Felgen zu Breit??? Radkästen schleifen!!!!
Hallo zusammen,
also ich habe mir für meinen Corsa B endlich ein paar Alufelgen geholt und jetzt habe ich gleich zwei Probleme. 1.: Die hinteren beiden Felgen stehen jeweils ca. 1,5cm raus, d.h. ich würde da nie im leben TÜV für bekommen. Daher wollte ich wissen ob jemand weis wo ich ein paar Kötflügelverbreiterungen her bekomme, die ich einfach an die Stelle der originalen Leisten schrauben kann. Mein 2. Probelm ist das ich meinen Wagen mit ein paar Federn 60/60 tiefergelegt habe und bei stärkeren Kurven schleifen nun die Radkästen. Würde es genügen wenn ich mir ein neues komplettes Fahrwerk mir der Tieferlegung 60/40 holen würde?? Oder kann ich mir auch eins mit 60/60 holen und Federwegbegrenzer reinsetzten bzw. wo kriege ich die Begrenzer her??? Ich hoffe ihr könnt mir helfen.....Danke schon mal im Voraus für jede Antwort!!!!
74 Antworten
felgen
hi!
jupp bin auch der meinung einfach hinten ziehen lassen und gut ist.und wenn es dann vorne und hinten nicht genug abgedeckt ist LSP drüber.
Zitat:
Original geschrieben von morpheus_pmi
Warum kümmert man sich eigentlich nicht vorher darum wie man die Dinger gangbar bekommt? Diese Diskussion führt doch zu nichts. Die Radläufe MÜSSEN gezogen werden und gut. Anders wird das nichts halbes und nichts ganzes.
Bevor du jetzt aber mit Flex und Hammer auf dein Auto losgehst solltest du dich lieber erstmal drum kümmern ob das alles überhaupt Sinn macht. Wenn du nämlich keinen findest der die Dinger einträgt (und das wirst du nicht) dann hat die ganze Aktion ja schon ihren Sinn verloren. Also klär erstmal ALLES ganz genau mit dem Tüv ab und greif dann zum Hammer!!Also die Kotflügel werde ich mir jetzt sowieso ziehen lassen, egal ob ich dann anschließend die Felgen eingetragen bekomme oder nicht. Schaden kann es ja wohl kaum. Weder der Optik, noch dem nächsten Satz Felgen. Werde mich jetzt gleich mal bei D&W informieren wat die dazu sagen....!! Kennt jemand sonst ne gut adresse max. 200 km um Düsseldorf??? Und jetzt bitte nicht der Spruch "macht fast jede Werkstatt"!!! Mir würde es mehr helfen wenn mir jemand eine GENAUE Adresse sagen könnte wo er es hat machen lassen und zufrieden damit ist!!! Danke.....
QUOTE]
DuW hat so viel Ahnung davon wie ATU. Also sein lassen. Und um ne Adresse kannst du dich ruhig selbst kümmern. Gelbe Seiten -> Werkstätten -> fragen für's Ziehen der Radläufe, Preis pro Achse. Machen kann das fast jeder und die Qualität dürfte sich nicht viel nehmen, da das eh mit einem speziellen Gerät gemacht wird.
Und wieso willst du ziehen obwohl du nicht weisst, wie weit? Mach doch erstmal eins fertig und kümmer dich dann um das nächste: Gutachten besorgen -> Beim Tüv fragen -> Beim Tüv für die nächsten Felgen VORHER fragen -> andere Felgen besorgen -> Radläufe passend machen. SO und nicht anders!
felgen
hi!
erst felgen besorgen und dann ziehen lassen.woher soll der karosseriebauer sonst wissen was er wo wegnehmen muss und wieviel er ziehen muss damit alles frei ist?
adressen wer sowas macht fahr einfach mal die tuner bei dir in gegend an oder gelbe seiten oder goggle..
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Infos zu den Maßen von Felgen, bzw. welche Zahl was angibt, findest auch auf mt-wissen.de.vu
Zitat:
DuW hat so viel Ahnung davon wie ATU. Also sein lassen
Kann absolut nicht bestätigen. Die haben mir mein FW eingebaut, Plastik gezogen und die RH Technics drauf gemacht..war alles TOP!
Da kannse Atu wohl nicht mit vergleichen...
Zitat:
Original geschrieben von QPhalanx
SO und nicht anders!
papi hat das machtwort gesprochen 😉
hehe, weida so 🙄
ne aber mal im ernst. entweder direkt neue felgen und das andere sein lassen (mein tipp, wenn du EH andere willst) oder halt wirklich so wie es qp beschrieben hat.
und duw hat mehr ahnung als atu, aber meine erfahrung sind auch nich besonders... und sie sind sauteuer
All diese Arbeiten sind auch nicht kompliziert, das hätte sogar ATU hingekriegt 😛
Ich schliess mich aber den Vormeinungen an:
1) TÜV fragen ober 13" mit 175/50 einträgt
1.1) wenn nein -> andere Räder
2) Gutachten besorgen
3) Räder freigängig machen, ergo Gummihammer, Heissluftfön und n bissl Wut im Bauch und denn ab dafür 7x13 ET 05 sollte kein Thema sein, hab meine 7x15 ET 22 auch ohne Werkstatt freigängig und TÜV tauglich
4) Eintragen lassen, fertig
Denke aber es wird an 1.1 scheitern
und zur not halt 14" tramont.... die kosten dann auch in 8+9" nur 2129€ mit reifen 😉
Ja ja....das gute alte TÜV Gutachten.......suche jetzt seid über ner Stunde im Net. Hab jetzt mal ne E-mail an Dietrich geschickt. Kennt jamand zufällig die Seite von Tramont????
Danke, hab sie mittlerweile gefunden. Hab trotzdem noch ne Frage. Wo ist der Unterschied zwischen einem Teilgutachten und einem Festigkeitsgutachten??? Ein Festigkeitsgutachten bekomme ich nämlich von Dietrich für meine Felgen. Kostet mich mal eben 25€!
beim teilegutachten sind die felgen schon für das jeweilige fahrzeug was darin aufgeführt ist geprüft worden und vom tüver muss nur kontrolliert werden ob die auflagen zur radfreigängigkeit und eingehalten wurden. festigkeitsgutachten beinhalten meist nur achlasten usw. das das rad im straßenverkehr gefahren werdem darf. sonst isses wurst. und die tüv eintragung is teurer... kann sein dass du auch noch ne reifenfreigabe brauchst die bekommst vom hersteller und auch gratis 😉
Also von Tramont? Mmhhh weis du was Reifenfreigabe auf Französich oder Englisch heist?? 😁
ne vom reifenhersteller... also welche reifen für die felge zugelassen sind... brauchte auch eine um 225 auf 10 zoll zu fahren sonst hätt i 255er fahren müssen. und der dunlop sp 2000 war der einzige reifen den man legal drauf fahren durfte