Fotos von eurem Grand/C-Max!
Hallo Mäxler,
ich fänd es toll,wenn ihr hier mal ein oder mehr Fotos eurer jeweiligen neuen Mäxe oder Details wie z.B. Felgen einstellen würdet.
Dann haben wir mal sowas wie eine kompakte Sammlung welcher zu wem gehört und ausserdem was zum schauen,staunen und freuen 😁
Beste Antwort im Thema
So, nun habe ich endlich auch meinen neuen MAX übernommen und auch schon die ersten 700km hinter mich gebracht.
Kurz, Ford ist es gelungen aus einem richtig guten Auto ein noch besseres zu machen. Natürlich ist der C-MAX kein Oberklassefahrzeug, man bekommt für das aufgerufene Geld aber doch sehr viel Auto. Nach den ersten Kilometern gemischter Fahrweise (Autobahn, Stadt, Landstraße, Tag/Nacht) kann ich Euch ein erstes Feedback geben. Ich vergleiche dabei immer mit meinem alten 2011er 163PS Diesel, es ist meine Meinung die von andern abweichen kann.
Fahrzeugkonzept, Komfort, Raumangebot
Das Fahrzeugkonzept ist natürlich zum vFL gleich geblieben. Wie schon anderswo erwähnt, gibt es da mittlerweile schlauere Umsetzungen (BMW AT, VW Sportsvan), vor allem was die Rücksitze und den Kofferaumboden angeht. Man kann mit dem Ford trotzdem immer noch gut leben, vor allem wenn man diese Flexibiltät nicht täglich braucht.
Ergonomisch gibt es aus meiner Sicht nach wie vor nichts auszusetzen. Für Fahrer und Beifahrer bieten die weit verstellbaren Sitze ein hohes Komfortniveau, das ist mit Standardsitzen (siehe BMW AT) keineswegs selbstverständlich. Alles liegt gut im Sichtfeld. Durch das von mir georderte Komfortsitzsystem ist auch für erwachsene Fondpassagiere ein entspanntes Reisen auf längeren Stecken gut möglich.
Konzeptbedingt ist die Übersichtlichkeit von Kompaktvans nicht besonders gut, mindestens PDC besser noch mit Rückfahrkamera sind m.M.n. darum Pflicht.
Fahrwerk, Lenkung
Der C-MAX ist im positiven Sinn der bekannte vFL C-MAX geblieben. Das Fahrwerk findet einen optimalen Kompromiss zwischen Komfort und Straffheit und die Lenkung ist im Vergleich zu andern Fahrzeugen dieser Klasse hellwach. Das gibt das gute Gefühl das Auto jederzeit "im Griff" zu haben. Aber das war auch beim 2011er schon so und große Unterschiede zum vFL, wie von anderen erwähnt, finde ich hier nicht. Wer wie bei alternativen Fahrzeugen verstellbare Dämpfer sucht, man braucht diese definitiv nicht, Ford kann das auch so.
Die serienmäßig montierten Bridgestone Reifen sind akustisch allerdings nicht so der Hit, sie werden nach ihrer Nutzungsdauer einem andern Fabrikat weichen müssen. Die Abrollgeräusche, vor allem auf Betonfahrbahnen überwiegen nämlich alle andern Geräusche deutlich.
Motor/Antrieb (170PS Diesel, Powershift)
Hier gibt es einen riesigen Fortschritt. Der 170PS Diesel ist mit dem 163PSler des vFL nicht vergleichbar.
Er ist auf hohes Drehmoment (400Nm = 20% Zugewinn) bei niedrigen Drehzahlen ausgelegt. Im Zusammenwirken mit dem Powershift bleibt die Drehzahl meistens unter 1500 Touren und geht nur selten über 2000 Touren. Wo der alte Motor schon brummig wurde, läuft der neue immer noch rund und geschmeidig und ist für ordentliche Schubabgabe jederzeit bereit. So macht entspanntes Autofahren richtig Spass und unterscheidet sich wesentlich von den kleineren Motorisierungen (habe grade übergangsmäßig für 3 Tage einen 120PS GCM gefahren). Das Powershift-Getriebe schaltet völlig unauffällig und ist mit 1900 Touren bei 120km/h im 6.Gang länger übersetzt als das Schaltgetriebe in meinem vFL. Der Verbrauch bleibt mit 6,3l für ein Automatik-Fahrzeug dieser Leistungs- und Raumklasse im angemessenen Rahmen. Das wird nach dem Einfahren sicher noch weniger, wenn ich wieder mein gewohntes Fahrprofil fahre.
