Fotos von eurem Grand/C-Max!
Hallo Mäxler,
ich fänd es toll,wenn ihr hier mal ein oder mehr Fotos eurer jeweiligen neuen Mäxe oder Details wie z.B. Felgen einstellen würdet.
Dann haben wir mal sowas wie eine kompakte Sammlung welcher zu wem gehört und ausserdem was zum schauen,staunen und freuen 😁
Beste Antwort im Thema
So, nun habe ich endlich auch meinen neuen MAX übernommen und auch schon die ersten 700km hinter mich gebracht.
Kurz, Ford ist es gelungen aus einem richtig guten Auto ein noch besseres zu machen. Natürlich ist der C-MAX kein Oberklassefahrzeug, man bekommt für das aufgerufene Geld aber doch sehr viel Auto. Nach den ersten Kilometern gemischter Fahrweise (Autobahn, Stadt, Landstraße, Tag/Nacht) kann ich Euch ein erstes Feedback geben. Ich vergleiche dabei immer mit meinem alten 2011er 163PS Diesel, es ist meine Meinung die von andern abweichen kann.
Fahrzeugkonzept, Komfort, Raumangebot
Das Fahrzeugkonzept ist natürlich zum vFL gleich geblieben. Wie schon anderswo erwähnt, gibt es da mittlerweile schlauere Umsetzungen (BMW AT, VW Sportsvan), vor allem was die Rücksitze und den Kofferaumboden angeht. Man kann mit dem Ford trotzdem immer noch gut leben, vor allem wenn man diese Flexibiltät nicht täglich braucht.
Ergonomisch gibt es aus meiner Sicht nach wie vor nichts auszusetzen. Für Fahrer und Beifahrer bieten die weit verstellbaren Sitze ein hohes Komfortniveau, das ist mit Standardsitzen (siehe BMW AT) keineswegs selbstverständlich. Alles liegt gut im Sichtfeld. Durch das von mir georderte Komfortsitzsystem ist auch für erwachsene Fondpassagiere ein entspanntes Reisen auf längeren Stecken gut möglich.
Konzeptbedingt ist die Übersichtlichkeit von Kompaktvans nicht besonders gut, mindestens PDC besser noch mit Rückfahrkamera sind m.M.n. darum Pflicht.
Fahrwerk, Lenkung
Der C-MAX ist im positiven Sinn der bekannte vFL C-MAX geblieben. Das Fahrwerk findet einen optimalen Kompromiss zwischen Komfort und Straffheit und die Lenkung ist im Vergleich zu andern Fahrzeugen dieser Klasse hellwach. Das gibt das gute Gefühl das Auto jederzeit "im Griff" zu haben. Aber das war auch beim 2011er schon so und große Unterschiede zum vFL, wie von anderen erwähnt, finde ich hier nicht. Wer wie bei alternativen Fahrzeugen verstellbare Dämpfer sucht, man braucht diese definitiv nicht, Ford kann das auch so.
Die serienmäßig montierten Bridgestone Reifen sind akustisch allerdings nicht so der Hit, sie werden nach ihrer Nutzungsdauer einem andern Fabrikat weichen müssen. Die Abrollgeräusche, vor allem auf Betonfahrbahnen überwiegen nämlich alle andern Geräusche deutlich.
Motor/Antrieb (170PS Diesel, Powershift)
Hier gibt es einen riesigen Fortschritt. Der 170PS Diesel ist mit dem 163PSler des vFL nicht vergleichbar.
Er ist auf hohes Drehmoment (400Nm = 20% Zugewinn) bei niedrigen Drehzahlen ausgelegt. Im Zusammenwirken mit dem Powershift bleibt die Drehzahl meistens unter 1500 Touren und geht nur selten über 2000 Touren. Wo der alte Motor schon brummig wurde, läuft der neue immer noch rund und geschmeidig und ist für ordentliche Schubabgabe jederzeit bereit. So macht entspanntes Autofahren richtig Spass und unterscheidet sich wesentlich von den kleineren Motorisierungen (habe grade übergangsmäßig für 3 Tage einen 120PS GCM gefahren). Das Powershift-Getriebe schaltet völlig unauffällig und ist mit 1900 Touren bei 120km/h im 6.Gang länger übersetzt als das Schaltgetriebe in meinem vFL. Der Verbrauch bleibt mit 6,3l für ein Automatik-Fahrzeug dieser Leistungs- und Raumklasse im angemessenen Rahmen. Das wird nach dem Einfahren sicher noch weniger, wenn ich wieder mein gewohntes Fahrprofil fahre.
