G60 zieht nur im mittlerer drehzal ? nach einbau von 70er Laderrad+CHIP SLS
hi,
ich hätte das ne frage an euch für mein freund. Er hatn G60 und wir haben bei Ihm gestern ein Chip von SLS und ein 70er Laderrad eingebaut. Der Anzug hat sich schon wirklich bemerkbar gemacht sowie der Ladedruck auch erhöht von 0,7 auf 0,9bar. Zündung wie von SLS angegeben haben wir auf 6°vor OT + Co auch eingestellt.
Allerdings ist der Golf jetzt im unteren und am ende der drehzahl nicht so gut wie im mittleren bereich. Wie gesagt das Auto hat nur ein Chip mit 70er Laderrad bekommen, sonst ist alles original.
Was kann man da noch machen damit der Golf im unteren drehzahl sowie am ende noch besser abgeht ?
10 Antworten
Hast du schon was rausgekriegt?
Bringt er euer meinung nach die 190PS?
Wie sieht es mit dem Benzinverbrauch aus?
Ist es sehr wichtig, den Zündzeitpunkt usw. neu einstellen zu lassen wenn man den Chip reinhängt?
...Ich hab schon ein Laderrad und mir fehlt noch der Chip, jedoch kann ich mich noch nicht zwischen SLS Und G-Laderseite entscheiden... Ist immerhin der doppelte Preis bei SLS...
Zitat:
Original geschrieben von Mustang_SVT
Ist es sehr wichtig, den Zündzeitpunkt usw. neu einstellen zu lassen wenn man den Chip reinhängt?
Ja die müssen nach den Vorgaben des Chiperstellers eingestellt werden.
Zitat:
Ich hab schon ein Laderrad und mir fehlt noch der Chip, jedoch kann ich mich noch nicht zwischen SLS Und G-Laderseite entscheiden... Ist immerhin der doppelte Preis bei SLS
Ich kann
http://www.evolution-tuning.de/bzw.
http://www.custom-chips.de/und
http://www.fts-tuning.deempfehlen.
Zitat:
Original geschrieben von SiPPi
Ja die müssen nach den Vorgaben des Chiperstellers eingestellt werden.
Kann das stimmen, das bei FTS der Chip schon so kommt, dass man nichts mehr am Auto anpassen muss? Er schreibt in einem E-Mail in etwa folgendes auf meine Frage:
Ja, es sei richtig, weil der Motor sonst zu mager läuft.
Die Werte müssen auf orginal eingestellt werden.
Irgendwie soll ist das ein wiederspruch in sich.
Hier musst du noch genauere Motordaten angeben, bei SLS nicht...
Kann es sein dass bei FTS nichts mehr eingestellt werden muss und bei SLS (wobei der teurer wäre) noch gewisse einstellungen vorgenommen werden müssen?
Zitat:
Original geschrieben von SiPPi
Ich kann http://www.evolution-tuning.de/ bzw. http://www.custom-chips.de/ und http://www.fts-tuning.de empfehlen.
Vom Preis her sind mir 200 Euro zu teuer, ich denke es sollte einen um die 100 Euro sein.
- Weist du, wie es beim FTS mit dem Spritverbrauch aussieht, und ob diser mit einem 70er Laderrad auch die 190PS bringen kann?
- Wie sieht es beim SLS Chip mit dem Benzinverbrauch aus? Laut SLS erreicht mann auf jeden fall die 190PS?
...Leider bekommt man von den Herstellern keine Angaben darüber, darum hoffe ich es klappt hier 🙂
...Nur beim Chip von der G-Ladeseite weis ich dass er gut unter 10 Liter fahrbar ist, jedoch bringt der wohl nicht die gleiche Leistung für den halben Preis.
....................................
Weis irgend jemand was über die Chips von "THEIBACH"??
Der Chip wurde so programmiert das er mit der VW Grundeinstellung läuft (Zündung 6% v. OT und CO 0,7+-0,4). Im Moment habe ich selbst einen Chip von FTS und kann mich nicht beklagen. Zum Verbauch kann ich nichts sagen da habe ich nicht drauf geachtet da ich das Auto nur zum Spaß hab 😉 Leistungsmessung werd ich diesen Sommer noch machen.
Davor hatte ich einen Chip vom Zoran (custom-chips bzw evolution-tuning) der war auch prima, lief der sehr schön damit der Motor und man konnte den Motor auch mit deutlich unter 10l fahren (kam aber nur sehr selten vor 😉 ).
