Ffb im b3
Moin.
Ich mal wieder.
Ich Flippers noch aus. Will Grade meinen 90er sommerfit machen.
Nun wollte ich eine zv ffb nachrüsten aber leider ohne Erfolg.
Die zv pumpe ist ja anders als beim b4.
Beim b4 brauchte ich nur 20 Minuten.
Kann mir vielleicht jemand sagen wie ich das di g anschließen muss?
"jom 7105"
26 Antworten
Aber der schaltplan
Was funktioniert denn nicht ¿
Den Jumper hast gesetzt ¿
Wo hast du das Geraffel angeschlossen ¿
Habe unter der rüvkbank und direkt an der pumpe versucht
Allerdings weiss ich nur was plus und minus ist. Öffnen und schließen Signal weiß ich nicht. Und welches Schema vom Plan auch nicht
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Also, wo ich Strom hergekomme, weiss ich.
Ich würde das Ding Masse gesteuert anschließen wie damals beim b4, ist das richtig? Nur müsste mir noch jemand sagen wo ich das öffnen schließen Signal her bekomme. Habe gelesen das in der Fahrertür 2 microschalter sind, ist das so?
An die zv pumpe vom b3 gehen ja viel weniger kabel
Sie mal hier, die Pumpe wird über + und - gesteuert. Je nachdem wird halt + oder - auf die Pumpe gelegt. Was jetzt für öffnen und schließen ist weiß ich nicht aber das ließe sich ja umstecken
https://data.motor-talk.de/.../...lung-audi-80-6130036645323432281.jpg
V37 ist die Pumpe, F114 ist der Schalter in der Fahrertür, den nehmen wir bzw. die Signalleitung dafür
Du benutzt das Anschlusschema für die pneumatische Steuerung und schneidest an der Pumpe das Grün/Blaue Kabel durch. Das weiße Kabel kommt an das Kabel zur Pumpe und das Orang/Schwarze an das Kabel zum Schalter der Fahrertür. Dann sollte das klappen. Rest natürlich wie in der Anleitung
Kannst du auch vorher testen in dem du + oder- auf die Leitung legst und kuckst ob sich was tut
Super danke
So. Jetzt kann ich schnell abschließen mit der ffb. Beim aufschließen klicken die Relais nicht nur wenn ich aufschließen wenn die knöpfe sowieso oben sind
Wenn ich bei der Fahrertür den Knopf hochziehe, bleiben alle andern unten. Die restlichen kann ich dann mit der ffb aufmachen, aber erst wenn der von der Fahrertür oben ist.
hast du mal die kontakte getauscht ?
ich finde den schaltplan komisch,is der von der B3-limousine ?
bei meinen B3 waren die FFB mit beim relaisträger installiert,dort habe ich schnell spannung für das steuergerät,nen platz für die sicherung,ausserdem bekommt man dort alle anschlüsse zur pumpe,sowie fahrtrichtungsanzeigern
das is alles auf einen der 5 oder 6 grossen quersteckern,ich meine,der braune wars
ich habe die schaltpläne blöderweise nicht hier,wenns nicht eilt,kann ich ihn die tage mal suchen
So eilig ist es nicht.
Was meinst du mit Relais Träger, unterm Lenkrad?
Sollte ich vorher noch ne Lösung finden, sage ich Bescheid das du nicht umsonst suchst
Hast du mal probiert direkt + oder - auf die Leitung zu legen ? Wenn es dann klappt ist es die FFB, ich musste auch letztens eine zurückschicken weil die zwar zu machte aber bei auf hats nur geblinkt
Zitat:
@bierbieber schrieb am 26. Januar 2016 um 09:29:47 Uhr:
Allerdings weiss ich nur was plus und minus ist. Öffnen und schließen Signal weiß ich nicht. Und welches Schema vom Plan auch nicht
Hallo
Ich habe die gleiche Ffb in meinem 90er b3 drin.
Funktioniert problemlos.
Bei deinem Bild fehlt die Hälfte. Habe den Rest angehängt. Ist Schema E
Gruss
