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Ford Mustang Bj. 68
Hallo Leute,
mal als Laie gefragt: Worauf muss ich beim Kauf eines solchen Mustangs hier
http://kleinanzeigen.ebay.de/.../126215477-216-2765?ref=search
besonders achten?
Danke für Eure Unterstützung.
Grüße
Lars
Beste Antwort im Thema
Wenn ich das immer lese........
du bist zu jung für einen Ami,der Wagen ist z billig und muss restauriert werden was vielviel Geld kostet das du eh nicht hast
Da krieg ich plack......
Erstens; Ich hab mit 18 ein Caprice gekauft, it 19 einen TransAm. Hat mir nicht geschadet, den Autos auch nicht. Gibt Leute diesind nochmit 60 zu jung für einen Klassiker. Immer diese Hobbypsychologen. Hast du dieKohle un du findest den Wagen gut kauf ihn
Dann die Wahrsager,dienur anch einem Bild und demPreis sagen können was der Wagen noch an Restokosten bzw Zulassungsosten braucht.Warumspielt ihr nicht Lotto, wenn ihr die Zukunft so gut vorersagen könnt? Davon ab das Mustangs eh überteuerte,damals billigst gepresste Modeteile sind und du ür weniger Geld geilere Autos bekommst ist der Preis für den Wagen im normalen Bereich
Fahr hin, nimmden Wagen,fahr damit zum TÜV,70 Eurofür einen Gebrauchtwagencheck nd d hast mehr quaifizierte Aussage wie bei 90% aller Vorschreiber
PS:Ichmuss den Schwarzsehern aber danken....voreinigen Wochen waren hier und in anderen 2 TransAm inseriert für viel zu wenig Geld,direkt ging das unken los.Schrott,Restobuden, viel zu billig,laber laber
ICh bin hingefahren, angekuckt mitenommen. Einer hat nach einer Investitionvon 450 Euro grade 2 Jahre H-Zulassung bekommen......
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17 Antworten
Spechti hat Recht!
Oldtimer, egal welcher Marke benötigen Geld- viel Geld.
Ich bringe einen Beispiel, holle meinen aus der Werkstatt ab, er wurde auf Herz und Nieren geprüft.
Was zu beheben war, wurde behoben. Nach ca. 30km ging der Kühler kaputt, so sind nun die alten Autos ;)
Kühler ist halb so schlimm, es hätte auch ein Getriebe- oder Motorschaden sein können.
Zitat:
Original geschrieben von DeVille68
Spechti hat Recht!
Oldtimer, egal welcher Marke benötigen Geld- viel Geld.
Ich bringe einen Beispiel, holle meinen aus der Werkstatt ab, er wurde auf Herz und Nieren geprüft.
Was zu beheben war, wurde behoben. Nach ca. 30km ging der Kühler kaputt, so sind nun die alten Autos ;)
Kühler ist halb so schlimm, es hätte auch ein Getriebe- oder Motorschaden sein können.
Deswegen ist es umso wichtiger das man sich auch genau das Fahrzeug aussucht was einem gefällt.
Meine Erfahrung hat gezeigt das Karosseriearbeiten mit Abstand am Teuersten sind, zudem kompliziert durch die exotischen Formen die damals verwendet wurden. Ist man nicht rein zufällig begabt mit Blecharbeiten und hat die richtigen Werkzeuge da, kann man das nicht selbst machen.
Wenn man also die Möglichkeit hat, beim Kauf den Karosseriezustand exakt festzustellen so sollte man das tun - obwohl das nicht zu den einfachsten Aufgaben gehört. Alles was in den "unteren 10-15cm" der Karosserie existiert + Radhäuser ist Rostanfällig.
Motor, Getriebe, Elektrik etc sind im Prinzip relativ leicht und günstig zu reparieren, oder auch zu restaurieren.
Zudem sollte man in der Zeit nach dem Kauf in Korrosionsschutz investieren und diesen dann alle zwei Jahre prüfen und wenn nötig erneuern.
Oldtimer sind autos. Und die können kaputt gehen oder kaputt gemacht werden. Und das kostet immer Geld, vorallem je wenoiger man selbst machen kann udn je besser es sein soll. Das hat nix mit Oldtimer zu tun (Kumpel 3 Jahre alter Audi: 9000 Euro Getriebereparatur, Streit läuft)
Das an einem aten Auto mehr kaputt geh kann ist ja klar, an einem alten Haus geht auch mehr kaputt als an einem Neubau. Aber dafür ist es überschaubar, machbar und bezahlbar. Wer 100% Sicherheit haben will darf nur Jahreswagen kaufen und muss die nach einem Jahr verkaufen. Ob das aber mehr spass macht und vor allem billiger ist bei den wertverlusten ist was anderes