Frage an die 21" Fahrer ...

[audifan71]

Hallo,

ich stehe kurz vor der Bestellung meines neuen A7 und bin mir noch ein bißchen unsicher was die Größe der Felgen betrifft.

Momentan fahre ich mit meinem A7 die 20" 10-Speichen Schmiedefelgen und komme damit sehr gut zurecht, sehen nach 80.000 Km noch aus wie neu. Auch Dank des Yokohama Advan Reifens der die Felge doch um einiges besser vor Beschädigungen schützt als andere Reifen.

Nun "isst das Auge ja immer mit" und ich hätte es gern ne Nummer größer ;) .. sprich 21 Zoll. Ich habe mir diese mal im Original angesehen und festgestell, dass da doch sehr, sehr wenig Gummi den Reifen ummantelt, besonders seitlich steht die Felge schon ziemlich über. Ich habe auch einen Bekannten der auf dem A7 21" Rotor fährt und die sind rundum kaputt (was sicher auch an der Fahrweise liegt, also nicht sehr repräsentativ ist).

Mein :) hat mir aber auch abgeraten und meinte lieber wieder die 20" zu nehmen ... "da reicht ein Schlagloch und die Felge hat ne Kerbe ...) Nun verkauft er die Autos zwar, fährt sie aber eher selten selbst ...

Wie sind denn die Erfahrungen unter den 21" Fahrern? Ist es wirklich so schlimm? Bei Bordsteinkanten kann man sich ja vorsehen, aber ein Schlagloch trifft man ja schon mal ... :rolleyes:

Danke ... :)

[Kurvenräuber46849]

Ich habe die 21" mit 275 nur genommen, da sie auf dem Vorführfahrzeug drauf waren. Bekommen habe ich die inkl. 3x verschrammter Felgen. Ich persönlich würde mir eher 19" oder 20" holen und dann auf Bereifung mit Überstand achten.

Schönen Gruß

[alegend]

Ich weiss irgendwie nicht was hier alle für Probleme haben ....wieso sollen 21er eher verkratzen als20er oder 16er LOL...

ich lass mir eingehen dass sie eher nen Schlag bekommen, aber sonst....cih fahr 21er genauso wie 20er oder 19er....ohne Kratzer.

Wenn ich mit der einen wo ranschramme dann auch mit der anderen :-) just my 2 cents

[benacquista]

Naja, je mehr Felge desto weniger Gummi, ergo reichen bei mehr Felgengröße immer niedrigere "Hindernisse" zum Anschrammen, eben auch mal eine abgesenkte Bordsteinkante...

[bayerner62]

Ich habe seit Dezember 2014 den Competition mit 275er auf 21 " Rotor Felgen.

Fazit:

- Geile Optik

- Fahrkomfort OK, aber natürlich eingeschränkt

- ständig neue Kratzer und Reifenbeschädigungen

Für mich eine volle Katastrophe diese Felge. Es gibt Parkhäuser (P6 Stuttgart Flughafen als Beispiel) die sind so eng bei Auf- und Abfahrt, da kommst du automatisch an den Randstein und dann tut´s nur noch weh!

Frage an die Speziallisten:

Gibt es einen Reifen der mehr Schutz bietet für diese Felge? Mein Autowaschanlagen-Mensch meinte Michelin wäre der einzige mit etwas überstehenden Wulsten.

Hat jemand Erfahrung damit, und hat schon jemand diese Felge wieder aufbereiten lassen, geht das, was kostet das?

Danke für eure Hilfe

Gruß

bayerner62

[benacquista]

Hallo bayerner62,

also eine Felgenaufbereitung kostet ca. 150 EUR pro Felge und ist auf jeden Fall mit guten Ergebnissen machbar bei den normalen Parkkratzern von Bordsteinkanten.

Audi verwendet bei den 21-Zoll-Rotor-Felgen offenbar immer 275er-Reifen ohne Felgenrippe, was auch bei mir trotz vorsichtigster Fahrweise beim Rangieren schon zu unschönen Kratzern geführt hat.

