GALANT EA0 2.0 klopft

[Druckluftschrauber10542]

Hallo!

Brauche dringen Rat!

Ich habe einen Galant Station EA0,2.0 16V, Benzin, Bj:99 mit 101 tkm.

Letzter Ölwechsel vor ca. 6500 Km mit dem Zahnriemen.

Motoröl 10W40

Seit ein paar Tagen beginnt er zu klopfen und nageln wie ein alter Diesel.

Wenn ich den Motor starte und er noch kalt ist, dann ist nichts auffälliges zu hören.

Doch je wärmer er wird, desto lauter wird dieses Geräusch.

Es dürfte auch Drezahlabhängig sein, denn ab 2500 rpm ist nichts mehr oder kaum nach etwas zu hören.

Im bereich zwischen 1000 und 2500 klappert es und hört sich an wie wenn ein Blech vibrieren würde.

Kann jedoch keinen Leistungsverlust oder ähnliches bemerken.

Was könnte das für eine Ursache sein?

Ist 10W40 das geeignete ÖL.

Hat dieser Motor Hydrostössel?

Bin um jeden Rat und Tipp dankbar.

LG aus Wien, TOM

[S-XT]

Zitat:

Original geschrieben von Eichi18

@S-XT Bei den Galant E30 16V und Eclipse D20 gab es manchmal defekte. Ölverlust!

Aber das ist schon ne weile her!

Spanner und Rollen wechseln wir normal nicht, außer es ist vorgeschrieben (VW usw.) Außer man sieht oder hört ihr was an. Hatten bisher noch nie Probleme.

Klar Spanner und Rollen schreibt Mitsu ja nicht vor,sondern nur den Riemenwechsel!Wir empfehlen es aber jedem und schildern was passieren KANN im schlimmsten Fall!Aber sehr oft kommen die Kunden von sich aus weil so schon mal schlechte Erfahrungen gemacht haben und wollen alles mit samt der Wapu gewechselt haben,da kann man als Werkstatt ja schlecht NEIN sagen?!

[Reifenfüller9138]

hat jemand ne rep anleitung zahnriemen galant gdi bj.03´?

[S-XT]

Zitat:

Original geschrieben von hessejohn

hat jemand ne rep anleitung zahnriemen galant gdi bj.03´?

Fahr mal zum :) und frag ihn ober er dir die Seiten kopieren bzw ausdrucken kann!Wobei GDI-Zahnriemenwechsel nicht ohne ist!

[Druckluftschrauber10542]

Aber Hallo!

Da geht es ganz schön rund. *gg*

 

Also erstens: Nein, mein Mechaniker kommt nicht aus einer Mitsuwerkstadt.

Zweitens: Der Ölaustritt wurde am Spanner festgestellt und bei Mitsu ein neuer geordert.

Drittens: Es wurden beide Riemen und auch die Spannrollen getauscht, denn mit den Rollen habe ich (bei Opel) schlechte Erfahrungen gemacht. Da hat es mir die Kugellager zerrieben und der Riemen ist drübergesprungen..... sprich Motor kaputt.

Ich denke, da mein Mechaniker auch an anderen Autos wie Vw, Audi, Seat, Merzedes, Volvo, Saab, ...... usw arbeitet wird er schon wissen was er macht. Das hoffe ich zumindest.

Immerhin hat der Riemen ja über 6000 Km ohne Probleme funktioniert.

Nin ja, Morgen kann ich mein Baby wieder holen und hoffe, das er erst wieder in......... Jahren zum Doktor muß. lol

LG, Tom