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Fragen zu Ledersitze, Partikelfilter ...
Hallo Forumgemeinde,
ich beschäftige mich mit dem Gedanken, von meinem derzeitigen Ford Kuga Diesel auf einen Opel Mokka X 1,4 Turbo Ultimate Automatik umzusteigen. (Mein Diesel Euro5, der Mokka X 1,4 T als Euro6d-Temp)
Daher habe ich zunächst Fragen:
-Sind die Ledersitze vom Komfort her bequemer, weicher oder angenehmer wie die Stoffsitze/Teilledersitze?
-Was hat sich bzgl. des Partikelfilters alles am Motor geändert? Sind Leistungseinbußen diesbzgl. zu erwarten? Vlt. hat schon jemand den 1,4 ccm Motor/Autom. mit Partikelfilter gefahren im Vergleich ohne Partikelfilter?
Ich bedanke mich für eure Antworten
MfG
Beste Antwort im Thema
Vereinfachte Beschreibung von Saugrohreinspritzung zu Direkteinspritzung beim Benzinmotor:
-Ein Motor mit Saugrohreinspritzung erzeugt, vor dem Ansaugen in die Zylinder, im Saugrohr das Luft-/Benzingemisch. Dieses im Saugrohr fertig vermischte Luft-/Benzingemisch wird über die Einlassventile in den Brennraum/Zylinder gesaugt und dort verbrannt. Durch die Verbrennung im Zylinder entstehen u.a. Abgas-Partikelemissionen/Partikelmassen.
-Ein Motor mit Direkteinspritzung, spritzt über Einspritzdüsen Benzin direkt in den Verbrennungsraum/Zylinder ein, Luft wird angesaugt und vermischt sich kurz vor der Verbrennung im Zylinder als Luft-/Benzingemisch. Dieses Verbrennungsgemisch verbrennt nicht so sauber, was als Folge eine höhere Abgas-Partikelemission/-masse erzeugt.
Daher wird man sich bei Opel für den Motor mit den vornherein niedrigeren Partikelemissionen/-massen entschieden haben. Also den Motor mit Saugrohreinspritzung. Partikelmassen die erst gar nicht bei der Verbrennung im Motor entstehen, muss man auch im Nachgang nicht filtern.
Da bei den verschiedenen Abgasnormen, hier exquisit "Euro6d-Temp" nur ein bestimmtes Maß an Partikelemissionen/Partikelmassen zulässig ist, hat Opel ein Otto-Partikelfilter ins Abgassystem eingebaut.
Beim Mokka X 1,4 Turbo direkt als zusätzliches Bauteil an den Katalysator anschließend.
Die Angaben der Abgasnorm sind dem Verkaufsprospekt von 04.06.2018 des Opel Mokka X entnommen.
Alle Angaben ohne Gewähr ;-)
Wäre schön wenn jemand zu den im Themenstart benannten Fragen etwas sagen könnte.
MfG
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16 Antworten
@ HOFFI
@ sir_d
@ u.a.
Ich möchte mich bei euch für die Verbreitung einer falschen Tatsache entschuldigen. :rolleyes:
Wie euch Mokka-Kenner richtig aufgefallen ist, hat der Mokka mit dem Motor (D14NET) 1,4 Turbo 103kW/140PS keinen Partikelfilter verbaut.
Ich hatte mich bei einem Opel-Fachverkäufer beraten lassen und dort die unwahren Angaben bekommen, das ab 01.09.2018 alle Benziner einen Partikelfilter benötigten, um überhaupt die Abgasnorm Euro6d-Temp zu erfüllen. Er zeigte mir sogar noch an einem Mokka-Motor den "Kombikat" (mit eingebautem Partikelfilter).
Nachdem ich hier die ein oder andere Anmerkung erhalten habe, war ich erneut in einem anderen AH und habe dort auch die Angaben bekommen, dass der o.a. Motor keinen Partikelfilter benötigt, da er eine Saugrohreinspritzung hat und so, also ohne Partikelfilter, die Abgasnorm Euro6d-Temp einhält. Wahrscheinlich sei noch Softwaremäßig etwas abgeändert worden, aber das war eine Vermutung des Verkäufers.
Das einzige was man diesem Motor ankreiden könnte, wäre/ist die etwas zu hohe CO² Emission von bis zu 188 g/km (WLTP). Dies wäre/ist dem "alten Motoraufbau" geschuldet.
Also, nichts für ungut. Vielen Dank für eure Beiträge.
MfG
Zitat:
@AS-61 schrieb am 30. Oktober 2018 um 19:41:36 Uhr:
Ich hatte mich bei einem Opel-Fachverkäufer beraten lassen und dort die unwahren Angaben bekommen, das ab 01.09.2018 alle Benziner einen Partikelfilter benötigten, um überhaupt die Abgasnorm Euro6d-Temp zu erfüllen.
Ist schon ärgerlich, wenn der Verkäufer falsch informiert.