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Funkfernbedienung anlernen. Oder: Wie treibe ich den Kunden in den Wahnsinn...
Hallo Forum,
ich habe beim Kauf vom Cabrio keinen Funkschlüssel bekommen. Aussage vom Verkäufer: "Ich weiß nicht, ob mein Vater je einen besessen hat." Ok, ist nicht schlimm dacht ich mir, nimmste den vom Winter-V70 und lässt ihn anlernen. Hab hier und im Internet ein bisschen geschaut und nirgends eine Quelle gefunden, die besagt, dass die Funkfernbedienung Serienausstattung war. Das Armaturenbrett wollte ich jetzt so auf Verdacht auch nicht einfach hochnehmen. Glücklicherweise habe ich jetzt einen Empfänger geschenkt bekommen und wollte mal die Programmierung in Angriff nehmen. Den Empfänger hab ich eingepackt und bin dann in den nächsten Landkreis mit (ehemaliger Vertrags-) Volvo-Werkstatt gefahren. Kleine Bude, einige 850er und X70er aufm Hof, hab ich gedacht, hier bist du richtig.
Junger Mann am Empfang, eigentlich ganz freundlich. "Hallo, ich möchte gerne den Schlüssel hier anlernen lassen, aber ich weiß nicht, ob ich einen Empfänger eingebaut habe". "So einfach ist das nicht, da müssen wir einen Termin ausmachen". Grrr, hör dir doch erstmal den Rest an...
Auf die Frage, ob er mit der VIN im Computer schauen kann, ob ich einen Empfänger hab: Das ist Serie.
"Wir brauchen dann einen Code aus Schweden, aber den bekommen wir heute nicht mehr, da ist keiner da..." Und wie bekomme ich den Code wenn meine Werkstatt in einem Land mit Zeitverschiebung ist???
Also schlägt er mir nächste Woche Mittwoch vor. Gut, da könnte ich um 15 Uhr da sein. "Nein, wir brauchen das Auto schon morgens, evtl. können wir das nicht und brauchen unsere Partnerwerkstatt. Da müssen wir das Auto dann hinbringen und wieder abholen. Manchmal klappt das mit dem Vida nicht"
Genau diese Werkstatt steht auf meiner Liste wo ich nie wieder hin fahre.
Letzter Satz von ihm: "Manchmal geht das Programmieren auch einfach gar nicht, das müssen wir ausprobieren." Ach? Vielleicht doch nicht immer ein Empfänger drin?
Also, am anderen Ende vom Landkreis ist noch eine große Werkstatt die auch Volvo machen.
Kann ich wirklich davon ausgehen, das der Empfänger Serie ist? Wie bekommt die Werkstatt den Code? Was darf es bei einem MJ '00 kosten? Kann er mit dem Code nur einen Schlüssel anlernen oder mehrere? Braucht er für MJ '00 Vida oder den Tester?
Wäre nett, wenn jemand ein paar Antworten hätte. Dann weiß ich wenigstens, ob die Geschichten halbwegs stimmen.
Grüße, Nok
Beste Antwort im Thema
Moin,
ist ja von mir der Thread :D:D
Wie ist es ausgegangen? Ich hab das Anlernen gegen einen Satz Rückleuchten bei einem Volvo-Händler weiter weg eingetauscht :cool:
Und zwar hat der mir die Fernbedienung von einem 97er V70 am 00er Cabrio angelernt.
Ab MJ 99 alles kein Problem, weil es über Vida funktioniert und das hat jede Volvo-Vertragswerkstatt und die kommen auch alle an den Pin.
Der Empfänger ist auch in jedem Auto drin.
Sollte bei dir mit gutem Willen auch funktionieren und ca. 100€ kosten.
Grüße, Nok
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18 Antworten
Diese Universalteile gehen nicht an das Schloss selber sondern die simulieren den Türpin und dieser ist sehr wohl vorhanden auch bei der Beifahrertür- Hatte den Spass sowas mehrfach zu verbauen 850 und auch V70.
Dh die zapfen sich an die Kabel die vom Microschalter kommen aus dem Türschloss welches durch bewegen des Türpins aktiviert wird
Ich hole etwas aus und versuche nochmal klarzumachen, was ich meine...:D
Beim S/C/V70 löst nicht die Betätigung des Schließmechanismus bzw. Türpins die Zentralverriegelung aus (früher bei einfacheren und älteren Autos war das so), sondern ein eigener, unabhängiger Schalter, welcher ausschließlich durch die Rotation des Schließzylinders mit dem Schlüssel betätigt wird.
Dieser Schalter ist über 2 eigene und unabhängige Leitungen mit dem Steuergerät verbunden, über die beim Drehen des Schlüssels der Auf- bzw Absperrwunsch in Form eines Massesignals an die ZV-Einheit geschickt wird. Nur solange der Schlüssel in gedrehter Position gehalten wird, wird das jeweilige Massesignal ans Steuergerät geleitet, ansonsten liegt keine Masse an.
(Dieser Schalter und diese Leitungen sind nur am Fahrertürschloss vorhanden, daher führen zu diesem Schloss 2 Kabel mehr als zu den restlichen drei Seitentürschlössern ohne Schließzylinder)
In genau diese Leitungen wird nach meiner "Methode" das Massesignal des Nachrüst-Steuergeräts eingespeist, je eines in die Leitung für Entriegeln und Verriegeln. Ein kurzer Masseimpuls simuliert direkt das kurze Drehen des Schlüssels in die jeweilige Richtung.
Die VGLA Einheit aus einem 99er Mj 00 kann man auch ohne Schlüssel in einen 97er oder 98er einbauen und die gespeicherten Funktionen sind dann auch nutzbar, habe ich selbst schon gemacht. Man kann dann natürlich keine zusätzlichen Schlüssel und Handsender programmieren. Gruß Ronald
Nochmal ein Abschlussbericht von mir.
Gebrauchte Fernbedienungen anzulernen ist kein Problem, wie einige schon schrieben wird eine Software bei Volvo heruntergeladen.
Ich habe drei anlernen lassen, interessanterweise funktionierte sogar die vom anderen Händler als defekt angegebene.
Gekostet hat das ganze für alle drei rund 115€.