Fotos von eurem Grand/C-Max!
Hallo Mäxler,
ich fänd es toll,wenn ihr hier mal ein oder mehr Fotos eurer jeweiligen neuen Mäxe oder Details wie z.B. Felgen einstellen würdet.
Dann haben wir mal sowas wie eine kompakte Sammlung welcher zu wem gehört und ausserdem was zum schauen,staunen und freuen 😁
Beste Antwort im Thema
So, nun habe ich endlich auch meinen neuen MAX übernommen und auch schon die ersten 700km hinter mich gebracht.
Kurz, Ford ist es gelungen aus einem richtig guten Auto ein noch besseres zu machen. Natürlich ist der C-MAX kein Oberklassefahrzeug, man bekommt für das aufgerufene Geld aber doch sehr viel Auto. Nach den ersten Kilometern gemischter Fahrweise (Autobahn, Stadt, Landstraße, Tag/Nacht) kann ich Euch ein erstes Feedback geben. Ich vergleiche dabei immer mit meinem alten 2011er 163PS Diesel, es ist meine Meinung die von andern abweichen kann.
Fahrzeugkonzept, Komfort, Raumangebot
Das Fahrzeugkonzept ist natürlich zum vFL gleich geblieben. Wie schon anderswo erwähnt, gibt es da mittlerweile schlauere Umsetzungen (BMW AT, VW Sportsvan), vor allem was die Rücksitze und den Kofferaumboden angeht. Man kann mit dem Ford trotzdem immer noch gut leben, vor allem wenn man diese Flexibiltät nicht täglich braucht.
Ergonomisch gibt es aus meiner Sicht nach wie vor nichts auszusetzen. Für Fahrer und Beifahrer bieten die weit verstellbaren Sitze ein hohes Komfortniveau, das ist mit Standardsitzen (siehe BMW AT) keineswegs selbstverständlich. Alles liegt gut im Sichtfeld. Durch das von mir georderte Komfortsitzsystem ist auch für erwachsene Fondpassagiere ein entspanntes Reisen auf längeren Stecken gut möglich.
Konzeptbedingt ist die Übersichtlichkeit von Kompaktvans nicht besonders gut, mindestens PDC besser noch mit Rückfahrkamera sind m.M.n. darum Pflicht.
Fahrwerk, Lenkung
Der C-MAX ist im positiven Sinn der bekannte vFL C-MAX geblieben. Das Fahrwerk findet einen optimalen Kompromiss zwischen Komfort und Straffheit und die Lenkung ist im Vergleich zu andern Fahrzeugen dieser Klasse hellwach. Das gibt das gute Gefühl das Auto jederzeit "im Griff" zu haben. Aber das war auch beim 2011er schon so und große Unterschiede zum vFL, wie von anderen erwähnt, finde ich hier nicht. Wer wie bei alternativen Fahrzeugen verstellbare Dämpfer sucht, man braucht diese definitiv nicht, Ford kann das auch so.
Die serienmäßig montierten Bridgestone Reifen sind akustisch allerdings nicht so der Hit, sie werden nach ihrer Nutzungsdauer einem andern Fabrikat weichen müssen. Die Abrollgeräusche, vor allem auf Betonfahrbahnen überwiegen nämlich alle andern Geräusche deutlich.
Motor/Antrieb (170PS Diesel, Powershift)
Hier gibt es einen riesigen Fortschritt. Der 170PS Diesel ist mit dem 163PSler des vFL nicht vergleichbar.
