Gebt's zu - Eure schlimmsten Schrauberfehler!
Mich würde mal interessieren, was ihr so alles schon (in frühester Jugend) verbockt habt??
Mir Fallen da spontan 2 Sachen ein:
1. Räderwechsel, ein Rad vergessen nachzuziehen, nach einem Km hat es zweimal "Kling" gemacht (Zwei Radschrauben hatten sich verabschiedet) danach hatte eine leichte unwucht. Ergebnis war dann ein neues Radlager und 4 Radschrauben. :-)
2. Räderwechsel fertig mit nachziehen, Radkreuz vor Freude in die Luft geworfen. Ergebnis---> Beule im Kotflügel. :-)
Ihr seht also ich bin Radprofi
Beste Antwort im Thema
Und ich wollte vor Jahren bei einer Bekannten den großen Zampano spielen und habe für sie einen Ölwechsel gemacht.
Dass ich die Ablassschraube zum Getriebe geöffnet hatte, merkte ich erst, als ich das Öl aus dem Auffangbehälter in einen Kanister schütten wollte.
Häää....wieso isn das so sauber....und fließt so komisch?
Handelte sich um einen Japaner, bei dem das Getriebeöl über die Tachowelle eingefüllt werden muss = speziales Spezialwerkzeug bzw. -wissen
Das Ende vom Lied?
Ich bin zu einem Anhängerverleih gegangen, habe dort einen Hänger besorgt, die Kiste zur Werkstatt gefahren und die das machen lassen.
Statt ner halben Stunde Arbeit und 30,-- € waren es dann zwei Tage und rd. 130,-- €.
Fazit: Ich bin seitdem seeeeehr vorsichtig, ob und wem ich Hilfe anbiete. Könnte sonst teuer für mich werden.
Malagant (noch immer kopfschüttelnderweise)
122 Antworten
generell zu 90% alle tuningaktionen von mir...alles scheisse.
karre zu tief, zu breit, aufgesetzt, radläufe ruiniert. dann motorhaube umgebaut, lacker hats verkackt, ich angepisst, wieder auf serie gewechselt....und DANN ging mir die kolhe aus, weil ich ne neue lehre angefangen hab.
nun hab ich nen auto, was rein technisch einwandfrei ist, ein porno fahrwerk hat (H&R Gewinde), dafür aber ne superschlecht lackierte front, haube und nierenblech in falscher farbe (cosmosschwarz statt diamantschwarz) und vergammelte radläufe.
mein erstes ziel wird sein, den wagen wieder optisch in den bestzustand zu kriegen.
ich war zu faul das Loch für die einspritzdüsen richtig zu putzen, somit wurden die natürlich mit der angegebenen NM zahl auch net dicht, nach fest kam ab, neuer Kopf drauf!
Schrauben am rad vergessen, aber noch rechtzeitig gemerkt ( nach dem klackern 🙂 )
Kotflügel selber gezogen 🙂
bestimmt5 noch ein paar, konnte mir aber immer wieder selber helfen 😉
Zitat:
Original geschrieben von Rigero
Alten Ölfilter abgeschraubt und im Halbdunkel des Motorrraums nicht registriert, dass der Filter-Dichtungsring noch am Flansch des Motorblocks klebt. Den neuen Filter handfest aufgeschraubt (nun lagen zwei Dichtungsringe aufeinander), drei Liter Motorenöl eingefüllt, Motor gestartet und für Sekunden ein Zischen wie von der Bremspneumatik eines LKWs vernommen.
Willkommen im Club! 😁
Naja, dann wollte ich mal nen Tank leermachen. Schlauch rein, leicht angesaugt und erst mal den Mund voller Super gehabt - Mama war tanken und hat ihn randvoll gemacht! 😁
Gut bin erst 9 Monate Autofahrer und hab deshalb noch nix gravierendes kaputtbekommen:
peinlichste Sache bisher:
Wollte 50 mm² Massekabel von Batteriepol zur Karosse ziehen. Hatte aber nur noch ne Neue + Pol klemme wo das 50 mm² reinpasst also das 50 schon in der warmen Werkstatt schön an der Klemme festgemacht und ab zum Auto was direkt vor der haustür stand.....ja scheisse war nur das der - Pol minimal kleiner ist als der pluspol und ich hab das erst gemerkt als ich alle Kabel aus dem Orignal verlöteten abgeknipst hatte und merkt das ich trotz des festziehens ihn nicht am Pol zum halten bekomm. Naja Kumpel angerufen und Neuen - Pol von ihm bekommen...komischerweise hat der auch nich 100 Pro gepasst sodass zwischen - Pol und poklemme nen paar Schichten Alu Folie ne "Leitende Postition" haben.
Naja an meinen 16 jahre alten Motorrad hab ich auch schon nen paar tolle Sachen geschafft....wenn man am Anfang mit halbwissen bastelt löst sich schon mal gern nen Kolbenring auf den man falsch eingesetzt hat oder man reisst mal ne Schraube vom Kupplungskorb ab wenn man die 5 Nm Anzugsmoment doch nicht im Arm hat.
