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Fragen zu Höhns Wümme III mit Grau GPA 1,2 AU M-1298
Hallo Leute,
ich hab' den o.g. Anhänger erstanden und muss ein paar Sachen daran machen. Er hat das unglaubliche BJ 1967, ist in meinen Augen aber rock-solid und in Schuss. :p
Bremsen tut er, sogar sehr gut. Beim Prüfen der Auflaufbremse (manuell reindrücken) fällt aber auf, das die Zugstange nicht wieder richtig rauskommt und teilweise blockiert die Bremse nach längerer Fahrt. Ich vermute, das der ganze Mechanismus gereinigt werden sollte und Federn und Auflaufdämpfer geprüft bzw. ersetzt werden sollten. Ich habe zwar eine Explosionszeichnung und Stückliste gefunden, aber lieber wären mir Wartungsunterlagen oder eine Beschreibung der Demontage/Montage.
Hat einer von Euch einen Tipp dazu?
Die Radlager scheinen i.O., aber in Anbetracht des Alters will ich auf jeden Fall in die Bremsen schauen, die Züge prüfen usw.
Danke für's Lesen und jeden Tipp!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@kraeMit schrieb am 6. April 2017 um 17:50:21 Uhr:
Die Schraube für die Bremstrommeln habe ich erst mal nicht aufbekommen, da brauche ich eine Stecknuss SW50 für.
Hmmmmm. Das ist doch nur eine Abdeckkappe welche gesteckt ist. Die Form ist ein 6-Kant, heute ist das rund. Mit einer Zange festgehalten und mit dem Hammer auf die Zange geklopft sollte das abgehen. Die Schlagrichtung ist von der Trommel zu dir. Also Kappe ab nicht drehen.
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30 Antworten
Zitat:
@axXxis80 schrieb am 11. April 2018 um 18:01:25 Uhr:
Die Nummer war scheinbar mal am Kupplungskopf, da sehe ich aber nur noch ein paar Nieten. Das Schild ist jetzt vorne angeschraubt. Siehe Bild
Ich habe jetzt mal den günstigeren Dämpfer gekauft mal sehen wie lange der hält und ob der Einbau klappt.
Ich bin dabei meinen Anhänger zu überholen, Licht komplett neu und nun habe die Auflaufbremse zerlegt, weil die Bremse blockiert.
Da ich immer schon Probleme mit dem Ausfedern der Zugstange hatte, habe ich jetzt das ganze Ding demontiert, Dämpfer gekauft und frage mich gerade, wo genau ich das Loch für den neuen Stoßdämpfer bohren soll. Einfach so in etwa gegen den alten halten und dann quer bohren? Das man den Stoßdämpfer auch mit Kraft nicht eindrücken kann, soll vermutlich so sein (GPA 1,2t)??
Man kann die Info wg. Bohren zwar bei mehreren Anbietern von Anhängerzubehör finden, aber keine Details - oder zu kompliziert gedacht?
@axXxis80 : Wie hast Du es gemacht?
