus. Die finde ich zum Schrauben extrem ungünstig, und da in der Grösse maximal ein WoMo interessant wäre - die aber in jeder Hinsicht deutlich teurer sind - fällt das einfach raus.
Der MX-5 ist für mich irgendwie ein Frauen-Auto, konnte ich mich nie so wirklich mit anfreunden. Also (Kompakt-)Limousine, Coupe, oder auch etwas größere Cabrios wären da jetzt ehrlich meine Favoriten unter den Karosserietypen.
Hat hier wirklich keiner Erfahrung mit den alten Fords?
Zitat:
@TheRealShake schrieb am 26. April 2021 um 20:14:34 Uhr:
....
Hat hier wirklich keiner Erfahrung mit den alten Fords?
Für bestimmte Fahrzeuge am besten im Marken- oder Typspezifischen Forum fragen.
Übrigens. Transporter sind groß.
Ja, das macht es schwierig die auf einer Bühne zu handhaben.
Aber je nach Bodenfreiheit kann man sich ohne Hilfsmittel drunter legen.
Ich finde die nicht unbedingt schwieriger zum schrauben.
Und große Cabriolets sind meist teurer als kleine.
Weil kleine eben weniger praktisch sind.
Einfach, günstig, teile on must?
Ganz klar Golf 2.
Gibt es für wenig Geld, Teile kosten nicht viel, Bücher gibt es zu allem und perfekt für Anfänger zum Schrauben.
Zitat:
@TheRealShake schrieb am 26. April 2021 um 20:14:34 Uhr:
Hat hier wirklich keiner Erfahrung mit den alten Fords?
Da wird's wenig Erfahrungen geben (bzw. viele schlechte) ---> die sind schon (fast) alle zerbröselt :D
Oder die Alt-Ford-Schrauber haben sich aus Verzweiflung schon erschossen . . . oder schweißen noch . . . ;-)
---> soll heißen : man muß schon ein harter Hund sein, um sich einen älteren Ford anzutun. Und außerdem ist man mit einem Ford auch immer bissl in einer anderen Welt ---> die kochen bei vielen Teilen einfach ihr eigenes Süppchen . . . das muß man dann auch mögen (ich mag die aufgrund meiner Ford-Erfahrungen aber eher nicht).
(ok, wird auch halbwegs gut erhaltene Exemplare geben, aber im Großen und Ganze rosten die schon ordentlich (besonders Mondeo, Escort aus den '80ern/'90ern, Fiesta + Ka) ---> da mußt dann immer gut hinterher sein mit Rostvorbeugung, nicht daß er dir dann doch wegrostet. Hab aber selber noch 'nen alten '86er-Scorpio-Diesel mit Peugeot-Motor (fährt sogar mit 100% Salatöl) rumstehen . . . der geht eigentlich vom Rost her, aber war Garagenauto von einem älteren Herrn, vielleicht deshalb.)
Also, ich sag dir was aus Erfahrung, und zwar dass du um 6000 Euro nur ein gutes Brot-und-Butter Auto, also VW, Opel oder Ford aus dem Zeitraum was du angegeben hast, finden kannst.
Ich würde immer, aber immer einen Sierra oder Vectra A in sehr gutem Zustand einem BMW Youngtimer um 6.000 bevorzugen. E36 und W202 sind noch zu modern und gute e30 oder e34 sind weit über deinem Budget.
Zitat:
@TheRealShake schrieb am 26. April 2021 um 20:14:34 Uhr:
....
Also Transporter scheidet einfach aus. Die finde ich zum Schrauben extrem ungünstig, und da in der Grösse maximal ein WoMo interessant wäre - die aber in jeder Hinsicht deutlich teurer sind - fällt das einfach raus.
...
Es gibt auch selbstgebaute WoMos.
So als Beispiel.
PS. Das Video hatte ich mir jetzt nicht angesehen.
Wer Interesse hat kann aber nach dem Thema auf YouTube oder bei Google suchen.
Also, trotz bester Pflege und Garagenplatz starb mein seeliger Ford Sierra mit EZ 1986 nach 11 Jahren/180tkm leider den Rosttod.
Soll aber noch einige Sammlerexemplare für > 7k € auf dem Markt geben.
Mein Tipp: Volvo 850 aus dem Bauzeitraum 1992-1995, die sind rostresistenter gewesen, schaffen i.d.R. bei ordentlicher Wartung > 250tkm und die jibbet noch für unter 7k €.
Wer danach suchet, der findet einen.
Wenn du Glück hast findest du noch einen gut erhaltenen Taunus V6 .
Teile sind noch relativ günstig zu kriegen und recht einfach zu schrauben.
Ok - vllt. blöde Frage - aber: wie sieht's denn mit nem Trabi aus? :D
Zitat:
@TheRealShake schrieb am 28. April 2021 um 08:03:42 Uhr:
Ok - vllt. blöde Frage - aber: wie sieht's denn mit nem Trabi aus? :D
Wäre vermutlich nicht so unpraktisch als Oldtimer Schrauberauto.
Einfache Technik. Rostfreie Karosserie (auf womöglich ziemlich rostigen Rahmen).
Nun ja, müssen wir nicht entscheiden.