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Flexible-Fast-Charger-Adapter passt nicht.

BMW i4 I04

Hallo,

ich habe einen CEE-Adapterkabel für den Flexible Fast Charger bei einem BMW Händler gekauft.
Der Anschluss zum Fast Charger unterscheidet sich stark zu dem, beim Flexible Fast Charger mitgelieferten Schuko Stecker.

Leider kann der CEE-Adapter nicht auf den Flexible Fast Charger gesteckt werden, da sich der Drehmechanismus minimal verändert hat und nicht in die Führung passt.

Hat jemand das selbe Problem? Bei BMW rührt sich seit einem Monat niemand.

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95 Antworten

Hab nen i4 edrive 40 aus 12/22 - laut Bild hier im Thread mit dem neuen und der lag auch eher ab Werk mit dabei, wie ich es verstanden habe
Wäre fast in die Falle getappt, wenn ich das hier nicht gelesen habe, danke, jetzt warte ich erstmal auf die neuen Adapter, das Konzept ist ja eigentlich ganz cool... bei Polestar wäre nur teure komplette 3rd Party wie z.B. Juice Booster gegangen.

War bei mir das selbe. 38“V Adapter passt nicht zum aktuellen Fast Charger. Der Passende Adapter soll laut Händler ab März/April lieferbar sein. Dieser Adapter ist für den Teileverkauf von BMW noch nicht mal sichtbar ??

BMW Händler bei Abholung gestern: „????? Der Adapter passt auch an ihren Fast Charger.“

Meeeeep. Natürlich nicht :-)
Nun ist zu Hause laden halt erstmal mit Steckdose angesagt.

Info: Der BMW Händler bei dem ich das Auto abgeholt habe hat mir per Email mitgeteilt dass sie mir das passende 11 kW Kabel zum neuen Fast Charger schicken und das auch ganz sicher passen wird.

Na da bin ich gespannt und skeptisch.... 🙂

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Knapp daneben ist auch vorbei…….

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Das ist schon fast glorreich/legendär, was bei dir mit dem Kabel abgeht.

Made my day ²

Zitat:

@Xentres schrieb am 30. Januar 2023 um 19:16:55 Uhr:


Das ist schon fast glorreich/legendär, was bei dir mit dem Kabel abgeht.

Made my day ²

Wenn’s nicht so ne traurige Vorstellung von BMW wäre…..

Anfängerfrage: Kann man mit dem mitgelieferten Fast Charger tatsächlich an einer 380V Industriesteckdose ohne weitere Hilfsmittel mit 11KW laden?
Danke für Eure Aufklärung!

Also die Kabel des Adapter sind ja schon bei der 230v Variante recht dick, vermute mal selbst da eher 4mm2 oder mehr und das dürfte bei der Drehstrom Variante nicht anders sein, da ist vermutlich eher Anbindung der Dose mit üblichen 5*2,5mm2 Problem bei dauerhaft 11kw.

Mit originalem Adapter (Zubehör) kannst du an CEE rot 16A laden, also mit max 11kW.

Hab übrigens den roten 16A 3-phasigen Adapter nun bestellt. Lieferdatum Anfang März.

Na ob der passt!?

Zitat:

@stussy82 schrieb am 6. Februar 2023 um 09:38:43 Uhr:


Na ob der passt!?

Diesmal GANZ SICHER.....

laut BMW 🙂

Zitat:

@MySound schrieb am 6. Februar 2023 um 09:29:40 Uhr:


Hab übrigens den roten 16A 3-phasigen Adapter nun bestellt. Lieferdatum Anfang März.

Hast Du einen Link oder eine Teilenummer?

Der ist es ja nicht, oder? https://www.bmw.de/de/shop/ls/dp/physical-goods/728176

Ne die Teilenummer hab ich leider nicht parat. Der aus Deinem Link dürfte der "alte" sein.

Edit: ja, das ist der Alte:
https://www.baum-bmwshop24.de/.../

Mit Hinweis dass der nicht passt auf den fast Charger 2.0

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