G60 nur 135 PS
Hallo Jungs
Bin von den Golf fahrern mal rüber gerutscht zu euch vlt könnt ihr mir weiter Helfen.
Problem ist, hab einen Corrado Motor BJ 90 im Golf mit Ladeluftkühler und alles Original.
Lader ist in Ordung und Bringt seine 0,5 bzw 0,6 Bar. Kompression ist auch io. Trotzdem liegen nur 135 PS an woran könnt das liegen.? Fahr bei ca 1% CO.
Danke für alle Tipps. :D
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29 Antworten
was im keller.. also bei uns in der liste steht er mit 8-9.5 bar.?
oder stimmt des nich.? dann wär das natürlich des rätsels lösung. aber is doch sozusagen auchn Turbo die haben doch immer weniger als sauger. mein NZ hatte zum schluss durchgängig 12,5 un lief sehr gut fürn nen NZ :D
naja Lader mach ich selber beim Kopf bin ich mir noch nich ganz sicher ob ich es mache oder machen lass.
Was würde es denn bei dir kosten? Kanäle bearbeiten usw.? kannst auch PN vlt.
hab grad bei doppelwobber mal gegugt die schreiben was von Verddichtung 8,0 beim PG , also 10-11 scheint mir sehr viel?:confused:
Hier mal meine Daten vom PG:
Guter Motorzustand: 8 - 12 Bar
überholungsbedürftig bei: 6 Bar
Max. Unterschied: 3 Bar
Ich kann auch nicht glauben, daß da so ein großer Unterschied zwischen Corrado und Golf ist.
P.S.: bei jemanden der nicht die Kompression meines Motors weiß, würde ich keine Tuningteile kaufen! :D
Klar sollte auch beim G60 eine solche Kompression erreicht werden...der G-Lader läuft ja auch beim Starten sofort mit und liefert einen Volumenstrom...diesen Volumenstrom beim Starten liefert ein Turbo nicht (solange da keine ausreichende Abgasmenge zum Antrieb der Turbine zur Verfügung steht, ist der Verdichter eher eine Ansaugdrosselung).
Ich glaube auch nicht, dass der Corrado wirklich solch eine geringe Leistung hat...die originalen, die ich bisher gefahren habe, hatten keinen Unterschied zu einem Golf gezeigt! Auch die LLK haben darauf GARANTIERT keinen so großen Einfluß, da die Ladeluft bei einem mechanischen Verdichter nicht so heiß wird, wie beispielsweise unter Umständen beim Turbo. Der Rally hat einen größeren Ladeluftkühler, um bei großen Vollastetappen gerüstet zu sein! Der normale Golf G60 hat ja auch einen kleineren LLK und die Leistung ist deswegen auch nicht geringer als beim Rally. Sinnvoll ist ein größerer LLK bei Leistungssteigerungen durchaus, da bei höherer Verdichterdrehzahl und höherem Ladedruck die Ladeluft heisser wird. Aber die so oft genutzten XXL-LLK kann man oftmals vergessen, da die Kästen kaum strömungsgünstig geformt sind und zudem das Netz oft nicht so leistungsfähig wie bei einem guten Serien LLK...gut wäre es, sich im Audiregal zu bedienen...auch die LLK der alten 200er Turbos sind sehr leistungsfähig, wenn auch nicht riesig.
Weiterhin sorgt die kleinere Antriebsriemensrolle beim Corrado für einen Drehzahlverlust von unter 3%...das bringt keinen solchen Leistungsverlust!!!
kompression liegt wirklich an der untersten grenze. und den alten keramik kat würde ich so schnell wie möglich wechseln.
zum anderen thema. ist wirklich das erste mal das ich so eine aussage höre (mit dem ab-werk-leistungsunterschied). ich kann dazu nur sagen, das von den originalen g60's (corrado) die ich auf dem prüfstand hatte, bzw. gesehen habe (lass es so um die 12 gewesen sein), NIE leistungswerte hatte die stark unter 160 ps lagen und schon gar nicht im bereich von nur 130 ps.
Da bleibt jetzt nur noch eins übrig.
Rauf auf die Rolle!
Da liegen Wir ja so bei 20-25 PS Leistungsunterschiede zwischen golf und corrado.
Wie gesagt, die Werte sind alle gemessen worden. Sollte das nur ein Gerücht sein was mein Kumpel da erzählt hat.
Der hat einen Namen zu verlieren.