Zusammen mit der deutlich verbesserten Geräuschdämmung hinterlässt diese Antriebsvariante einen hervorragenden Eindruck was mich umso mehr begeistert, als ich diese Variante nicht probefahren konnte.
ACC
Ein wirklich tolles Feature. Es dauerte bei mir ein wenig, bis ich das nötige Vertrauen dazu fand. Wenn bei 160km/h vorn ein Auto hinter einem LKW auf die linke Spur wechselt sind es schon "eigene Gefühle" die Situation der Automatik zu überlassen, - es geht! Schon nach der kurzen Zeit bin ich damit 120km Autobahn im dichten Verkehr mit untätigen Füssen gefahren 😁. Unglaublich und gespenstisch was da heute möglich ist und welche Entlastung das auf langen Fahrten bringt. Das System funktioniert wie auch der klassische Tempomat von 30-180km/h. Wer Zweifel hat, man kann auch die klassische Tempomatfunktion einstellen, allerdings wird man das nach den ersten Erfahrungen mit dieser genialen Funktion nicht mehr tun. Wo Licht ist, ist leider auch Schatten. Die schon im vFL schlechte Anordnung der Tempomattasten hat man durch Einsparung der Cancel/Return-Wippe nochmal verschlechtert. Ein schwacher Trost ist, dass man diese Tasten mit ACC nun seltener benötigt.
Progressives Xenonlicht
Genial, nie wieder ohne! Die ca. 50 Nachtkilometer auf Landstraßen haben mich von dieser Technik voll überzeugt. Das einleuchten in Kurven und das Ausblenden des Gegenverkehrs sowie vorausfahrender Fahrzeuge funktioniert perfekt, weich und zuverlässig. Nach meinen bisherigen Halogenscheinwerfern ein Quantensprung. Die von mir gefürchtete harte Lichtgrenze, die viele ältere Xenonsysteme haben, ist gottlob nicht vorhanden.
Spurhalteassistent
Funktioniert erstaunlich gut. Man kann zwischen Warnung und/oder Lenkeingriff in 3 Intensitätsstufen wählen. Insgesamt ist dieses Feature von den ganzen Assis neben der Parklenkautomatik für mich am ehesten verzichtbar.
Vekehrszeichenerkennung
Funktioniert ebenfalls erstaunlich gut, selbst variable Beschilderung auf Autobahnbrücken wird gut erkannt. Schön wäre noch wie beim S-MAX eine Kopplung zum ACC. Für Leute wie mich, die ihre Massenkilometer auf bekannten Strecken machen ein hilfreiches aber verzichtbares Extra.
Parkhilfe
Hab ich noch nicht probiert, werde sie aber ähnlich selten nutzen wie schon bisher. Sehr gut ist aber der Cross Traffic Allert und die neue seitliche Überwachung mit den PDC Sensoren.
Bordcomputer
bis auf die zusätzlichen Einstellmöglicheiten und Anzeigen für die Assistenten ist der BC ähnlich strukturiert wie im vFL, soweit auch o.k. und aus meiner Sicht mehr als ausreichend. Einige Begriffe (Front Allert) wurden nicht ins Deutsche übersetzt, warum weiß nur Ford, für mich unerheblich.
Leider ist auch die Standheizung nur über viele Klicks wie früher erreichbar, ein sinnvolles Sofortheizen damit weiter nicht möglich.
Infotainment
Aus meiner Sicht der Schwachpunkt des Neuen und für ein modernes Auto unakzeptabel. Harte Worte, aber hier muss Ford (und auch andere Hersteller) für die Zukunft dringend was tun. Der Generation iPhone entlockt das alles nur ein mitleidiges Lächeln.