Er ist auf hohes Drehmoment (400Nm = 20% Zugewinn) bei niedrigen Drehzahlen ausgelegt. Im Zusammenwirken mit dem Powershift bleibt die Drehzahl meistens unter 1500 Touren und geht nur selten über 2000 Touren. Wo der alte Motor schon brummig wurde, läuft der neue immer noch rund und geschmeidig und ist für ordentliche Schubabgabe jederzeit bereit. So macht entspanntes Autofahren richtig Spass und unterscheidet sich wesentlich von den kleineren Motorisierungen (habe grade übergangsmäßig für 3 Tage einen 120PS GCM gefahren). Das Powershift-Getriebe schaltet völlig unauffällig und ist mit 1900 Touren bei 120km/h im 6.Gang länger übersetzt als das Schaltgetriebe in meinem vFL. Der Verbrauch bleibt mit 6,3l für ein Automatik-Fahrzeug dieser Leistungs- und Raumklasse im angemessenen Rahmen. Das wird nach dem Einfahren sicher noch weniger, wenn ich wieder mein gewohntes Fahrprofil fahre.
Zusammen mit der deutlich verbesserten Geräuschdämmung hinterlässt diese Antriebsvariante einen hervorragenden Eindruck was mich umso mehr begeistert, als ich diese Variante nicht probefahren konnte.
ACC
Ein wirklich tolles Feature. Es dauerte bei mir ein wenig, bis ich das nötige Vertrauen dazu fand. Wenn bei 160km/h vorn ein Auto hinter einem LKW auf die linke Spur wechselt sind es schon "eigene Gefühle" die Situation der Automatik zu überlassen, - es geht! Schon nach der kurzen Zeit bin ich damit 120km Autobahn im dichten Verkehr mit untätigen Füssen gefahren 😁. Unglaublich und gespenstisch was da heute möglich ist und welche Entlastung das auf langen Fahrten bringt. Das System funktioniert wie auch der klassische Tempomat von 30-180km/h. Wer Zweifel hat, man kann auch die klassische Tempomatfunktion einstellen, allerdings wird man das nach den ersten Erfahrungen mit dieser genialen Funktion nicht mehr tun. Wo Licht ist, ist leider auch Schatten. Die schon im vFL schlechte Anordnung der Tempomattasten hat man durch Einsparung der Cancel/Return-Wippe nochmal verschlechtert. Ein schwacher Trost ist, dass man diese Tasten mit ACC nun seltener benötigt.
Progressives Xenonlicht
Genial, nie wieder ohne! Die ca. 50 Nachtkilometer auf Landstraßen haben mich von dieser Technik voll überzeugt. Das einleuchten in Kurven und das Ausblenden des Gegenverkehrs sowie vorausfahrender Fahrzeuge funktioniert perfekt, weich und zuverlässig. Nach meinen bisherigen Halogenscheinwerfern ein Quantensprung. Die von mir gefürchtete harte Lichtgrenze, die viele ältere Xenonsysteme haben, ist gottlob nicht vorhanden.
Spurhalteassistent
Funktioniert erstaunlich gut. Man kann zwischen Warnung und/oder Lenkeingriff in 3 Intensitätsstufen wählen. Insgesamt ist dieses Feature von den ganzen Assis neben der Parklenkautomatik für mich am ehesten verzichtbar.
Vekehrszeichenerkennung
Funktioniert ebenfalls erstaunlich gut, selbst variable Beschilderung auf Autobahnbrücken wird gut erkannt. Schön wäre noch wie beim S-MAX eine Kopplung zum ACC. Für Leute wie mich, die ihre Massenkilometer auf bekannten Strecken machen ein hilfreiches aber verzichtbares Extra.
Parkhilfe
Hab ich noch nicht probiert, werde sie aber ähnlich selten nutzen wie schon bisher. Sehr gut ist aber der Cross Traffic Allert und die neue seitliche Überwachung mit den PDC Sensoren.
Bordcomputer
bis auf die zusätzlichen Einstellmöglicheiten und Anzeigen für die Assistenten ist der BC ähnlich strukturiert wie im vFL, soweit auch o.k. und aus meiner Sicht mehr als ausreichend. Einige Begriffe (Front Allert) wurden nicht ins Deutsche übersetzt, warum weiß nur Ford, für mich unerheblich.
Leider ist auch die Standheizung nur über viele Klicks wie früher erreichbar, ein sinnvolles Sofortheizen damit weiter nicht möglich.