Falls das nicht stimmt, werde ich nach der Nummer ein Loch buddeln und Ihn da drinne versenken.:D
Dann kann man sich ja hier nicht mehr blicken lassen.
Für mich ist der "corrado g60" das schönste Sportcoupe was VW je gebaut hat!!!!
"mein Kumpel hat gesagt"
also ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen das solsche Leistungsunterschiede vorhanden sein sollen.
nicht vom werkab. ich mein paar PS pk aber nich glei 30 oder so.
Die ingenieure denken schoin mit bei der Arbeit.
Also haben sie malwas jetz noch raus kommt da können das nur noch alkoholiker sein.. :D
Also um ganz sicher zugehen frag ich morgen mal en freundlichen was der zur Kompression sagt.
weil aufgeladen is nu mal aufgeladen egal wie..
Ja mit dem KAT das war mir fast klar . was habt ihr für empfehlungen zwecks KAT un auch Fächerkrümmer?
also hab jetz zwei freundliche gefragt und in der auto data gegugt.
werte zwischen 8,0 VW un max 9,5 Find ich.
Ich hab auch meinen Motor komplett zerlegt alles tipitop. Kopf abgedrückt wüsste nbicht wo die Kompression hin sollte.
Mal was anderes bin grad dabei meinen Lader zu machen, dazu braucht man Teile. :D
Hat Jemand erfahrungen mit teilen von m&m tuning gemacht die Verkaufen komischer weise "originalteile" fast Hundert Euro billiger als alle anderen.
Woher nehmt ihr eure Teile?
Welche Dichtleisten sind besser die Beigen odewr eher die Dunkeln? gibts Erfahrungen?
Fragen über Fragen aber G-Lader ist ein neues Gebiet für mich :D
Danke für alle antworten
Von wegen Ingineure denken mit!?
BMW 850i sollte 300PS haben, hat aber nur 220PS.
E36 M3 soll 286PS haben, hat aber um die 300PS und drüber.
Oder was haltet Ihr von dem Gerücht, dass die große 50mm 16v Brücke nichts bringt sondern nur die kleine 40mm bringt was!???
"mein Kumpel hat gesagt";)
Äi Rob, dass war es dann wohl, mehr Leistung wirst Du nicht finden!:D
man könnte das wirklich mal aufzäumen. das thema ist schon spannend. einfach mal ein paar golfer und corradoler auftreiben und mal dazu überreden auf den prüfstand zu fahren. meiner ist leider nicht mehr original.
naja gut ich sag mal das könnte man machen dazu müsste man aber welche finden die noch original sind.
Un dann haben ja auch alle schon ne gewisse km Zahl runter.
Was ist zwecks G-Lader kennt jemand die Firma?
wo bezieht ihr erue teile her?
@oldsch...
Mit den ingenieuren war ironisch gemeint ! :D
Der einzige grund woher die Leistungsschwankungen kommen könnten können ja eigentlich nur Einstellungssache sein. Wenn Kompression und Ladedruck io ist.
Oder was haltet Ihr von dem Gerücht, dass die große 50mm 16v Brücke nichts bringt sondern nur die kleine 40mm bringt was!???
Sie bringt auch nich mehr leistung sondern verschiebt sie nur ein wenig......habe ich selber ausprobiert.....
die firma kenn ich nicht. ich kauf teile bei theibach oder evolution-tuning und war bisher zufrieden.
mit der brücke; das ist wohl auch wieder so ein volks-mythos. wenns einem 10 leute auf treffen erzählen glaubt mans dann auch - und so verbreitet sich sowas, ohne das mans je selbst überprüft hat. da muss man schon aufpassen.
Ich hatte alle drei Brücken da. Nachdem ich die große drauf hatte und dann noch einen K&N Filter einsetzte, brach mein Auto untenrum völlig zusammen.
Ab 4500-5000 tat sich dann was.
Da der 16v untenrum sowieso schon träge ist, kannste die große Brücke knicken.
Dann sachte mein Kumpel: Äi Alter, die große bringt nichts, bau die kleine 40er rauf dann wirsta Wundern!!!!
Was soll ich sagen ???? Ich war angenehm überrascht.:D
Ihr könnt jetzt alle kommen mit euern G und Turbos. Ick putz euch alle wesch mit meiner Saugerboulette:D
"mein Kumpel hat gesagt":rolleyes:
Genau so sehe ich es auch:D