Zusammen mit der deutlich verbesserten Geräuschdämmung hinterlässt diese Antriebsvariante einen hervorragenden Eindruck was mich umso mehr begeistert, als ich diese Variante nicht probefahren konnte.
ACC
Ein wirklich tolles Feature. Es dauerte bei mir ein wenig, bis ich das nötige Vertrauen dazu fand. Wenn bei 160km/h vorn ein Auto hinter einem LKW auf die linke Spur wechselt sind es schon "eigene Gefühle" die Situation der Automatik zu überlassen, - es geht! Schon nach der kurzen Zeit bin ich damit 120km Autobahn im dichten Verkehr mit untätigen Füssen gefahren 😁. Unglaublich und gespenstisch was da heute möglich ist und welche Entlastung das auf langen Fahrten bringt. Das System funktioniert wie auch der klassische Tempomat von 30-180km/h. Wer Zweifel hat, man kann auch die klassische Tempomatfunktion einstellen, allerdings wird man das nach den ersten Erfahrungen mit dieser genialen Funktion nicht mehr tun. Wo Licht ist, ist leider auch Schatten. Die schon im vFL schlechte Anordnung der Tempomattasten hat man durch Einsparung der Cancel/Return-Wippe nochmal verschlechtert. Ein schwacher Trost ist, dass man diese Tasten mit ACC nun seltener benötigt.
Progressives Xenonlicht
Genial, nie wieder ohne! Die ca. 50 Nachtkilometer auf Landstraßen haben mich von dieser Technik voll überzeugt. Das einleuchten in Kurven und das Ausblenden des Gegenverkehrs sowie vorausfahrender Fahrzeuge funktioniert perfekt, weich und zuverlässig. Nach meinen bisherigen Halogenscheinwerfern ein Quantensprung. Die von mir gefürchtete harte Lichtgrenze, die viele ältere Xenonsysteme haben, ist gottlob nicht vorhanden.
Spurhalteassistent
Funktioniert erstaunlich gut. Man kann zwischen Warnung und/oder Lenkeingriff in 3 Intensitätsstufen wählen. Insgesamt ist dieses Feature von den ganzen Assis neben der Parklenkautomatik für mich am ehesten verzichtbar.
Vekehrszeichenerkennung
Funktioniert ebenfalls erstaunlich gut, selbst variable Beschilderung auf Autobahnbrücken wird gut erkannt. Schön wäre noch wie beim S-MAX eine Kopplung zum ACC. Für Leute wie mich, die ihre Massenkilometer auf bekannten Strecken machen ein hilfreiches aber verzichtbares Extra.
Parkhilfe
Hab ich noch nicht probiert, werde sie aber ähnlich selten nutzen wie schon bisher. Sehr gut ist aber der Cross Traffic Allert und die neue seitliche Überwachung mit den PDC Sensoren.
Bordcomputer
bis auf die zusätzlichen Einstellmöglicheiten und Anzeigen für die Assistenten ist der BC ähnlich strukturiert wie im vFL, soweit auch o.k. und aus meiner Sicht mehr als ausreichend. Einige Begriffe (Front Allert) wurden nicht ins Deutsche übersetzt, warum weiß nur Ford, für mich unerheblich.
Leider ist auch die Standheizung nur über viele Klicks wie früher erreichbar, ein sinnvolles Sofortheizen damit weiter nicht möglich.
Infotainment
Aus meiner Sicht der Schwachpunkt des Neuen und für ein modernes Auto unakzeptabel. Harte Worte, aber hier muss Ford (und auch andere Hersteller) für die Zukunft dringend was tun. Der Generation iPhone entlockt das alles nur ein mitleidiges Lächeln.
Das System ist nicht nur optisch (Gehirntumor für den überflüssigen CD-Player) und bedientechnisch enttäuschend, es ist auch durch hohe Ablenkungseffekte im Sinne der Verkehrssicherheit gefährlich. Überspitzt gesagt, wäre SYNC2 eine App auf meinem Smartphone oder Tablet, hätte ich es schon deinstalliert und was besseres gesucht.
Das System reagiert träge auf Eingaben, den Toucheingaben ist die unglückliche Tastenanordnung vor dem Screen im Weg, die Eingaben sind umständlich und die Menüs zu tief.
Die Spracheingabe funktioniert von der Worterkennung her gut, ist aber nicht besonders flexibel hinsichtlich der Sinnerkennung. Hat man es einmal geschafft ein Ziel einzustellen, gibt das Navi zusammengestöpselte synthetisch klingende Ansagen, diese allerdings rechtzeitig, die übrigen Navifunktionen sind abgesehen von der Kartenaktualität ordentlich.