Infotainment
Aus meiner Sicht der Schwachpunkt des Neuen und für ein modernes Auto unakzeptabel. Harte Worte, aber hier muss Ford (und auch andere Hersteller) für die Zukunft dringend was tun. Der Generation iPhone entlockt das alles nur ein mitleidiges Lächeln.
Das System ist nicht nur optisch (Gehirntumor für den überflüssigen CD-Player) und bedientechnisch enttäuschend, es ist auch durch hohe Ablenkungseffekte im Sinne der Verkehrssicherheit gefährlich. Überspitzt gesagt, wäre SYNC2 eine App auf meinem Smartphone oder Tablet, hätte ich es schon deinstalliert und was besseres gesucht.
Das System reagiert träge auf Eingaben, den Toucheingaben ist die unglückliche Tastenanordnung vor dem Screen im Weg, die Eingaben sind umständlich und die Menüs zu tief.
Die Spracheingabe funktioniert von der Worterkennung her gut, ist aber nicht besonders flexibel hinsichtlich der Sinnerkennung. Hat man es einmal geschafft ein Ziel einzustellen, gibt das Navi zusammengestöpselte synthetisch klingende Ansagen, diese allerdings rechtzeitig, die übrigen Navifunktionen sind abgesehen von der Kartenaktualität ordentlich.
Die Auswahl eines Musikstücks aus der MP3-Sammlung auf dem USB Stick lenkt stark vom Verkehr ab, gleiches gilt für die Bedienung der Radiofunktionen. Hier war selbst das alte S&C des 2011er Modells mit Bedienung über die Lenkradtasten besser. Positiv ist die Rückfahrkamera zu erwähnen, die größere Anzeige ist gg. dem vFL ein echter Gewinn. Die Kopplung des Smartphones (MotoG) funktioniert incl. Listenübertrag problemlos und ist zusammen mit dem darüber realisierten Notrufassistenten ein Pluspunkt.
Sonstiges
Die Gesamtqualität ist m.M.n nicht besser aber auch nicht schlechter als im vFL. Das gilt für Sitze und Bezüge, wie immer ist da vieles Geschmacksache. Insgesamt ist die Materialqualität und Verarbeitung (auch der Lautsprechergitter) ordentlich.
Die Ablagefächer im Fahrzeugboden sind entfallen, leider auch die Münz- und Stifthalter im Handschuhfach.
Es gibt ein paar Detailverbesserungen wie bspw. den Ladekantenschutz und die Ablagefläche für den linken Fuß. Das mittlere Ablagefach hinter dem Schalthebel ist durch die verschiebbaren Einsätze besser nutzbar.
Die Teppiche, die Hutablage und die Auskleidungen des Kofferraums sind leider nicht besser geworden, schade!
Die Annehmlichkeiten einer Lenkradheizung zu probieren, war bei 20-35 Grad noch keine Gelegenheit 😉, ich freue mich aber schon im Winter darauf.
Fazit
Auch wenn ich einiges Negatives aufgezählt habe, alles in allem bin ich sehr zufrieden mit dem Neuen und jede Fahrt mit diesem Auto ist ein Genuss. Vor allem antriebstechnisch und mit den Assistenten ist ein wirklicher FORDschritt gelungen. Alle die noch warten, können sich schon freuen, es lohnt sich!
monegasse
1003 Antworten
Wir müssten unsere mal nebeneinander stellen und fotografieren,ein Compacter und ein Grand mit vielen optischen Ähnlichkeiten,sieht bestimmt nett aus 😁
Schöne Bilder,stollerWagen...Old Max, Daumen hoch!!!
PS:
Ich weiss das alles Geschmacksache ist, ich find aber die 15 Speichen-Felgen passen auch zum Grand in schwarz gut!
Grüße
Andi2011
Zitat:
Original geschrieben von Old Max
Hallo zusammen,
habe gerade etwas Zeit, und möchte sie nutzen, Euch ein paar Bilder zu übermitteln.