Das System ist nicht nur optisch (Gehirntumor für den überflüssigen CD-Player) und bedientechnisch enttäuschend, es ist auch durch hohe Ablenkungseffekte im Sinne der Verkehrssicherheit gefährlich. Überspitzt gesagt, wäre SYNC2 eine App auf meinem Smartphone oder Tablet, hätte ich es schon deinstalliert und was besseres gesucht.
Das System reagiert träge auf Eingaben, den Toucheingaben ist die unglückliche Tastenanordnung vor dem Screen im Weg, die Eingaben sind umständlich und die Menüs zu tief.
Die Spracheingabe funktioniert von der Worterkennung her gut, ist aber nicht besonders flexibel hinsichtlich der Sinnerkennung. Hat man es einmal geschafft ein Ziel einzustellen, gibt das Navi zusammengestöpselte synthetisch klingende Ansagen, diese allerdings rechtzeitig, die übrigen Navifunktionen sind abgesehen von der Kartenaktualität ordentlich.
Die Auswahl eines Musikstücks aus der MP3-Sammlung auf dem USB Stick lenkt stark vom Verkehr ab, gleiches gilt für die Bedienung der Radiofunktionen. Hier war selbst das alte S&C des 2011er Modells mit Bedienung über die Lenkradtasten besser. Positiv ist die Rückfahrkamera zu erwähnen, die größere Anzeige ist gg. dem vFL ein echter Gewinn. Die Kopplung des Smartphones (MotoG) funktioniert incl. Listenübertrag problemlos und ist zusammen mit dem darüber realisierten Notrufassistenten ein Pluspunkt.
Sonstiges
Die Gesamtqualität ist m.M.n nicht besser aber auch nicht schlechter als im vFL. Das gilt für Sitze und Bezüge, wie immer ist da vieles Geschmacksache. Insgesamt ist die Materialqualität und Verarbeitung (auch der Lautsprechergitter) ordentlich.
Die Ablagefächer im Fahrzeugboden sind entfallen, leider auch die Münz- und Stifthalter im Handschuhfach.
Es gibt ein paar Detailverbesserungen wie bspw. den Ladekantenschutz und die Ablagefläche für den linken Fuß. Das mittlere Ablagefach hinter dem Schalthebel ist durch die verschiebbaren Einsätze besser nutzbar.
Die Teppiche, die Hutablage und die Auskleidungen des Kofferraums sind leider nicht besser geworden, schade!
Die Annehmlichkeiten einer Lenkradheizung zu probieren, war bei 20-35 Grad noch keine Gelegenheit 😉, ich freue mich aber schon im Winter darauf.
Fazit
Auch wenn ich einiges Negatives aufgezählt habe, alles in allem bin ich sehr zufrieden mit dem Neuen und jede Fahrt mit diesem Auto ist ein Genuss. Vor allem antriebstechnisch und mit den Assistenten ist ein wirklicher FORDschritt gelungen. Alle die noch warten, können sich schon freuen, es lohnt sich!
monegasse
1003 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Alex94
Hallo,
hier endlich die versprochenen Bilder meines Autos!
1,6 L TDCI , 116PS Titanium in Brisbane Braun Bauj: 04.03.2013
Aktive City Stop
getoente Scheiben
DAB+Radkaesten Unterbodenschutz versiegelt und mit Daemmatten ausgekleidet, vorne und hinten.
Damit man die ab roll Geraeusche der Reifen nicht so hoert.
Ach ja und die Bremssaettel Lackiert!
Was hast du denn für nette rote Bremssättel verbaut? Hübsch ;-)
Hallo
Habe meinen neuen heute abgeholt.
1,6 Ecoboost Titanium
MfG Fordcmax
Zitat:
Original geschrieben von fordcmax
Hallo
Habe meinen neuen heute abgeholt.
1,6 Ecoboost Titanium
MfG Fordcmax
Guten Abend,
tolles Auto...Herzlichen Glückwunsch und stets eine Beulenfrei Fahrt.
Aber, der Pflasterstein Verbund ist auch toll! So etwas gefällt mir😉
Zitat:
Original geschrieben von fordcmax
Hallo
Habe meinen neuen heute abgeholt.
1,6 Ecoboost Titanium
MfG Fordcmax
Sehr schön, alleine schon die Farbe und dann noch die alten schönen Wolf Felgen = Klasse !! 🙂
Herzlichen Glückwunsch und immer eine Schrott und knitterfreie Fahrt !!
