Ford Mondeo MK3 Bauj. 2005 2,0 TDCI als verschwiegenen Unfallwagen gekauft.
... da bin ich ja richtig reingefallen...
Hallo Freunde.
Mein Ford Focus 1,8 TDCI, Bauj. 2012 hatte vor etwas mehr als einer Woche einen Motrschaden und ich brauchte dringend Ersatz.
Ich fand dann bei Autoscout24.de einen Ford Mondeo MK3 2,0 TDCI, angeblich erste Hand, kein Unfall, mit folgender Aussattung, Klimaautomatic, Geschwindigkeit Regelanlange, Beheizte Sitze li+re, Frontscheiben-Heizung, beheizte Spiegel, Xenon Scheinwerfer, Radio Fernbienung, Telefon Vorbereitung, elektrische Höhenverstellung Fahrersitz, Licht Automatik, einklappbare Außenspiegel per Knopfdruck, und vieles mehr, den ich dann auch gekauft habe.
Angegeben wurde im Kaufvertrag, kleiner Parkschaden vorn, (behoben).
Seht Euch mal zwischendurch die Bilder an...
Zur Erklärung, beim Kauf stand fest, 1 Xenonscheinwerfer (links) geht nicht, angeblich "Birne" defekt, neue bekommen.
Gekauft und abgeholt am Donnerstag diese Woche, also am 12.04.18.
Freitag dann mal wegen dem Xenon nachgesehen. Dazu musste der Scheinwerfer ausgebaut und der Kühlergrill zuvor entfernt werden. Nach entfernen des Kühlergrills kam dann die Überraschung....
Wieder Blick auf die Bilder.
Da hat ein kapitaler Unfall statt gefunden. So verbogen, wie der Querträger an den Längsholmspitzen ist, da war schon Wucht hinter.
Die Bilder sprechen ja eine eindeutige Sprache...
Vieleicht siehts nicht jeder, aber der Ladeluftkühler des Turbos ist ebenfalls verbogen, ob er "dicht" ist??? Keine Ahnung.
Das Sehen alleine hat mir dann die Augen geöffnet. Mist. Also mal mein OBDII angeschlossen und in die Tiefen des Systems gegangen, denn der Händler hat oberflächlich alles vor etwa 100km gelöscht...
Fahrersitz Gurtstraffer ausgelöst. (Muss ausgetauscht werden)
Fahrersitz besetzt, Airbag Lenkrad ausgelöst. (Da wurde dann ein Lenrad montiert, was nicht zum Auto passt, denn der Mondeo hier hat keine Geschwindigkeit Regelanlage....) So ein Lenkrad ist aber montiert.
Fahrersitz Seitenairbag ausgelöst. Ehrlich gesagt, ich trau mich kaum die Blende abzunehmen, sicher hängt da ein abgeschnittener Sack...
Und dann kommen die ganzen "Kleinigkeiten"...
Sitzheizung funktioniert weder rechts noch links.
Geschwindigkeit regeln, dazu fehlt dem Auto die Hardware obwohl es das Lenkrad dazu hat.
Radio Fernbedienung ohne Funktion. (Da sind am Anschluss des Radios auch mehr Klemmen ("Stromdiebe") als ich jemals sah)...
Ich habe 1500 € für das "..." bezahlt.
Vor den elektrischen Problemen, außer Xenon (mangels Erfahrung, das gabs zu meiner Ausbildungszeit nicht) hab ich keine Angst.
Wovor ich Angst habe, Querträger, lässt der sich tauschen? Schweißen kein Problem, aber gibts das überhaupt als Ersatzteil?
Dann Airbag Lenkrad, hat mehr Funktionen als das Auto hat, ist das überhaupt zulässig? (bzw. Nachrüstbar?
Xenon Scheinwerfer, klar, da hat wohl die vorgeschaltete Elektronik einen weg.
