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Frage zu "Bremswerten"
Hallo,
ich bin neu hier und kenne mich mit Autos auch nicht gut aus und daher frage ich mal hier nach, in der Hoffnung, dass sich jemand auskennt.
Also beim Auto handelt es sich um ein "Toyota Carina e 2,0l Diesel 52kw BJ.1992".
Wie sieht es mit dem Zustand der Bremsen aus?
Mfg
Scavanger
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17 Antworten
Im Bremsenprüfstand sind ja drei Rollen. Eine treibt an, die Zweite misst die dritte, dünne schaltet die Anlage ein. Wenn ein Rad blockiert schaltet der Prüfstand aus und nach ca. 5 sec. wieder ein.
Das Rauswerfen aus dem Prüfstand ist nicht vorgesehen sondern ein Trick um sich das Einlegen der Rückwärtsgangs zu sparen. Wenn man die Handbremse schnell zieht, rollt die Hinterachse aus dem Prüfstand raus und die Vorderachse rein. Das klappt nicht immer, ist auch Übungssache.
Moin Moin !
Zitat:
Bevor der LBV (lastabhängiger Bremskraftverteiler) kastriert wurde, hatte mein Wagen eine Bremskraft von über 920daN, in der Summe beider Räder der HA, bevor die Räder blockierten. Jetzt, um rund 50Euro ärmer, sind nur noch 310daN in der Summe, bis die Räder blockieren.
Ist technisch nicht möglich ! Jetzt werden wohl die Räder nicht mehr blockieren !
Bei einem Rollenprüfstand erfolgt eine statische Messung, daher blockieren die Räder ,wenn die Bremskraft grösser als die Radlast x Reibwert (Rolle-Reifen) ist.
Die dritte (kleine) Rolle nennt sich Tastrolle und besitzt (ausser bei einigen museumsreifen Prüfständen) eine Drehzahlerfassung. Sinkt diese Drehzahl unter einen Mindestwert (ca.70 %) ab,wird dadurch ein erhöhter Schlupf erkannt und der Prüfstand ausgeschaltet.
MfG Volker