Fahrzeug zu "hochbeinig"
Gestern durfte ich auch endlich meine neue E-Klasse in Empfang nehmen und gleich mal 500 km abspulen. Es ist ein wirklich toller Wagen und all meine vorherigen Bedenken (Qualität und was sonst noch so alles diskutiert wurde) sind ausgeräumt!
Aber ... was mir schon immer aufgefallen ist, die neue E-Klasse kommt sehr "hochbeinig" daher. Dieser Eindruck hat sich noch verstärkt, als ich mein neues neben mein vorheriges Fahrzeug gestellt habe. Obwohl der neue das tiefere Avantgarde-Fahrwerk besitzt, ist im Radkasten mehr Freiraum als beim Vorherigen mit dem eigentlich höheren Komfort-Fahrwerk.
Irgendwie schauen die Räder/Reifen bei der neuen E-Klasse so aus, als wären sie eine Nummer zu klein. Was meint Ihr?
Schmelli
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von challenger_ss
Zitat:
Original geschrieben von Adam68
@cusette:
Wenn ich mir Deine Beiträge so durchlese, scheinst Du wirklich keine Gelegenheit auszulassen den W212 schlecht zu machen. Dem gegenüber stehen viele, die das Fahrzeug bereits besitzen und die schreiben etwas völlig anderes.
Was für ein Auto fährst Du denn und vor allem: Wie oft bist Du schon einen W212 gefahren?
Gruß
Adam68
Wo ist denn dein Problem? Müssen alle den 212er gut finden nur weil er neu ist? Ich bin ihn jetzt 2 mal gefahren und finde das Fahrverhalten ok, das Design allerdings gehört in die Steinzeit, und? Lass den Leuten ihre Meinung.
Ich bekomme ein Problem, wenn jemand in vielen verschiedenen Beiträgen immer wieder neu vom Design anfängt. Man kann nicht über Geschmack streiten - nur darum geht es - es stört mich auch nicht, wenn in einem Beitrag über das Design auch negative Meinungen geäußert werden. Aber dieses penetrante bei jeder Gelegenheit geäußerte Missfallen, dass auch als Generalismus und nicht als persönliches Empfinden vorgebracht wird, nervt mich sehr.
Wie gesagt: Im dafür vorhandenen Thread zu schreiben "MIR gefällt das Auto nicht" finde ich völlig o.k., aber bei jeder Gelegenheit zu schreiben "Das Design ist schlecht" finde ich nicht in Ordnung.
Nun sollten wir wieder zum eigentlichen Thema, bei dem es um das Fahrwerk geht, zurückkommen.
Gruß
Adam68
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37 Antworten
Problematisch scheint mir insbesondere zu sein, dass die Designer auch immer karrieregeilere Gockel zu werden scheinen und das Design der Autos nach hinten rückt.
Anders ist das Auftreten von dem neuen Mercedes-Designchef Gordon Wagener in jedem neueren MB-Werbevideo nicht zu erklären. Der arbeitet doch schon auf den nächsten Posten hin.
Hätte er sich mal lieber auf die Autos (insb. E-Klasse) konzentriert...
Zitat:
Original geschrieben von Manthey
dass die Designer auch immer karrieregeilere Gockel zu werden scheinen
Gordon Wagener ... Der arbeitet doch schon auf den nächsten Posten hin.
Karrieregeile Gockel zeigt schonmal von der intellektuellen Qualität des Beitrags.
Und da Wagener bereits Designcheffe bei Mercedes ist... - wo will er denn den nächsten Posten haben? Direkt in die Chefetage? Ohne betriebswirtschaftliche Kenntnisse ist der Gute dort wohl fehl am Platz, findest du nicht auch?
Manche Beiträge sind echt amüsant in der Mittagspause ;)
Zitat:
Original geschrieben von Cruiser-Benz
Zitat:
Original geschrieben von Manthey
dass die Designer auch immer karrieregeilere Gockel zu werden scheinen
Gordon Wagener ... Der arbeitet doch schon auf den nächsten Posten hin.
Karrieregeile Gockel zeigt schonmal von der intellektuellen Qualität des Beitrags.
Und da Wagener bereits Designcheffe bei Mercedes ist... - wo will er denn den nächsten Posten haben? Direkt in die Chefetage? Ohne betriebswirtschaftliche Kenntnisse ist der Gute dort wohl fehl am Platz, findest du nicht auch?
Manche Beiträge sind echt amüsant in der Mittagspause ;)
Danke für die Blumen.
Aber denkst du ernsthaft dass nach dem MB Designchefposten nichts mehr kommen kann? Das zeugt auch nicht grad von intellektueller Karrierebewertungsfähigkeit ;-)
Ich wette drauf dass der Wagener in max 3 Jahren wieder weg ist auf dem nächsten Posten, muss ja nicht bei MB sein. Gibt genug eigenmarketing-talentierte Designer die ihr eigenes Ding drehen (Fisker z.B.)