Problem insgesamt, an mein Geld komme ich wohl nicht mehr, wer so bescheißt, der hat auch nichts. Klar, Anzeige bekommt er, aber meine Frage an Euch...
Auto verschrotten und mit dem Schaden (...)
Vielen dank.
Beste Antwort im Thema
Ich habe grade erst einen offensichtlichen Fall verloren ... muss die kosten übernehmen. Weil : Richter/in wurde neu angeordnet, dann hat sich die Sache über !!JAHRE!! hingezogen, sodass man nicht mehr alles genau weiss was passiert ist. Es wurde von der Richterin einiges falsch interpretiert... Das ist heute das Rechtssystem... muss nicht jeden so gehen, aber RECHT HABEN und RECHT KRIEGEN sind 2 paar Schuhe.
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21 Antworten
Zitat:
@der-ruderbernd schrieb am 30. April 2018 um 18:25:41 Uhr:
Irgend jemand hatte hier doch vom „internen Verkabelungs Fehler“ berichtet. Also wirklich im Scheinwerfer, hinter dem Anschlußstecker.
Also Spannung am Stecker messen, wenn die da ist, dann ist im Scheinwerfer was kaputt.
Ja, aber je Lampeneinheit, sind am Stecker 12 oder 16 Pins, 1x + Blinker, 1x + Standlicht, 1x + Fernlicht, und wenn ich jetzt großzügig bin, bzw. Ford es war, dann noch dafür jeweils 1x Masse, also 6 von 12 bzw. 16 Pins belegt...
Die anderen 6 bzw. 10 Pins sind dann ja wohl alle für Xenon, wo soll ich da anfangen zu messen?
An dem Leuchtmittel sicher nicht, (Spannunnungsimpuls von bis zu 25.000 Volt) hänge an meinem Leben... Die Spannung von 25.000 Volt baut sich ja erst innerhalb maximal 30 Sekunden ab.
Außerdem hat die Lampe/Brenner im Betrieb immer noch 85 Volt, aber 400 Herz, dagür habe ich nichtmal ein Messgerät... Auch generiert das Vorschaltgerät aus dem 12V Boardnetz eine Wechselspannung.
Ich bin also zwingend darauf angewiesen, an welchen Pins Spannung zum Betrieb des Xenon Abblendlichts anliegen müsste.
Die Steckerbelegung finde ich aber leider nicht....
Die Kabelbelegung findest Du hier unter C1146/C1147.
Die SWR springt nur an wenn Licht an ist u.man die Frontscheibenreinigung etwas länger drückt.
Man ey,bei soviel Murks in der Elektronik u.gekappten Kabeln brauchst viel Geduld um das zum laufen wieder zu bekommen und Geld.
Ein Osram Brenner hätte dich im Netz lediglich 50€ gekostet statt 105.
Zitat:
@gobang schrieb am 1. Mai 2018 um 09:35:23 Uhr:
Die Kabelbelegung findest Du hier unter C1146/C1147.
Also Pin 16 müsste Stromführend sein damit Xenon anspringt?
Da muss doch mehr sein,
Zitat:
@Focus 115 schrieb am 1. Mai 2018 um 09:41:28 Uhr:
Die SWR springt nur an wenn Licht an ist u.man die Frontscheibenreinigung etwas länger drückt.
Man ey,bei soviel Murks in der Elektronik u.gekappten Kabeln brauchst viel Geduld um das zum laufen wieder zu bekommen und Geld.
Ein Osram Brenner hätte dich im Netz lediglich 50€ gekostet statt 105.
Ja ich weiß, ein Griff ins Klo halt...
... Ich kann ja nichtmal Brücken Links und rechts. Die geforderte Ampere Leistung verträgt das ja nicht.
Umrüsten auf "normal Licht fällt auch weg, keine Leuchtweitenregulierung...
Mal ne blöde Frage, wird Xenon Steuerung nicht über OBDII erfasst?
Da habe ich nur einen Fehler drin, P1068.
Hast übrigens ne pn....
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