Hatte mit 72er LR, 268/276° Nockenwelle und leichter Kopfbearbeitung 190PS. Dürften paar mehr gewesen sein, das Gebläse vom Prüfstand hat leider bei meinem Klima-LLK nix geholfen.
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Zitat:
Original geschrieben von SiPPi
Der Chip wurde so programmiert das er mit der VW Grundeinstellung läuft (Zündung 6% v. OT und CO 0,7+-0,4). Im Moment habe ich selbst einen Chip von FTS und kann mich nicht beklagen. Zum Verbauch kann ich nichts sagen da habe ich nicht drauf geachtet da ich das Auto nur zum Spaß hab 😉 Leistungsmessung werd ich diesen Sommer noch machen.
Davor hatte ich einen Chip vom Zoran (custom-chips bzw evolution-tuning) der war auch prima, lief der sehr schön damit der Motor und man konnte den Motor auch mit deutlich unter 10l fahren (kam aber nur sehr selten vor 😉 ).
Hatte mit 72er LR, 268/276° Nockenwelle und leichter Kopfbearbeitung 190PS. Dürften paar mehr gewesen sein, das Gebläse vom Prüfstand hat leider bei meinem Klima-LLK nix geholfen.
Vielen Dank für deine Unterstützung!!
Tankst du weiterhin Bleifrei 95 (FTS Chip) oder muss da auch Super Plus rein wie es SLS angibt?
Der Zoran ist mir leider Preislich zu hoch. Verbrauch wäre wohl gut, da ich das Auto täglich benötige.
Hab super+ getankt, ich denke du kannst auch mit super fahren ggfs schreitet die Klopfregelung ein oder sagst du sagst ihm das und er kann das beim Kennfeld berücksichtigen.
den co wert orginal lassen !!
weil der chip sich dort selberkümmert !
und mal nach dem lsv kuken !!
ich würde auf jeden fall noch die benzinpumpen prüfen und
eine schärfere nocke drauf bauen !
Zitat:
Original geschrieben von sciroccotreiber
den co wert orginal lassen !!
weil der chip sich dort selberkümmert !
und mal nach dem lsv kuken !!
ich würde auf jeden fall noch die benzinpumpen prüfen und
eine schärfere nocke drauf bauen !
Egal bei welchem Chip, immer den CO wert original lassen und höchstens den Zündzeitpunkt ändern?
Was ist lsv??
Gibts da ne einfache Methode die Benzinpumpe zu prüfen?
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Ich überleg nurnoch ob FTS oder Theibach (nur hab ich hier immernoch keine E-Mail zurückgekriegt).
Bei Theibach soll laut aussagen (google) der Zündwert von 6 auf 8 verändert werden, über den CO weis ich nichts.
Von FTS hab ich gute und schlechte empfehlungen gefunden, von Theibach nur gute... Wenn das blos so einfach wäre...
@Edy75: du hast ein Leistungskit von SLS?
Hast du wie in deren Angeboten ...
- Laderrad beschichtet 70mm
- Chip 6800 U/min
- Riemenspannerumbau
- Zündkerzen
... eingebaut?
Das ist alles auf den Chip abgestimmt und du solltest dann auch das verbauen, sonst stimmt irgendwas nicht, wenn du z.B. origenal Zündkerzen fährst, etc.!
Allgemein ist es sinnvoll eine Prüfstandabstimmung zu machen - z.B. bei SLS.
@Mustang_SVT: Wenn du gute Qualität haben willst, dann solltest du auch bereit sein, Minimum 200€ auszugeben!
Den Spritverbrauch würde ich mal an der Fahrweise festmachen und nicht an starren Werten. Du solltest mit 10l/SuperPlus rechnen, wenn du normal fährst und auf der Autobahn etwas weniger! SuperPlus solltest du trotzdem tanken, denn sonnst regelt der Sensor als runter ... hat ein Kumpel auch gemacht und der ist dann nicht mal meinem 3´er GTI 8V hinterhergekommen!
Grüße
lsv ist leerlaufstabilisirungsventil
aber ich sehe gerade wenn der 0,9 bar hatt muss es in ordnung sein !
benzindruck kann man mit normalen
messanzeigen für bar messen !
einfach vorne zwischenklemmen an der spritleiste !