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von fordcmax
Hallo
Habe meinen neuen heute abgeholt.
1,6 Ecoboost Titanium
MfG Fordcmax
Herzlichen Glückwunsch,
wie ich sehe hat Dir es gefallen mit den schwarzen Blenden im TFL.
Sieht schön wuchtig aus ... wenn Dir ein Bekannter entgegenkommt und sagt er hätte Dich nicht gesehen, dann lügt er 😉
unser neuer...
Zitat:
Original geschrieben von krotzn
unser neuer...
herzlichen Glückwunsch zum Sondermodell "Black & White" 😛
Allen Neuzugängen hier (es werden ja immer mehr) viel Spaß und Freude an ihren fahrbaren Untersätzen, sowie allzeit gute Fahrt!
monegasse
Morgen!
seit einer Woche bin ich nun auch glücklicher C-Max Fahrer 🙂 Zum Auto: 1,6 TDCI Titanium (116PS) mit Navi & Winter-Paket, Erstzulassung 10/2011 und ca. 19k auf dem Tacho.
Leider fehlt die Scheibentönung ab der B-Säule 🙁 Hat vielleicht jemand Erfahrung was das so nachträglich Kosten könnte?
Zitat:
Original geschrieben von Erlanger86
Morgen!seit einer Woche bin ich nun auch glücklicher C-Max Fahrer 🙂 Zum Auto: 1,6 TDCI Titanium (116PS) mit Navi & Winter-Paket, Erstzulassung 10/2011 und ca. 19k auf dem Tacho.
Leider fehlt die Scheibentönung ab der B-Säule 🙁 Hat vielleicht jemand Erfahrung was das so nachträglich Kosten könnte?
Moin,
erst mal Glückwunsch zum Wagen!😁
Die nachträgliche Tönung mit Scheibenfolien ist kein Problem, wenn du das nicht selber machen kannst oder willst, ist meines Wissens nach aktuell der immer noch günstigste Anbieter ATU.
Die meisten größeren Filialen bieten solche Sachen zu festen Terminen an denen man kommen kann an und ein Profi "verbaut" dann die Wunschfolie.Ich kenne grad nicht den aktuellen Preis und der ist auch Fahrzeug/Fensterabhängig, aber der Preis lag grob zwischen 150-250 Euro
Zitat:
Original geschrieben von Toso555
herzlichen Glückwunsch zum Sondermodell "Black & White" 😛Zitat:
Original geschrieben von krotzn
unser neuer...
... die Sondermodelle sind aber auch schön 😁
Allen Neubesitzern nur Freude am "Max"
Zitat:
Original geschrieben von fordcmax
Hallo
Habe meinen neuen heute abgeholt.
1,6 Ecoboost Titanium
MfG Fordcmax
Herzlichen Glückwunsch.
Sieht super aus besonders die Wolf Felgen gefallen mir.
Hallo Leute,
ich fahre jetzt seit wei Monaten den C-MAX und bin rundum zufrieden, sehr begeistert. Meiner stand als Tageszulassung beim Händler. Bis auf die Felgen hätte ich mir den wohl auch so bestellt.
mfg
Gerhard
So, dank der Gemeinde sind es nach langer Überlegung die 18" Tomason TN4 mit 225/ 40 geworden, samt Conti Sport 5 Bereifung !😁
Das es nicht immer Vollleder sein beweist das Foto. Meiner Meinung nach ganz Schick geworden. 😎
Zitat:
Original geschrieben von firedevil-911
So, dank der Gemeinde sind es nach langer Überlegung die 18" Tomason TN4 mit 225/ 40 geworden, samt Conti Sport 5 Bereifung !😁
Das es nicht immer Vollleder sein beweist das Foto. Meiner Meinung nach ganz Schick geworden. 😎
Echt schick, dein Grand C-Max.
Kannst du mir vielleicht sagen, wann deiner gebaut bzw. Erstzugelassen worden war?
Denn in deinem Bordcomputer ist also tatsächlich den Tageszähler anstatt Durchschnittsgeschwindigkeit zu sehen.