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FSO Polonez
Hat jemand Erfahrung mit Polonez Atu, Polonez Caro, Atu plus oder Caro plus?
Diese Fahrzeuge sehen naemlich garnicht so schlecht aus:)
Und als erstes Auto waeren die doch perfekt, oder:confused:
Danke
LG Thomas:)
87 Antworten
gibt schon lustig reaktionen wen man mit einem polonez mit deutschem nummernschild durch polen fährt . aber das beste was ich mit meiner caroline bis jetzt erlebt hab war in deutschland als ich das wägelchen gehlolt habe, auf der autobahn hat mich nen audi überholt und auf einmal leuchtet es rot POLIZEI. Als ich dan aufm parkplatz war kommen die so zu mir und fragen "Sprechen du Deutsch" :D als ich meinte das ich nur deutsch sprechen haben se erstma blöd gekuckt und gefragt ob ich drogen genommen hab :rolleyes:
Auch ne geile Geschichte! :D Aber du hattest doch deutsche Überführungskennzeichen dran, oder?
Bei mir haben alle Polen, denen ich erzählt hab, ich hätte 7000 Zl. bezahlt, immer gedacht, ich hab mich mit den polnischen Zahlen vertan und meinte 700 :D
:)[traeum]Jaa....soo ein schoener Borewicz waer schon was feines...[traeum/]:)
Du bist ein echter Glueckspilz just1342:cool:
Zitat:
Original geschrieben von Renault_Trucks93
:)[traeum]Jaa....soo ein schoener Borewicz waer schon was feines...[traeum/]:)
Du findest auhc noch deinen Borewicz ;)
jop hatte überführungskennzeichen dran aber musste die hinter die scheiben kleben weil keine halter am auto waren :rolleyes:
Hallo,
habe grade vor kurzem angefangen mich für FSO zu interessieren. Eigentlich war ich 10 Jahre begeisterter Peugeot 309 GTi und 205 GTi-Fahrer. Aktuell bin ich auf Audi umgestiegen.
Nun bin ich mehr oder weniger zufällig, weil mich Ladas und sonstige Fahrzeuge aus dem Ostblock immer schon fasziniert haben, auf den FSO Polonez gestossen.
Im "youtube" habe ich versch. Filmchen dazu angesehn und muss sagen, ein wunderbares Auto.
Jetzt wollte ich Fragen ob jemand Links zu Webseiten hat auf denen man Infos, Bilder und auch technische Daten ( z.B. Rallyesport, Turbos u.ä. ) finden kann.
Bin für jedn Tip dankbar. Vielleicht hol ich mir auch so einen alten, kantigen Boliden.
Grüße
Matthias
hatte vor meinem polonez auch einen 309er :)
und der polonez ist auch zu 99% alltagstauglich das die einzigen 2 sachen die bissel stören ist die lasche heizung und die harten sitze (das mit den sitzen ist wohl nur in den neuern so). ab und zu fällt auch mal was ab oder auseinander aber das ist alles halb so wild :) würd meinen polonez zur zeit gegen kein anderes auto tauschen ausser vllt gegen einen borewic oder nen de loren wird glaub in beiden fällen kein mensch machen :D
hier ein paar links zum auto:
Deutsches fso forum
http://fsogermany.fs.funpic.de/
scheint eine richtig gute historie zu sein leider nur auf polnisch
http://www.highrpmklub.pun.pl/fso-polonez-82.htm
wiki
http://de.wikipedia.org/wiki/FSO_Polonez
hoffe die links helfen ein bissel
Seas,
danke erstmal für die Bemühungen.
Polnisch kann ich leider ned :-( . In der Hauptsache würden mich die alten FSO Polonez interessieren.
Vorallem die Motorisierung, sprich obs da auch Turbos gab, Rallyesport, Bilder von alten Autos und solche Dinge.
Wer also was drüber weis oder selber einen alten FSO fährt darf mir gerne Bilder und dergleichen "aufdrängen";-)
Grüße
Matthias
also so weit ich weis gab es einen turbo polonez mit 2L im rallysport, einen mit lancia stratos motor (bzw ferrari) und dan gab es wohl rallyversion mit einem 2 lieter motor leider konnt ich auch noch nicht so viel raus finden drüber (bin auch großer rally fan)
einige rally videos
http://www.youtube.com/watch?v=4VcGcIZ5MH0
http://www.youtube.com/watch?v=pguso0fznWk
http://www.youtube.com/watch?v=6zQAs27ZQ64&feature=related
mein youtube kanal mit vielen motorsport videos :)
Hier kann ich ein bisschen weiterhelfen, da ich sowohl über Fachliteratur als auch über Polnischkenntnisse verfüge :)
Also den Polonez gab es in vier Standardmotorisierungen: Einen 1300er mit 48 KW und einen 1500er mit 55 KW (75 PS, am weitesten verbreitete Motorisierung des Borewicz, ich fahre auch so einen), welche mehr oder weniger unverändert vom 125p übernommen wurden; einen verstärkten 1500er mit 82 PS und einen auf 1,6 Liter aufgebohrten Motor mit 87 PS. Das waren schon (zumindest für RGW-Verhältnisse) recht üppig motorisierte Fahrzeuge (zum Vergleich: Der "Mittelklasse"-Wagen der DDR, der Wartburg, musste mit gerade mal einem Liter und was um die 50 PS auskommen)
Für dich interessanter dürfte allerdings der 2,0l-DOHC-Motor sein, der direkt von Fiat lizensiert wurde und in der obersten Ausstattungslinie des Polonez verbaut wurde. Er kam mit 112 PS bei 158 NM Drehmoment daher, ein wahrhaftiger Bolide. Fahrzeuge mit diesem Motor waren das Coupé und auch der normale Viertürer, allerdings nun mit 5-Gang-Getriebe.
Zum Thema Turbo: Ein solcher wurde auch auf den 1500er gesetzt, welcher dann zu sagenhaften 190 PS bei 240 NM Drehmoment auflebte. Hier konnte ich allerdings nicht finden, wie viele Fahrzeuge mit diesem Motor ausgestattet worden sind / ob es sich überhaupt um eine Serienmaschine gehandelt hat. Bei solchen Leistungen zeigt die Konstruktion des Polonez auch ihre Schwächen, da das Differential nicht für dermaßen hohe Kräfte ausgelegt ist.
Was ist denn aus dem FSO-Klub geworden? Wenn man die Seite anschaut, besonders das Forum so sind dort recht viele Spam-Mitteilungen.
Es scheint, als wäre das eingeschlafen... ich wär aber nach wir vor für einen FSO-Klub zu haben.
Ja das Gefühl hatte ich auch, zumal da auch recht seltsame Beiträge im Forum waren.
Ja ich bin auch für die (Neu-)Gründung eines FSO-Klubs. Ich habe einen FSO 125P 1500.
Schöne sache, meinen Polonez 1500 hast du vielleicht schon in meinem Avatar-Bild gesehen
Ja, ist ein schönes Modell, wurde er mal bei allegro angeboten? Nach einem schönen Polonez schaue ich auch immer mal wieder.