Die Auswahl eines Musikstücks aus der MP3-Sammlung auf dem USB Stick lenkt stark vom Verkehr ab, gleiches gilt für die Bedienung der Radiofunktionen. Hier war selbst das alte S&C des 2011er Modells mit Bedienung über die Lenkradtasten besser. Positiv ist die Rückfahrkamera zu erwähnen, die größere Anzeige ist gg. dem vFL ein echter Gewinn. Die Kopplung des Smartphones (MotoG) funktioniert incl. Listenübertrag problemlos und ist zusammen mit dem darüber realisierten Notrufassistenten ein Pluspunkt.
Sonstiges
Die Gesamtqualität ist m.M.n nicht besser aber auch nicht schlechter als im vFL. Das gilt für Sitze und Bezüge, wie immer ist da vieles Geschmacksache. Insgesamt ist die Materialqualität und Verarbeitung (auch der Lautsprechergitter) ordentlich.
Die Ablagefächer im Fahrzeugboden sind entfallen, leider auch die Münz- und Stifthalter im Handschuhfach.
Es gibt ein paar Detailverbesserungen wie bspw. den Ladekantenschutz und die Ablagefläche für den linken Fuß. Das mittlere Ablagefach hinter dem Schalthebel ist durch die verschiebbaren Einsätze besser nutzbar.
Die Teppiche, die Hutablage und die Auskleidungen des Kofferraums sind leider nicht besser geworden, schade!
Die Annehmlichkeiten einer Lenkradheizung zu probieren, war bei 20-35 Grad noch keine Gelegenheit 😉, ich freue mich aber schon im Winter darauf.
Fazit
Auch wenn ich einiges Negatives aufgezählt habe, alles in allem bin ich sehr zufrieden mit dem Neuen und jede Fahrt mit diesem Auto ist ein Genuss. Vor allem antriebstechnisch und mit den Assistenten ist ein wirklicher FORDschritt gelungen. Alle die noch warten, können sich schon freuen, es lohnt sich!
monegasse
1003 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von dja-it
N'Abend,
Zitat:
Original geschrieben von dja-it
Naja, die Felgen sind ja auch gebraucht... Und dann als T-Reifen, das spart... 😁😁😎Zitat:
Original geschrieben von BOGSER
70,- €, für ein 19" Reifen. 😰😰Ach nee, da bleibe ich lieber bei meinen mitgelieferten Ford 17" Zöllern...
Trotz Smylis, 19" gibt es nicht als T Reifen !!!! 😉😁😁
Zitat:
Trotz Smylis, 19" gibt es nicht als T Reifen !!!! 😉😁😁
...obwohl ich fairerweise sagen muss, dass hier "R" Reifen ausreichen würden 😁, denn mit den großen und schweren Rädern hat MANN durchaus das Gefühl, dass bei der 115PS Wanderdüne nochmals 20PS in der Garage vergessen wurden. Speziell ab 140KMH wird es zäh.
...aber meine FRAU (ist Gott sei Dank nicht mein Auto) fährt selten Autobahn und reizt die Maximalgeschwindigkeit von 170KMH auch nie aus und Beschleunigungsorgien waren auch vorher nicht möglich. ...sie merkt da gar keinen Unterschied.
...und für die Urlaubsfahrt im Sommer ins Ausland werden aus Komfort,Spritspar und vor allem Diebstahlgründen sowieso die 16 Zoll Stahlis montiert.
Moin,
Zitat:
Trotz Smylis, 19" gibt es nicht als T Reifen !!!! 😉😁😁
Ja, ich weiß. Schön, daß Du die Ironie in meinem Post gefunden hast... 😉
Moin,
Zitat:
Original geschrieben von monchi76
...obwohl ich fairerweise sagen muss, dass hier "R" Reifen ausreichen würden 😁, denn mit den großen und schweren Rädern hat MANN durchaus das Gefühl, dass bei der 115PS Wanderdüne nochmals 20PS in der Garage vergessen wurden. Speziell ab 140KMH wird es zäh.
Naja, ich hatte "T" erwähnt, weil selbst die für den Wagen schon fast "zu schnell" sind...
Zitat:
Original geschrieben von monchi76
...aber meine FRAU (ist Gott sei Dank nicht mein Auto) fährt selten Autobahn und reizt die Maximalgeschwindigkeit von 170KMH auch nie aus und Beschleunigungsorgien waren auch vorher nicht möglich. ...sie merkt da gar keinen Unterschied.
Das ist mal eine Methode, eine Frau an die Kette zu legen. Wäre ich nie drauf gekommen. Du packst also Deiner Frau
DeineWunschpuschen an
ihrenWagen, damit
sienicht so schnell fahren
kann... Genial!
