Frage zu Leckölleitung
Hat schonmal jemand die Leckölleitung beim 280 CDI Bj. 11 erneuert?
Ich hab da ein Problem und zwar bekomme ich diese nicht mehr dicht. Wenn ich die Anschlüsse auf die Injektoren drücke, ist danach der Dichtungsring immer kaputt und somit ist die Leckölleitung wieder undicht. Habe so schon ein paar Dichtungsringe verdrückt und deshalb frag ich jetzt einfach mal nach. Diesen Sicherungsring vom Anschluss hab ich nach oben gedrückt und dann die Leitung abgehebelt. Beim anschließenden draufdrücken ging die Dichtung kaputt. Hatte nun schon paar erfolglose Versuche. Was mache ich falsch?
Danke für die Antworten
Beste Antwort im Thema
Ich kann leider auch nicht helfen, aber ich würde sagen, dass jemand, der nicht einmal genau weiß, welchen Motor sein Auto hat, sich lieber nicht an der Reparatur versuchen sollte. Insofern erübrigen sich auch alle Ferndiagnoseversuche.
23 Antworten
Zitat:
@unclephil schrieb am 16. April 2013 um 17:30:06 Uhr:
also falls es sich um nen OM642 handelt hat die Rücklaufleitung an jedem Injektoranschluss so einen runden Sicherungsring.
Den kann man zum entriegeln einfach nach oben ziehen, so ca. 5mm und das T-Stück dann einfach vom Injektor abziehen.
Beim wieder aufstecken muss man das T-Stück ziehmlich fest und GERADE auf den Anschluss drücken ( am besten direkt auf das T-Stück drücken und nicht links oder rechts wo die Schläuche angeschlossen sind, dass da nix abbricht. Ist halt alles Plastik.... aber relativ robust.
Es muss ein deutliches "CLICK" geräusch zu hören sein, sonst ist das ganze auch nicht dicht, erst dann den runden Sicherungsring wieder nach unten drücken bis er hör- und Spürbar einrastet... FERTIGÜbrigens wenn ich richtig informiert bin, kann man die Leckölleitung nur komplett als Ersatzteil kaufen und nicht die einzelnen Anschlüsse.... kostet glaub so um die 100,-
viel Erfolg
Hallo Gemeinde,
wollte das Thema hiermit nochmals aufgreifen, da es im Tank blubbert.
Vermutlich sind die Dichtungen nicht mehr i.O..
Leider gibt es die Leckölleitung A6420705532 nur komplett und kostet 114.61€ inkl. Mwst.
Ich vermute, dass die Ringe an den Injektoren sitzen und nicht bei der Leckölleitung zu finden sind.
Innendurchmesser ist 3mm und Stärke 1,5 mm.
Hat jemand eine Quelle für die O-Ringe ? vielen Dank
glyoxal
Zitat:
@glyoxal schrieb am 3. März 2015 um 11:17:43 Uhr:
Hat jemand eine Quelle für die O-Ringe ? vielen Dank
Suche mal
hierbzw. anrufen 😉
Die habe ich schon zur genüge gewechselt. Kosten knapp 2€ beim freundlichen und in der Bucht hatte ich die mal als hunderter Pack für unter 7€ mit Versandt beim Chinamann gesehen. Ob die was taugen kann ich nicht sagen. Versuch macht Klug, bei dem Preis.
Habe eine Zeit lang hier gekauft.
http://stores.ebay.at/.../_i.html?...
Aus einem anderen Forum, der beide getestet hat, meinte die hier sind besser.
Ich selbst habe da noch nicht gekauft.
http://www.hug-technik.com/shop/index.php/cat/c43_O-RINGE-O-RINGE.html
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Zitat:
@Poeldocktor schrieb am 4. März 2015 um 13:27:54 Uhr:
Habe eine Zeit lang hier gekauft.
http://stores.ebay.at/.../_i.html?...Aus einem anderen Forum, der beide getestet hat, meinte die hier sind besser.
Ich selbst habe da noch nicht gekauft.
http://www.hug-technik.com/shop/index.php/cat/c43_O-RINGE-O-RINGE.html
super, vielen Dank Poeldoktor
die Präzisions O-Ring 2,80 x 1,50 mm NBR70 Artikel-Nr.: 4300280150
kosten dort 0,36 Eur/ Stck.
Im Vergleich nimmt MB für die O-Ringe A 000 078 05 80 2,45 Euro/ Stck. Die spinnen !
Leider nimmt die Fa. einen Mindermengenzuschlag von 3,95 Euro, beim Bestellwert unter 15 Euro so dass es sich dort nicht lohnt.
Wer noch O- Ringe haben möchte für eine Sammelbestellung bitte bei mir melden.
Danke
glyoxal
Guten Morgen,
ich habe mich gestern auf die Suche nach einer Leckölleitung für mein V6 280CDI OM642 140 kw gemacht.
Beim Freundlichen kosten das Ding 128 + MwSt.
Da ich gestern den Tipp für die Druckdose der Kurbelwellenentlüftung bekommen habe, welche als Chrysler Ersatzteil Baugleich und um mehr als die Hälfte billiger war, hab ich mir gedacht, das muss es doch für die Leckölleitung geben.
Im Jeep Grand Cherokee III WH WK 3.0 CRD ist der Motor OM642 verbaut. Somit müsste die Leckölleitung doch die gleiche sein.
Hat jemand schon Erfahrung damit, bzw. versucht die Leckölleitung zu verbauen?
Ich werde heute vormittag mal nachforschen.
Gruß
Stimmt, die Leitungen kosten knapp 130€. Habe sie gerade bestellt bei MB. Sollen heute Nachmittag eintreffen.
So, habe Infos zum Preis der Leckölleitung beim Baugleichen OM642 Motor im Jeep bzw. Chrysler.
Hier ist das andere Extrem. Wo wir beim Druckventil richtig sparen, packen wir bei der Leckölleitung drauf.
Kosten 175 € und mehr. Was für ein Wahnsinn. Da ist Mercedes günstiger. Ich verstehe diese Preispolitik nicht.
Danke für die Info.