Frage zum Differenzdrucksensor

Hi,
ich habe am Mittwoch die Daten meines DPF ausgelesen und habe Werte bekommen, die einfach nicht sein können. Es gibt jetzt nur zwei Möglichkeiten, entweder ist mein Sensor defekt oder mein WOW spinnt. Was mir auch aufgefallen ist, dass der Differenzdruck bei 0,00 bar liegt?? Kann doch auch nicht sein, oder?
Im Anhang mal die Daten von heute und Mittwoch.
Was meint ihr? Achso, wir hatten das Teil schonmal mit Launch ausgelesen, da haben wir Werte wie Mittwoch gehabt. Zwischenzeitlich hatte ich auch mal irgendwie um 50% Aschegehalt drinstehen. Also völlig konfuse Werte.
Lg
Skywalker

@Sir_Wayne

Danke für den Tipp. sich schaue mir das mal genauer an. Die Schläuche habe ich nur einmal durchgeblasen, ob die frei sind. Aber das mit der Verbindung ist tatsächlich möglich.

Wenn der Differenzdrucksensor und beide Schläuche in Ordnung sind
dann mal den Abgasgegendrucksensor ausschrauben und reinigen,
Achtung das die Dichtung nicht in den Motorraum fällt (Aludichtring)
Desweiteren den Kanal reinigen der ist oft verkokt und dicht, hier gibt es ein
Spezialwerkzeug, aber es geht auch mit einem überlangen 3 mm Bohrer.
(Bohrer mindesten 130 mm lang und mit der Hand vorsichtig in den Kanal führen)
Danach eine Regeneration anschubsen.
System Regenerationen zu ende fahren

Danke@Andreij2008

Die Schläuche prüfe ich wie? Rauch?

Der Sensor sitzt auf der Seite beim AGR? Das Reinigen ist ja weniger ein Problem.

Zitat:

@Skywalker212 schrieb am 6. Mai 2025 um 12:29:25 Uhr:

Danke@Andreij2008
Die Schläuche prüfe ich wie? Rauch?
Der Sensor sitzt auf der Seite beim AGR? Das Reinigen ist ja weniger ein Problem.

Zu 1: Die Schläuche sind ja unterschiedlich im Umfang, der dünnere hat manchmal am

DPF Flansch einen kleinen Riß. Das kommt vor da die Schläuche wie gesagt

unterschiedlich sind aber am DPF die Schlauchflansche gleich dick, der kleinere

wird dadurch extrem gedehnt und es bildet sich ein ganz kleiner Riß.

Ich tausche sie grundsätzlich aus wenn sie ein paar Jahre alt sind.

Wenn man den Differenzdrucksensor abschraubt kann man die Schläuche

sehr gut bis zum DPF Flansch prüfen. Wenn man die Möglichkeit hat eine

Leck Nebelmaschine anzuschliessen geht das natürlich auch.

Zu 2: Abgasgegendrucksensor siehe Bild. Zur Reinigung des Kanals sollte

wie gesagt der Bohrer nicht zu kurz sein nicht das er in den Kanal reinrutscht,

Kabel am Sensor lösen und mit einer 24 Lang-Stecknuss Sensor ausschrauben.

https://www.db-forum.de/.../

@Andreij2008

Danke für die super Erkläung. Ich habe einen Bekannten, der so eine Maschine hat. Da würde ich hinfahren.

Eine 24er Langnuss habe ich nicht. Nur die kurzen. Aber das könnte ich bei meinem Bekannten gleich mitmachen, der hat ne Werkstatt und mit Sicherheit auch so eine Nuss.