Zitat:
Original geschrieben von Schmelli
[...] Obwohl der neue das tiefere Avantgarde-Fahrwerk besitzt, ist im Radkasten mehr Freiraum als beim Vorherigen mit dem eigentlich höheren Komfort-Fahrwerk.
Irgendwie schauen die Räder/Reifen bei der neuen E-Klasse so aus, als wären sie eine Nummer zu klein. Was meint Ihr?
Schmelli
Allerdings steht der W212 auch hinten, so dass man auf dem Foto flacher in den Radkasten sieht als beim W211. Die Perspektive des Fotos dürfte den Eindruck eines "großen Freiraums" daher zumindest verstärken.
Die Frage, ob das Fahrzeug "hochbeinig" dasteht, würde ich allerdings nicht nur in Bezug auf die Radkastenöffnungen sehen. Der W212 wirkt vom Design wie auch der W204 hinten "höher" als der jeweilige Vorgänger. Dieser Eindruck wird aber durch die gesamte Gestaltung der Karosserie gestützt und ist zweifellos so auch beabsichtigt.
Dass dies zu einem mißglückten Stilbruch führen soll, kann ich nicht nachvollziehen.
Durch ein neues und nicht nur aufgefrischtes Design wird erreicht, dass man sich auch in einigen Jahren noch nicht satt gesehen hat. Zum Glück hat sich MB das beim W212 (und auch bei anderen Modellen) getraut.
Der VW Golf (wie zum Beispiel auch Porsche 911) eignet sich hier nicht als Vergleich, da bei diesem die Form wie eine "Marke" im Mittelpunkt steht, so dass bei allzu großen Abweichungen im Design vom Kunden das etablierte Produkt nicht mehr als solches erkannt werden würde.
Vielleicht ist das neue "hochbeinige" Design auch eine Folge der SUVs, die das Straßenbild mitbestimmen, so dass ein "vornehmes Understatement" jetzt auch mit einem etwas wuchtigeren Auftritt wieder möglich ist.
Wenn andererseits Fahrzeugteile am Boden der Hauseinfahrt hängen bleiben, wie es angeblich auf Grund der geringen Bodenfreiheit bei dem älteren Modell W124 der Fall sein soll, dann würde ich eher auf ein Zusammenspiel von defekten Stoßdämpfern und baulichen Mängeln am Grundstück tippen.
So, ich glaube ich habe auf der IAA eine Lösung gefunden. Anscheinend war nicht nur mir der W212 hinten zu hochbeinig! Ob Brabus die Abdeckungen auch alleine verkauft? :D
Schmelli
...jetz fehlt nur noch der Picador mit seiner Lanze auf dem Dach! :p
Hallo,
weil hier auch die Versicherungsprämien angesprochen werden:
Beide Autos auf 30 %.
- E200 K, € 426,00 incl. (TK) Vollkasko mit € 300,00 und € 500,00 SB
- Winterauto. Ford Escort Ghia, EZ 1994, 38.000 km Original,
430,00 nur Haftpflicht und Teilkasko
Beides Jahresprämie bei der Provinzial. Finde ich ok, insbesondere der
E 200 K...
Nebenbei: Der Ford ist doppelt so teuer in der Steuer und nimmt
auch mehr Sprit. Unter'm Strich lohnt es sich dennoch und wenn
es notwendig ist, stelle ich schon mal einige Getränkekisten auf
die Rücksitzbank. Hundehaare sind da auch schon mal.
Und 'Pimper' bin ich auch: AMG S3 - 8,5 x 19 und 9,5 x 19 mit
235/35 und 265/30 Dunlop Sportmaxx. Mit Bilstein B 16 - RC.
Grüße von Jürgen
@Cruiser-Benz
Zitat:
Ohne betriebswirtschaftliche Kenntnisse ist der Gute dort wohl fehl am Platz, findest du nicht auch?
Eigentlich ist er ohne BWL Kenntnisse gerade befähigt zu diesem Posten. :D Wohin die BWL Experten die Betriebe verführt oder geführt haben, das sieht man und hört man bis zum Abwinken überall. Glaubt jemand, dass man in der GM / Ford / Chrysler Führungsetage ohne den MBA Abschluss gar 'ne Putzfrau vorfindet? :D:D:D
Bei den Rating Agenturen ist es auch nicht besser gestellt.
So gesehen ist der gesunde Business- und Menschenverstand u.U. erfolgreicher als die BWL Kenntnisse ;):p:)
Die Weltwirtschafts- und Finanzlage möge ein Indiz dafür sein, oder? ;)