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Fiat Uno Batterie Leer
Hallo an alle kundigen Fiat Bastler.
Ich habe nach Anleitung hier im Forum bei meinem Fiat die defekte Unterdruckdose getauscht.
Danke für die gute Beschreibung!
Hier mal die Daten meines Fiat Uno.
Handelsbezeichnung: Uno 1,0 3T Start
Type: UNO 146 1000/1300T
kW: 33
Hubraum: 999
BJ: 1994
Jetzt zu meiner Problembeschreibung.
Der Wagen stirbt während der Fahrt ab weil die Batterie leer ist.
Also habe ich die Batterie getauscht und eine neue gekauft. (alte Batterie war defekt weil ich sie nicht mehr laden konnte.)
Mit der neue Batterie bin ich zwei Tage gefahren dann selbes Problem Wagen stirbt ab und Batterie leer.
Die Warnleuchte am Armaturenbrett leuchtet nicht auf daher denke ich die Lichtmaschine ist Ok?
Während der Fahrt ist mir aufgefallen das der Scheibenwischer beim ausschalten mitten auf der Scheibe stehengeblieben ist. Was kann das bedeuten?
Falls ich irgendwo einen Kriechstrom habe wie kann ich diesen Fehler finden?
Als zweites Problem habe ich jetzt eine neue leere Autobatterie.
Diese ist eine wartungsfreie mit folgenden Werten.
Midac - Multi1, Multi 1, Multi-Power
Made in Germany
AH: 45
Kälteprüfstrom: 410
Als Ladegerät habe ich mir ein ABSAAR 8 AMP
LINK
Da ich von Strom keine Ahnung habe brauch ich jetzt Info´s wie ich diese wieder laden kann.
Mein Ladegerät hat 8 AMP und zwei Schalter einen für 6 / 12 Volt und einen für Normal / Eilladung.
Ich hab das Ding auf 12 Volt gestellt und dann auf Normal. Da tut sich bei den Ampere nix? Bei Eilladung schnellt der Zeiger auf 7. Kann ich die Batterie auch auf Eilladung aufladen?
Ich bedanke für eure Unterstützung.
greetz
Phil
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von X3NOS
@ Bopp19
Wie kann ich die Prüfen?
Meinst du ob die Birne OK ist? :)
Ich versteh nicht ganz was du mir damit sagen willst "da die Lima sonst nicht vorerregt wird und somit nicht lädt"
greetz
Phil
Jede Drehstromlichtmaschine benötigt eine Vor-Erregung. Dies geht üblicherweise
über die Batteriekontrolle. Einfach mal das D+Kabel von der Lima abziehen und
bei eingeschalteter Zündung, auf Masse legen. Jetzt muss deine Batterielampe
leuchten.
Wohlgemerkt D+ abziehen, nicht B+ !!!!!!
Wenn die Lampe nicht leuchtet, liegt eine Unterbrechung im Kabel vor, die Lampe
selber ist defekt oder es fehlt + von der anderen Seite (hin zur Lampe).
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23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Alrik83
Tja wenn du das Multimeter bei laufendem Motor an die Pole hältst und es nur run 12V anzeigt dann ist die Lichtmaschine hin, also der Regler. Du müsstest bei laufendem Motor ca. 14V anliegen haben. So wirst du nicht weit fahren können.
Es sieht wirklich sehr nach Regler aus. Aber: Wen man die Lichtmaschine eh schon draußen hat, sollte man bei der Gelegenheit auch die Kohlen wechseln.
Stopp.Die Ladekontrollleuchte muss zwingend bei eingeschalteter Zündung leuchten da die Lima sonst nicht vorerregt wird und somit nicht lädt.Prüfe doch erstmal die Ladekontrollleute.Sollte sie dann immer noch nicht leuchten sehen wir weiter.
@ Bopp19
Wie kann ich die Prüfen?
Meinst du ob die Birne OK ist? :)
Ich versteh nicht ganz was du mir damit sagen willst "da die Lima sonst nicht vorerregt wird und somit nicht lädt"
greetz
Phil
Eigentlich sollte die Lampe leuchten, wenn Motor aus und Zündung an. Wenn der Motor an ist muss ide Lampe ausgehen. Bei dir wird die Birne kaputt sein und die Lima schon länger einen weg haben oder so.
Zitat:
Original geschrieben von X3NOS
@ Bopp19
Wie kann ich die Prüfen?
Meinst du ob die Birne OK ist? :)
Ich versteh nicht ganz was du mir damit sagen willst "da die Lima sonst nicht vorerregt wird und somit nicht lädt"
greetz
Phil
Jede Drehstromlichtmaschine benötigt eine Vor-Erregung. Dies geht üblicherweise
über die Batteriekontrolle. Einfach mal das D+Kabel von der Lima abziehen und
bei eingeschalteter Zündung, auf Masse legen. Jetzt muss deine Batterielampe
leuchten.
Wohlgemerkt D+ abziehen, nicht B+ !!!!!!
Wenn die Lampe nicht leuchtet, liegt eine Unterbrechung im Kabel vor, die Lampe
selber ist defekt oder es fehlt + von der anderen Seite (hin zur Lampe).
Und wieder was gelernt.
Siehste wohl, die Ladekontrolle leuchtet nicht.
Du nimmst jetzt das Kabel von der Lichtmaschine (das dünne mit Flachstecker), und verfolgst das bis es nicht mehr verfolgbar ist.
Da schneidesht Du das ab und flickst da ein neues an.
Dann bis zur Lima legen und da einen neuen Flachstecker ( einen wie beim + am Lautsprecher) aufpressen.
Kann sein das der Regler durch den Bruch/Fehlkontakt amGammelstecker,
einen weg hat, aber noch anspringt wenn Du Gas gibst.
Kenn das nur zu gut von den alten Fiats.
Also das mit der Lima hab ich jetzt nicht getestet sondern gleich die Lichtmaschine ausgebaut.
Werde das aber noch testen wenn die Lichtmaschine wieder eingebaut ist.
Bei der Lichtmaschine ist die obere Kohle so kurz das sie die Mitte nicht berührt.
Daher werd ich die Kohlen erneuern!
THX für die Profitipps!
Phil
Projekt abgeschlossen
Ich habe die LIMA wieder eingebaut und 14,4 V gemessen, Batterie Lampe am Armaturenbrett leuchtet vor dem Start.
Den Regler habe ich bei Hella bekommen Artikelnummer: 5DR 004 241-791 falls jemand mal das gleiche Problem hat.
Preis 34€ exkl. Steuer
Ich bedanke mich für die hervorragende Unterstützung.
Melde mich bestimmt wieder ;) (Zylinderkopfdichtung,...)
THX
Phil