Was mir selbst noch nicht so gefällt, sind die Felgen.
Schön geputzt und gekonnt fotografiert 🙂
Ich weis gar nicht was Ihr alle gegen die Serienfelgen habt? Mir gefallen die besser als die meisten nachgerüsteten die ich bisher gesehen habe, aber Geschmack ist nicht diskutierbar ...
monegasse
Zitat:
Original geschrieben von Monegasse
Schön geputzt und gekonnt fotografiert 🙂Zitat:
Original geschrieben von Old Max
Hallo zusammen,
habe gerade etwas Zeit, und möchte sie nutzen, Euch ein paar Bilder zu übermitteln.
Was mir selbst noch nicht so gefällt, sind die Felgen.
Ich weis gar nicht was Ihr alle gegen die Serienfelgen habt? Mir gefallen die besser als die meisten nachgerüsteten die ich bisher gesehen habe, aber Geschmack ist nicht diskutierbar ...monegasse
Bin ganz Deiner Meinung, monegasse!
Betrifft : Alu-Felgen, Tieferlegen, Tuning usw.
Genauso wie es zum Beispiel Monegasse meint, so sehe ich es auch, mir gefallen die "Standard"felgen eigentlich ganz gut.
Meine Frage, und das wäre vielleicht mal ganz interessant, wäre etwas anderes herauszufinden. Und zwar, schon früher in den Anfängen des Tunings fiel mir immer wieder auf, dass das Interesse am Umbau/Verschönerung der Fahrzeuge Richtung Süden größer wurde. Mit den Jahren gibt wesentlich mehr Anbieter und es hat sich auf dem Gebiet einiges getan. Wenn ich jetzt aber gerade die letzten Wochen hier im C-Max-Forum lese, dann wird da nur noch umgebaut, andere Felgen gesucht usw.
Ich als Nordlicht fand zum Beispiel früher immer den Golf GTI ( I + II ) gut, da er im Gegensatz zu seiner Konkurrenz kaum Auffälligkeiten hatte.
Ich würde nun mal ganz gern wissen, ob dieses Süd / Nord -Gefälle immer noch besteht, oder der Norden aufgeholt hat. Leider weiss ich aber nicht, wie man dies abfragen könnte. Sollte es also noch andere geben, die dieses Thema interessant finden oder vielleicht eine Idee zur Lösung haben, dann würde ich mich freuen.
Ich weiss, das ist mal wieder eine ganz dumme Idee von mir, aber so bin ich nun mal 😁 .
Gruß
Flemming
Um es vielleicht noch einmal einfach zu schreiben und zu erklären :
Der Anteil aufgemotzter Fahrzeuge war im Ruhrgebiet und weiter südlich früher deutlich höher als im Norden Deutschlands. Bei der jetzigen Diskussion über Felgen, Tuning usw. würde es mich mal interessieren, ob es immer noch so ist. Woher kommen die, die umbauen wollen und woher jene, die mit den Standardangeboten zufrieden sind ?
Besser so ?
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@monegasse und ulli
Bin eurer Meinung.Ich find die 17zoll mit den 15 Speichen ganz schick und passend dafür die Serien- 16Zoll beim Titanium gar nicht
und...klar kann man Geschmack diskutieren,es nutzt nur nix😁
Deshalb lassen wir es lieber bei der alten Regel: Jedem das Seine und so ists auch gut!
@flemming
um es mit Dieter Nuhr zu sagen:
ich hab jetzt dreimal gelesen,aber irgendwie......hääääääää?😉
N'Abend,
Zitat:
Original geschrieben von Andi2011
@flemmingum es mit Dieter Nuhr zu sagen:
ich hab jetzt dreimal gelesen,aber irgendwie......hääääääää?😉
Na, ist doch ganz einfach: Flemming vermutet, je südlicher der Wohnort, desto höher der Tuningzwang. Und das möchte er durch Aussagen der Tuninganhänger hier im Forum bestätigt bekommen. Ich würde da aber den Westen, den Ruhrpott, nicht außer Acht lassen, gefühlt dürfte es da kaum ein unverändertes Fahrzeug geben...