Mit Felgenschutz angeboten werden in dem Format meines Wissens folgende:

- Dunlop SP Sport Maxx GT 275/30 ZR21 (98Y) XL mit Felgenschutz

- Dunlop Sport Maxx RT 275/30 ZR21 98Y XL mit Felgenschutz

- Continental SportContact 5P 275/30 ZR21 (98Y) XL mit Felgenrippe

- Continental SportContact 5P ContiSilent 275/30 ZR21 (98Y) XL mit Felgenrippe

von Pirelli ist mir kein Reifen mit Felgenschutz in der Größe bekannt.

Gruß benacquista

[heuersen]

Zitat:

@rainer267 schrieb am 20. Juli 2014 um 15:20:40 Uhr:

Trotz Luftfahrwerk viel zu hart ...

Und das sehe ich auch so.

Wir haben uns recht schicke 19" Winterbereifung geholt. Da merkt man den Unterschied schon sehr: Viel weniger rumpelig, hoher Federungskomfort. Beim nächsten Mal gibt es wieder die "normale" 20" Sommerbereifung.

Unser alter A7 hatte die 20" Bereifung - die war um Welten besser - trotz der elektronischen Tieferlegung von 15mm. Ich traue mich nicht, den neuen A7 tiefer legen zu lassen, weil es so schon sehr hart ist.

[t911]

Ich kann mich den Vorrednern nur anschließen.

Ich unterstelle mal:

Den "normalen" 21 Zoll Fahrer tangiert ein Kratzer in der Felge sehr, deshalb bin ich mit dem kleinen Reifenquerschnitt im Sommer doch wesentlich umsichtiger unterwegs.

Trotzdem kann ich es mir nicht erlauben aus dem Grund die Dame nicht ans Steuer zu lassen.

Zitat:

Ich kaufe mir doch kein 100k€ Auto und lass dann nicht das Frauchen fahren...

Und falls dann doch mal eine Schramme reinkommt gibts unzählige Stelle der Reperatur für unter 100€.

Ob der Querschnitt bei 20"Reifen signifikant größer ist und somit wesentlich mehr Gummi Spielraum bleiben wage ich zu bezweifeln.

Bei 18,19 Zoll sieht es da schon anders aus...

Edit: Ein Komfortunterschied merke ich zwischen den 21" Sommer und 20" Winterreifen nicht...

 

[Caligari]

Fahre nun eine Saison 20" ohne Beschädigung durch umsichtiges Fahren und liebäugel mit 21". Ich habe kein Luftfahrwerk. Der Umstieg von meinen 18" Sommer auf 20" Sommer war besser als gedacht (des Fahrkomfort wegen). Nach dem Winter von 17" (ja ich weiß... die kommen dann auch weg :) ) auf 20" war ich dann schon wieder etwas skeptischer. Jetzt, nach 5 Wochen hab ich mich wieder daran gewöhnt.

Nun also die Fragen:

21" Zoll ohne Luftfederung sinnvoll?

Beschädigungsgefahr von 20" auf 21" proportional überproportional höher.

Dies wäre die Felge, die ich mir momentan ausgeguckt habe: 4G8601025AP (Bild 1).

Soweit ich das sehen kann gibt es sie in silber, titan und schwarz poliert. Die hochglanz-Variante scheint mir nicht original zu sein (nachverdichtet?). Erfahrungen, Meinungen hierzu?

Ansonsten finde ich auch noch die 4E0601025BE / 4E0601025AT (Bild 2) gut, allerdings gibt es die nur in 20" (Ähnliches in 21" für den Q7 = 4L0601025S, da allerdings anderer Lochkreis). Was ist der Unterschied zwischen BE und AT? Passen die trotz Mittenloch 57,1 auch auf einen normalen A7?

[t911]

Schau dir mal an, ob die hier was für dich wären. Die fahre ich.

http://www.ebay.de/itm/like/311561833067?lpid=106&chn=ps&ul_noapp=true

Zu AT/BE kann ich dir leider nichts sagen...

