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Fehlersuche: Roller springt per e-Start quasi nicht mehr an
Roller ist eine TPH 50.
Als ich gestern per e-Starter anlassen wollte ging es nicht. Davor ohne das geringste Problem. Wenn ich gedrückt habe kam entweder gar kein Geräuch oder manchmal auch ein ganz leises und jämmerlich "plok" - so als würde sich das Anlasserritzel rausquälen wollen. Nach vielen, vielen Versuchen ist es mir einmal gelungen den Roller per e-Starter zum laufen zu bekommen - aber auch nur einmal und nie wieder. Per Kick ist es gar kein Problem. Da ist er sofort an. Die Batterie habe ich gerade nochmal gemessen. Die ist proppevoll.
Wo sollte ich die Fehlersuche beginnen?
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22 Antworten
Ich lerne ja immer gerne dazu. Was mache ich denn falsch mit der Batterie?
Ich bin gerade mit Multimeter bewaffnet zum Roller und wollte messen. Batterie rein, kurzer Test von Blinker-Bremslicht-Hupe. Alles bestens. Einfach nochmal so den Anlasser gedrückt und was soll ich sagen? Das Ding springt ohne murren direkt an. Bin ratlos...
Dann schau dir die Verkabelung, Stecker und die Schalter genau an...
Jaaa, und das Relais...
eventuell gibt es Verbindungsprobleme oder Kabelbruch oder Kurzschluss, defekte Schalter.
Messen, ich würde auch mal den Multimeter an die Steuerleitung vom Relais anschließen und schauen, was dort ankommt.
Batterie,
man sieht halt nicht, was es für eine Batterie ist und auf dem Bild sieht es so aus, als hältst du die nicht waagerecht. Vieleicht ist es eine Gelbatterie, vieleicht eine Säurebatterie. Säurebatterien immer waagerecht halten, damit sie nicht auslaufen oder damit die Säure die Kammern nicht wechselt.
Zitat:
Jaaa, und das Relais...
eventuell gibt es Verbindungsprobleme
Das vermute ich auch, nachdem Du den Akku wiederholt angeklemmt hast
und der Anlasser dreht 
Anschlüsse der Leitungen zum Akku sollten unbedingt blank gemacht werden !
Prophylaktisch solltest Du auch alle Leitungsverbindungen zum Anlassrelais
(dort wo es beim Anlassen klackt) überprüfen.
Zitat:
Es handelt sich um DIESE Batterie.
Und hier hat doch Al_Comandante um 13:11 Uhr verlinkt, um welchen Akku
es sich handelt !
Es scheint sich um einen ähnlichen Typ wie GEL- oder AGM-Akku zu handeln.
Eigenschaften u.A.:
- Dicht und überlaufsicher
- Installierbar in jeglicher Positon
Trotzdem bin ich auch bei solchen Akkus vorsichtig bei der Handhabung
AGM hab ich übersehen…
Nach meinen Erfahrungen benötigen AGM Batterien ein spezielles Ladeverfahren mit erhöhter Lade(schluss)spannung. Hast du die Batterie nachgeladen?
Nur noch kurz zur Richtigstellung, um den TS nicht weiter zu verunsichern:
SLA ist nicht AGM
http://www.akku-abc.de/blei-gel-akku.php
Und da drängt sich mir die Frage auf:
Ist denn ein Laderegler im Roller für einen Gel- oder AGM-Akku geeignet ?
Wer noch mehr verunsichert werden will, kann ja diese Beiträge
duchlesen:
https://www.motor-talk.de/.../...-mit-welchem-ladegeraet-t1673718.html
Ich jedenfalls fahre mit elektronischen Ladereglern, die auch nichts anderes
machen, als die alten Elektromechanischen und lade meine GEL- und AGM-Akkus
bei Bedarf schon immer mit den gängigen "intelligenten" (C-tec und billiges Norma-Gerät)
Ladegräten problemlos auf.
Wichtig ist, dass der Akku bei längerer Ruhezeit immer voll ist !
Dazu haben meine Geräte auch eine "Erhaltungsfunktion" und einen Schalter
zum Begrenzen des Ladestroms 
Tiefentladungen unter ca. 11 V mögen diese Akkus allerdings nicht so gerne 
Zitat:
@M.Cubitus schrieb am 4. Oktober 2019 um 10:55:30 Uhr:
Damit verbrennst du die Kontakte vom Relais
Einspruch Herr Lehrer
... wenn du mittels Schraubenschlüssel im Notfall das Anlasser-Relais überbrückst,
schonst du sogar die inneliegenden Arbeitskontakte im Anlasserrelais - da die ca. 30 Amp. Anlaßstrom nicht mehr über die winzigen Rund-Kontakte im Relais fließen, sondern über deinen
- Schraubenschlüssel oder Schraubenzieher o.ä.
Ich möchte nur helfen
das was du sagen wolltest hab ich erst verstanden als Bernd mich drauf hingewiesen hatte.
Kurzschluss ist ein böses Wort
Voll geklärt... es geht nur um eine Not-Hilfe, wenn z.B.:
- der Starterknopf defekt ist
- der li. Bremshebelschalter defekt ist
- der Seitenständerschalter defekt ist
- das Anlasser-Relais ausgehaucht hat
- ein Kabelbruch vorliegt
- lose Schraubverbindung am Anlasser-Relais vorliegt (SH300 hat Inbusschr. die sich lockern )
usw. um den Automatikroller (ohne Kickstarter) nicht km-weit nach Hause schieben zu müssen.
Dann wird Zündung eingeschaltet und mit belieb. Stück METALL der Roller not-gestartet durch kurzschließen !