Ich stamme aus dem südlichen Niedersachsen und sehe eigentlich keinen Grund, etwas optisch am Auto zu verändern. Ich wäre wohl auch mit den 16"-Titanium-Serienrädern glücklich geworden, aber die 17"er waren nun mal bekanntlich beim Xenonlicht dabei. Extra gewählt hätte ich sie genausowenig wie besondere Einsteigsleisten oder ähnliches. Auch spezielle Verkleidungen sehe ich, wie auch Tieferlegungen und Spurverbreiterungen, als eher unnötig an, es sei denn, sie verbesserten das Fahrverhalten, was hier aber wohl eher weniger der Fall ist.
@Flemming: Hanseatisches Understatement, hm? 😮
Danke Dirk, du hast es !!!
Flemming
Ah sooo....da hab ich als Ruhrpottler wohl auffem Schlauch gestanden😉
Der Westen oder das Ruhrgebiet gehören da sicher sogar eher zu den Hochburgen denn hier gibt es ja einige Tuner, Brabus in Bottrop, BMW Kelleners,Manzel usw.
Und "getunte" Fahrzeuge gibt es hier sicher auch einige,wobei wo genau fängt Tuning an,das führt jetzt aber hier zu weit...dann mach doch ein Treat auf Flemming oder nimm den, den wir ja schon zum Thema Tunning und Verschönerung haben?
Grüße
Andi2011
ganz klar ist der Ruhrpott die Hochburg der getunten Fahrzeuge.
Denk mal an "Manta Manta" 😁 Nein,aber ehrlich ... es ist so.
Die ganzen Tuner, die bekannteste Motorshow überhaupt: Essener Motorshow, bekannte Tuningtreffen.
Zitat:
Original geschrieben von Toso555
ganz klar ist der Ruhrpott die Hochburg der getunten Fahrzeuge.
Denk mal an "Manta Manta" 😁 Nein,aber ehrlich ... es ist so.
Die ganzen Tuner, die bekannteste Motorshow überhaupt: Essener Motorshow, bekannte Tuningtreffen.
Ja, Toso555, rüüüschtisch: "Manta Manta" ist mir auch sofort eingefallen! (Hatte übrigens auch mal einen - der war aber nicht getunt!)
Grüsse aus dem Südwesten!
Zitat:
Original geschrieben von ulli_1710
Ja, Toso555, rüüüschtisch: "Manta Manta" ist mir auch sofort eingefallen! (Hatte übrigens auch mal einen - der war aber nicht getunt!)
Grüsse aus dem Südwesten!
und ich hatte zu dem Zeitpunkt nen Frisörenporsche. Scirocco I, später den Scirocco II ... und klar getunt mit Frittentheke etc.
Gruß aus dem Nordwesten
Zitat:
Original geschrieben von cmax75
Hier die versprochenen Fotos von meinem C-Max.
😎
sieht in dieser kombination echt scheiße aus !
auf nen weißen wagen müssen dunkle felgen. am besten in schwarz. glänzende felgen passen nur zu dunklen lacken ! ohne kontrast sieht es aus wie gewollt und nicht gekonnt....
Zitat:
Original geschrieben von vwgolfdriver11
sieht in dieser kombination echt scheiße aus !Zitat:
Original geschrieben von cmax75
Hier die versprochenen Fotos von meinem C-Max.
😎auf nen weißen wagen müssen dunkle felgen. am besten in schwarz. glänzende felgen passen nur zu dunklen lacken ! ohne kontrast sieht es aus wie gewollt und nicht gekonnt....
@vwgolfdriver11, du hast aber ein beschissenen Geschmack !!!😰😰
Für so einige Aussagen müßte es einen "Daumenachuntenbutten" geben !!🙂
@cmax75, hör da ja nicht drauf. Deine Auswahl ist gut !!!🙂 Schwarze Felgen, igitttt !!😠