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Funktionsweise einer Zapfsäule

Themenstarteram 11. November 2011 um 20:21

Hallo MT-ler,

mich würde mal interessieren, wie die Abschaltung der Zapfsäulen genau funktioniert. Nach der Abschaltung gehen ja gut und gerne noch 1-2 Liter in den Tank, obwohl der Rüssel zur Überprüfung des Pegels im Tank nur ca 20cm hineinragt. Existiert da evtl. eine Art Bypass, an dem das Benzin ab einem gewissen Stand über den Rüssel pumpt, damit ein Kontakt geschlossen wird?

Viele Grüße

Beste Antwort im Thema

Hallo killuall

Hier kannst du etwas über Zapfpistolen nachlesen.

Viktor

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Hi, hatte neulich eine Zapfsäule die zu Beginn des Tankvorgangs fürchterlich gequietscht hat. Das Geräusch war wie ein durchrutschender Keilriemen beim Auto. Es war eine Zapfsäule mit 5 verschiedenen Produkten an einer modernen vielbefahrenen Tankstelle. Der Wagen vor mir hatte Benzin getankt, ich dann Diesel.

Weiss jemand von Euch wie solche Multi Zapfsäulen im inneren aufgebaut sind?

Würde mich interessieren ob die Pumpe in einer Zapfsäule mit Riemen angetrieben ist

oder

ob das Quietschen vielleicht davon kommt dass in der Zapfsäule nur eine Pumpe für alle Kraftstoffarten ist und ein Schlitten dann die Rohre vom jeweiligen Kraftstoff an die Pumpe dockt.

Vielleicht kennt sich ja jemand von Euch damit aus?

Die Durchflussmenge beim Diesel liegt bei ich meine 60 Liter pro minute bei Raste 3 .

Benzin hat soviel ich weiss weniger Durchfluss.

Das verpacken manche Tanks nicht und schalten dann sehr schnell ab.

Es kann aber auch sein das die Tankentlüftung nicht funzt,denn wo Flüssigkeit rein soll muss Luft raus.

Und zwar so das der Blubb nicht aus dem Tankstutzen kommt sondern aus dem Entlüftungsschlauch.

Dafür gehen immer 2 Schläuche zum Tank,der eine lässt Diesel zufliessen der andere führt den Dunst zur Tankpistole,die dann weiter führt.

Wird die Absaugung durch flüssigen Kraftstoff unterbrochen schaltet die Pistole weg,auch im Falle der Durchflussüberlastung.

Bin mir jetzt nicht sicher ob Dein Post auf meine Frage war oder auf die Fragen davor.

Wegen meiner Frage: habe Bedenken dass die Zapfsäule irgendein abgenutztes Bauteil hatte was das Quietschen verursacht hat und dadurch evtl mein Tank durch Metallabrieb verunreinigt ist.

Weiß jemand wie so eine Mehrfach Zapfsäule innen aufgebaut ist? Habe lange gegoogelt aber nichts gefunden....

"Zapfsäule Technik" in der Google Bildersuche findet einige gute Bilder - viele mit Riemenantrieb.

Hier haste mal Lektüre über Tanksäulen.

Zitat:

Lektüre über Tanksäulen.

Vielen Dank! Wahnsinn!

Dann ist wohl die Frage mit dem Quietschen der Säule geklärt...

Es war wohl der Riemen locker und hat beim Beginn des Zapfvorgangs gequietscht.

Bin nun beruhigt dass das gezapfte Diesel wohl in Ordnung war.

Wollte mir schon nen neuen Diesel Filter einbauen lassen doch das kann ich mir nun sparen.

Herzlichen Dank!

Sachen gibt's!:rolleyes:

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