[Slaine]

Zitat:

@Caligari schrieb am 1. Mai 2016 um 18:44:32 Uhr:

Ansonsten finde ich auch noch die 4E0601025BE / 4E0601025AT (Bild 2) gut, allerdings gibt es die nur in 20" (Ähnliches in 21" für den Q7 = 4L0601025S, da allerdings anderer Lochkreis). Was ist der Unterschied zwischen BE und AT? Passen die trotz Mittenloch 57,1 auch auf einen normalen A7?

Zu den beiden Nummern kann ich dir jetzt auch nicht mehr sagen, aber ich habe die ab Werk auf dem A7. Teilenummer ist allerdings 4H0 601 025 AA bzw. AB. Größe ist 9J x 20H2 ET37. Ich vermute die Buchstaben sind der Farbcode. Im alten Katalog stehen die einmal als "hochglanzpoliert einfarbig" und einmal als "poliert zweifarbig".

EDIT:

Guck mal hier auf Seite 8:

http://www.fuchsfelge.de/fileadmin/user_upload/Relaunch/Download/deutsch/SonderdruckSchmiederaederFuerAudi.pdf

[Caligari]

@t911: Danke. Hab ich mir auch angesehen. Gefallen mir aber nicht so gut wie dir.

@Slain: Danke für den Link. Die Farblehre habe ich noch immer nicht geblickt.

[Slaine]

Auf dem Bild von dir sind die BE/AB zu sehen, also einfarbig. Zweifarbig (AT/AA) sieht so aus:

https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/32/9153/54933216/img-0398-6622572594723328425.JPG

Habe bei mir die zweifarbigen drauf.

[Reifenfüller135778]

Wenn ich das schon lese, mit 21ern den Bordstein rauf. :confused: Das würde ich nicht mal mit 16" machen. Man muss sich schon dessen bewußt sein was man da fährt und ein paar Grundregeln beachten. Frau fahren lassen, Schlaglöcher durchfahren, einparken nach Gehör... sind halt tabu.

Is wie mit Frauen in High Heels. Sieht geil aus, aber is beim fortbewegen total unpraktisch. :D

[V8T]

Ich fahre die 21" Rotor im Sommer wie Winter auf dem S7. Im Sommer in titangrau mit glanzgedrehtem Rand, im Winter komplett in silber.

Bin absolut begeistert von diesem Radsatz! Komfort ist klar etwas weniger gegeben als bei Minirädern, im Vergleich zu meinen 19" auf meinem letzten 5er BMW aber eigentlich identisch. Optik dafür natürlich unschlagbar :-)

Ich habe nur den Eindruck, dass dieses Brummen und Vibrieren bei starken Lenkeinschlägen bei ganz kleiner Geschwindigkeit durch die großen Räder verstärkt wird. (was ich beim A6/A7 4G eh total unverständlich finde?!)

Und um das richtig zu verstehen: meinen die Kollegen hier mit "Bordstein hochfahren" sicherlich, an abgesenkten Bordsteinen hochzufahren oder? Also bspw. den Bordstein in die Hofeinfahrt überqueren usw.

Kein Mensch fährt doch mit nem A7/S7 - egal mit welchen Rädern - einen hohen Bordstein hoch?

[benacquista]

Zitat:

Und um das richtig zu verstehen: meinen die Kollegen hier mit "Bordstein hochfahren" sicherlich, an abgesenkten Bordsteinen hochzufahren oder? Also bspw. den Bordstein in die Hofeinfahrt überqueren usw.

Kein Mensch fährt doch mit nem A7/S7 - egal mit welchen Rädern - einen hohen Bordstein hoch?

Also bei mir war das genau so gemeint mit dem hohen Bordstein. Wenn man in der Münchner Altstadt lebt, bleiben einem nicht so viele Parkmöglichkeiten. Und dann muss es eben auch mal vorsichtig rückwärts in großem Winkel auf die hohe Bordsteinkante:)