Zitat:
Original geschrieben von monchi76
...und für die Urlaubsfahrt im Sommer ins Ausland werden aus Komfort,Spritspar und vor allem Diebstahlgründen sowieso die 16 Zoll Stahlis montiert.
[Ironie]
Wie wäre es mit Ketten durch die Felgen, damit die Reifen nicht geklaut werden?
[/Ironie]
Im Ernst: Wohin fährst Du im Urlaub, daß Du dafür extra noch einen Satz Stahlreifen im Keller hast? 😕
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von dja-it
...Im Ernst: Wohin fährst Du im Urlaub, daß Du dafür extra noch einen Satz Stahlreifen im Keller hast? 😕
Das würde mich auch interessieren, wobei er das ja gar nicht behauptet hat. 😁
ja, doch....schon schön irgendwie, wobei ich bei andi bin und auch die alu-farbe bevorzugen würde. aber jedem das seine 🙂
mal eine andere frage: wie ist denn das mit dem fahrkomfort mit 19 zöllern? ich meine, wie (und ob überhaupt) hat sich der geändert?
N'Abend,
Zitat:
Original geschrieben von axels0482
Das würde mich auch interessieren, wobei er das ja gar nicht behauptet hat. 😁
Nein, er schreibt nur von
Zitat:
Original geschrieben von monchi76
16 Zoll Stahlis montiert.
Gut, Stahl
reifen, Stahl
räder, auf jeden Fall einen zweiten Satz Räder auf Stahl
felgen!
Da sich nun so langsam auch neue Mäxe mit Facelift hier einfinden, will ich mal an diesen Thread erinnern. 😉 Also wer will ...
Bitte sehr ... hier ist meiner
http://www.motor-talk.de/fahrzeuge/870740/ford-grand-c-max-dxa
Felgen sind BROCK B25 SchwarzPoliert 7,5 x 17 ET 45
Reifen 225 45 17
Die original Allus mit den Ganzjahresreifen lasse ich für den Winter.
Tagfahrlicht ist von MS-Design
(Hab die Einsätze weiß lackieren lassen)
Moin,
Zitat:
@bigrala schrieb am 5. Juni 2015 um 11:18:10 Uhr:
Bitte sehr ... hier ist meiner
[...]
Cool, da hat sich beim Facelift ja gar nicht so viel geändert... 😁
Zitat:
@bigrala schrieb am 5. Juni 2015 um 11:18:10 Uhr:
Bitte sehr ... hier ist meinerhttp://www.motor-talk.de/fahrzeuge/870740/ford-grand-c-max-dxa
Felgen sind BROCK B25 SchwarzPoliert 7,5 x 17 ET 45
Reifen 225 45 17Die original Allus mit den Ganzjahresreifen lasse ich für den Winter.
Tagfahrlicht ist von MS-Design
(Hab die Einsätze weiß lackieren lassen)
ist aber kein facelift
Hab auch nix von Facelift gesagt, meiner ist die aktuelle Version (laut meinem Händler)
Soweit mir bekannt ist, kommt ein Facelift erst im Januar 2016 ... jedenfalls gibts ab dann auch meinen Diesel mit Start/Stop Automatik (laut meinem Händler)
Zitat:
@bigrala schrieb am 5. Juni 2015 um 19:25:05 Uhr:
Hab auch nix von Facelift gesagt, meiner ist die aktuelle Version (laut meinem Händler)Soweit mir bekannt ist, kommt ein Facelift erst im Januar 2016 ... jedenfalls gibts ab dann auch meinen Diesel mit Start/Stop Automatik (laut meinem Händler)
Du hast aber schon den Post gelesen auf den Du direkt geantwortet hast?
Die Facelift Modelle werden bereits seit Mai ausgeliefert.
Trotzdem gute Fahrt und viel Freude damit!
monegasse
... der Händler scheint aber dann auch ein besonderes Exemplar seiner Gattung zu sein🙄
N'Abend,
Zitat:
@bigrala schrieb am 5. Juni 2015 um 19:25:05 Uhr:
Hab auch nix von Facelift gesagt, meiner ist die aktuelle Version (laut meinem Händler)Soweit mir bekannt ist, kommt ein Facelift erst im Januar 2016 ... jedenfalls gibts ab dann auch meinen Diesel mit Start/Stop Automatik (laut meinem Händler)
Mit Verlaub und um in das gleiche Horn zu stoßen wie @Andi2011 und @monegasse: Verkauft Dein Händler auch Dinge, von denen er was versteht😕
Und liest Du selber hier im Forum zur Abwechselung auch mal mit oder postest Du nur stumpf😕