federbein vorne ausbauen
hi, hab gerade in mein rep.handbuch geschaut. sind das echt nur die 3 schrauben unten +stabi-druckstange und 3 oben???? (bremse ist klar)
das wär ja geil, hab bei VW/ Audiiiiii/ porsche gelernt. bei Audiiiiii mußt du durch den frontantrieb am besten am tankdeckel mit dem zerlegen anfangen. ( muß die woche zum tüpf und die stoßdämpfer sind ehr wie in nem nitroglytzerintransporter.)gruß,Axel
20 Antworten
Wenn ich bei Porsche gelernt hätte und mit Motorsportfahrzeugen in Berührung gekommen wäre ,würde ich mich schämen solche Fragen zu stellen
Na wieso denn das???
Sicher ist sicher.😎
nur weil einer an einem porsche oder gar rennwagen schraubt,heisst das noch lang nicht,das er alle fzg im kopf hat.
eventuel war der TE hier wegen der "simplen " technik stutzig geworden😁
leute die hier fragen obwohl sie es wissen sollten,sind mir lieber als die "ey alter,brauchst mir nichts erzählen,ich weis bescheid" typen,die nur auf die kacke hauen wollen.
Lieber einmal mehr gefragt.
Stabi lösen hilft ungemein beim Absenken der Achsschenkel.
Für den Stoßdämpfer brauchst nicht alles ausbauen, wie oben beschrieben.
Spureinstellen ist für den gelernten Schrauber Pflicht. Erfahrungsgemäß geht es aber auch ohne.
Die Querlenker gehen deswegen wieder kaputt, weil sie einfach am "hängenden" Rad angezogen werden. Steht das Auto dann wieder auf seinen Füßen, sind die Gummis vorgespannt und halten unter Umständen keine 5000km.
BMW Normallage ist das Stichwort.
Wer mir eine Achsvermessung zeigt, bei der wenigstens der Luftdruck und der Tankinhalt geprüft wird, wird von mir zum Kaffee eingeladen. Wenn auch noch Gewichte eingelegt wurden, gibts auch Kuchen. 😎
Liebe Grüße
Wolfgang
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Zitat:
Original geschrieben von Tinkihundi
Lieber einmal mehr gefragt.
Stabi lösen hilft ungemein beim Absenken der Achsschenkel.
Für den Stoßdämpfer brauchst nicht alles ausbauen, wie oben beschrieben.
Spureinstellen ist für den gelernten Schrauber Pflicht. Erfahrungsgemäß geht es aber auch ohne.
Die Querlenker gehen deswegen wieder kaputt, weil sie einfach am "hängenden" Rad angezogen werden. Steht das Auto dann wieder auf seinen Füßen, sind die Gummis vorgespannt und halten unter Umständen keine 5000km.
BMW Normallage ist das Stichwort.
Wer mir eine Achsvermessung zeigt, bei der wenigstens der Luftdruck und der Tankinhalt geprüft wird, wird von mir zum Kaffee eingeladen. Wenn auch noch Gewichte eingelegt wurden, gibts auch Kuchen. 😎Liebe Grüße
Wolfgang
für dieses statement liebe ich dich. dickes danke.😛
gruß,Axel
Hi Axel,
so kann man mit der Wahrheit Dank ernten... 😎
Liebe Grüße
Wolfgang