In dem Sinne noch allen ein frohes schaffen.
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Zitat:
Original geschrieben von Sonny_Black776
Gut bin erst 9 Monate Autofahrer und hab deshalb noch nix gravierendes kaputtbekommen:
Ich bins 8 Monate, siehe meine Liste 😁😁😁😁
Hallo Schraubergemeinde!
Hatte bei meinen ersten Auto Golf 1 GTI 1,8er die Kopfdichtung gewechselt.Den Steuerriehmen legte ich dann IRGENDWO drauf.Ergebnis nach dem Starten: 2 Ventile krumm.Von Motorgrundeinstellung hatte ich doch keine Ahnung.
Gruss Rennrenate (1.VW Team Börde)
Denkt drann: VW-Treffen Wittenbege 27.4-29.4.07
Man sieht sich!!!??
Zitat:
Original geschrieben von rennrenate
Denkt drann: VW-Treffen Wittenbege 27.4-29.4.07
Man sieht sich!!!??
tüürlich 🙂 ...
Vor ca. 3 Jahren (ich hatte grade meine Ausbildung als KFZler angefangen) war ich grade auf der Autobahn unterwegs zu nem Kumpel, damals noch mit meiner 60 PS GIII Möhre... Bergauf auf einmal Leistungsverlust und Rauch aus dem Motorraum, nix ging mehr, Kopfdichtung platt wie sich später herausstellte...🙁 Naja, vom Onkel abschleppen lassen (50km Strecke bei Nacht und Nebel...) und zuhause ab in die Garage, Schadensfeststellung. Um 4 Uhr Nachts stand fest das die Kopfdichtung hin war. Also Motor zerlegt, Kopf planen lassen und alles mögliche. Ok, alles über mehrere Abende und Nächte zusammengebaut, Schlüssel rum, Motor orgelt aber springt nicht an....😕 Rumgeflucht, nochmal Schlüssel rum, immernoch nix. Gesucht und gesucht... Irgendwann festgestellt das beim Einbau des Zündverteilers die Nase für die Nockenwelle abgebrochen war. SHit. Also neuer Zündverteiler gekauft (ca.100eur.) eingebaut, schlüssel rum, Motor läuft. Hurra! Aber was ist das denn? unter der Haube qualmts schon wieder fleißig vor sich hin. Haube auf, Kühlflüssigkeitsstand = null. Shit. Aufgefüllt, laufen lassen, Flüssigkeit brodelt fröhlich aus dem Behälter. Behälter Abgedrückt, alles ok. Hm... Deckel nachgesehen--> aha! Dichtring hatte sich verschoben. Wieder drauf gedrückt, alles klar...😁
Einbau der ZV FB:
Noname FB bei egay ersteigert, eingebaut, funzt. Ok, jetzt "nur noch" die Blinkeransteuerrung basteln. SG hatte kein separates Kabel dafür. Angeschlossen, funzt. Aber Wenn man bliknt, blinken immer beide seiten. Hm... scheiße. Ok, also Relaisschaltung gebaut, gerät funzt. Nach Frankfurt gefahren, auf einmal mitten in der City, kein blinker geht mehr... Fehlersuche..Ergebnis--> Blinkrelais durchgeschossen. Hm. und das am Sonntag abend mitten in Frankfurt innenstadt (muss viel blinken). Woher jetzt blinkrelais nehmen 😕 Hilft nix, also ohne weitergefahren, prompt von der Rennleitung angehalten worden weil abgebogen ohne zu blinken. Alle Eintagungen wollten die sehen, vom Auspuff übers Fahrwerk, ect. Hatte auch für alles Papiere. Schönen Tag gewünscht, weitergefahren, aber NIX zum Thema blinken gesagt... 😕
Sind nur zwei von vielen Geschichten...
Na ja, ich schließ mich mal an in die Gruppe der Tuning-Helden früherer Tage:
1. Am Golf 2 durchgehendes Rohr montiert, KAT auch modifiziert. Ergebnis: Angelassen, tatsächlich drei Brocken vom KAT hinten raus, einer gegen Bein vom Kumpel (blauer Fleck), zwei gegen das Garagentor (wir hatten es gott sei dank zu!!!) Fazit: Nie am Kat basteln!
2. Zündkerzen beim Golf 2 gewechselt, eine wollte nicht wirklich, alle raus, nacheinander geschaut welche nicht will.
Bei dreien gings gut, bei der letzten hatte en Kumpel von mir die zweite Hand auf em Kotflügel, in der anderen die Kerze mit Stecker. Schlüssel umgedreht, er einen Satz nach hinten gemacht und gebrüllt, ich glaube so übel hat er noch nie eine gescheuert bekommen!
3. Aufbocken von nem Honda CRX (geiles Teil, ca. 160 PS und mehr Sound aus em Motorraum geht fast nicht ,mehr!)
Vom Wagenheber gerutscht, Gott sei Dank nur der Schweller ab!
4. Fahrwerk beim Golf 2 eingebaut, auto an der Hinterachse aufgebockt. Kumpel schraubt altes Fahrwerk los und ihm schlägt die Bremstrommel volle Lotte unters Kinn, Krankenhaus, nähen!
Hatten noch mehr so kleine Unfälle, aber alle aufzuzählen wäre ja langweilig! Und einer von uns tut sich beim Schrauben immer weh, zuletzt ich, mit nem Cutter Stoßstange etwas beschnitten, abgerutscht, voll in die Hand!
Also Jungs, immer vorsichtig schrauben!
Ach ja, eine geile Aktion ggabs noch:
Polo G40 ausgeschlachtet, Auto mit Vorschlaghammer und Spitzhacke bearbeitet. Natürlich auch die Scheiben!
Mit so nem zerbombten Auto kann man ja ruhig noch ne Runde fahren eh der Motor rauskommt, also drei leere Bierkisten rein und Gas, hatten nur die ganzen Glasplitter vergessen, die wir abends noch überall stecken hatten, sehr übel, aber lustig mit nem G40 total zerbombt durch die Gegend zu rennen, Dach war auch schon abgehackt!
Aber nächstes Mal ohne Glas!
Mein Schwager hat mal sein vollbesetzten Golf 2 mit 180 am Berg verheizt.
4 Leude - alle KFZ-Mechaniker, er au und mit Anlauf mit 180 Berg hoch... iwann qualmte es dann und der Motor war hin.
ich hab auch noch ne tolle 🙂
zahnriemenwechsel beim AAM vor gut 2 jahren.
alles gut gegangen neuer riemen saß bereits, markierungen peinlich genau beachtet, manuell durchgedreht - alles wie sichs gehört.
alles zusammengebaut - startversuch:
si...si...si...si...si...PENG !
verdammt, warum geht er nicht, warum knallt der ??
also alles nochmal geprüft, markierungen stimmen 1000% zündkabel stecken korrekt - ewig gesucht - nix gefunden.
si...si...si...si...si PENG !
also nochmal alles außeinander, nochmal aber ganz genau geschaut und siehe da
wir hatten vergessen das antriebsrädchen für den verteiler zu stellen/markieren weil wir dachten das nur ne umlenkung.
somit zündung komplett verstellt - kein wunder.
nix passiert - trotzdem peinliches ding *lach*
mfg
loomi
Hier mal mein Missgeschick. Vor ca. 7 Jahren mit heutigen Schwiegervater zum Schrott gefahren und für meine Freundin mehere Teile für ihren Fiat Uno i.E. gesucht. Stand ein kompletter rum beim schroti mit Motorschaden.
16 " Alufelgen mit guter Bereifung drauf 205 er glaub ich, original 155 er. für 100 Mark mitgenommen und draufgezogen.
Anderen Tag kommt Freundin von der arbeit und sagt, "irgrndwas klappert am auto vorne".
Ich geguckt, nichts gesehen, probefahrt gemacht.
bei 140 auf der landstraße hab ichs auch bemerkt, ausgestiegen und auf der rechten seite vorne die felge angepackt, und die ganze hand verbrannt!!!!!
Ursache 3 von 5 radbolzen weg ,eine locker und eine im letzten gewindegang, SCHWEIN GEHABT!!!!!
Und ich Fahr 140 mit Schuhkarton mit übertriebener bereifung und der hälfte der Radbolzen durch die Gegend.
Bin richtig froh das nicht mehr passiert ist!!!!!!!!!!!!!!!!
ganz häßlich ist auch die Geschichte mit nem Schraubenzieher aufm Motor vergessen und dann die Haube zufallen lassen.
Autsch . . . und schon ist isse da die Delle
Zitat:
Original geschrieben von Loomi
wir hatten vergessen das antriebsrädchen für den verteiler zu stellen/markieren weil wir dachten das nur ne umlenkung.
somit zündung komplett verstellt - kein wunder.
nix passiert - trotzdem peinliches ding *lach*
Willkommen im Club!
Bei mir wars aber nicht ganz so extrem, ich hatte die Welle für den Verteiler um 1 oder 2 Zähne verschoben. Ergebniss = Motor lief, nix besonders bemerkt, losgefahren... am 2. Tag danach wollte ich nen LKW überholen, also Gang zurückgeschaltet, Gas, 3000u/min...4000u/min.....5100u/min brrrääää,brääää,brrrääää, als ob der Begrenzer einsetzen würde, aber schon bei knapp 5000u/nim?? komisch. Nachgesehen, problem wie oben beschrieben. Hab aber den Riemen bzw. die Welle nicht nochmal verschoben, sondern den Verteiler auf die Markierung gedreht...