Fahrzeug heizt nur noch bei "schneller Fahrt" / Werkstattleuchte / Ölkontrollleuchte
Hallo zusammen bei meinem Corsa D ist folgendes Fehlverhalten seid ein paar Wochen:
1. Heizung heizt nur noch warm wenn man auf der Autobahn mit 100+++ unterwegs ist - bei langsameren Fahrten oder auch über Land bis 60/70 bleibt es kalt
2. Werkstattkontrollleuchte Gelb geht bei langsam Fahrt an wird schnell gefahren geht sie wieder aus
3. Ölleuchte blinkt rot (sporadischer als Werkstattkontrollleuchte) für ein paar Sekunden bei langsam Fahrt und geht dann wieder aus / Werkstattleuchte bleibt derweil an
Ich war schon in der Werkstatt - Öl gecheckt und Codes ausgelesen. Wurde nix gefunden.
Selber habe ich auch ein Fehlercodelesegerät hingehängt - keine Codes abgelegt.
Hat jemand eine Idee was es sein könnte / was ich prüfen könnte?
Vielen Dank für eure Zeit
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25 Antworten
@hwd63
Scheint aber nicht unmöglich siehe
Das sollte sich mal einer ansehen ohne gleich mit der Rechnung zu winken aber die TE meldet sich ja nur sporadisch.
Zitat:
@Haribo11 schrieb am 19. März 2022 um 13:36:12 Uhr:
@hwd63
Scheint aber nicht unmöglich siehe
Das sollte sich mal einer ansehen ohne gleich mit der Rechnung zu winken aber die TE meldet sich ja nur sporadisch.
@Haribo11
So sah aber bei mir noch nie eine aus!!
Liegt wohl daran das ich alle 15.000 km das Öl wechsel. ;):D
Vielen Dank für eure Antworten.
Ich habe jetzt das Angebot es geht um folgendes.
1. Austausch Motorkühlmittelthermostat
- Motorkühlmittelthermostat / Motor-Wasser Ausgang-Gehäuse Austausch
2. Drosselklappengehäuse ersetzen
- Einlassdrosselkappe / Dichtung Einlasskappengehäuse
1.500 Euro Brutto.
Fehlerspeicher wurde ausgelesen.
Den Öldruckschalter habe ich vor einigen Wochen mal geprüft - da war er trocken. Ich schaue aber nochmal. Katalysator war damals tatsächlich wegen Fehlzündungen kaputt (da hat uns der Verkäufer einen verkauft der bei der Probefahrt schon Fehlzündungen hatte - er hat dann die Zündkerzen ersetzt - wir haben damals nicht gewusst das dass den Kat schädigt - hätten wir sonst stehen lassen).
Wie das mit der leuchtenden Öllampe zusammenhängt ist mir nicht so wirklich klar.
Restwert vom Auto ist 2.800 Euro. Stossdämpfer vorne und Federn hinten (gebrochen) muss man auch noch für den TÜV machen gemäss Werkstatt - wären dann nochmal 800. Also bin ich in Summe bei 2.300.
@_autosuchender_
Könnte an einem klemmenden Öldruckregelkolben liegen der den Druck nicht aufbauen kann.
Lass mal noch den Öldruck prüfen, unter 1 Bar bei warmen Motor im Leerlauf ist zu wenig.
Trotzdem noch viel zu teuer.
Würde eine gebrauchte Drosselklappe kaufen und einbauen.
Thermostat erneuern sollten keine 100 Euro kosten.
Also wenn es hoch kommt keine 500 Euro.
Plus Federn und Dämpfer hinten ca. 200-300 Euro in einer freien Werkstatt.
Notfalls nur die Federn hinten, wenn die Dämpfer noch in Ordnung sind.
Was ist denn mit den vorderen Dämpfer, undicht??
Und nicht alles für den TÜV vorher schon machen lassen.
Selbst hinfahren und mit dem Mängelbericht zu einer Werkstatt fahren.
Für den TÜV muss nichts gemacht werden, das ist eine Mär.
So verdienen sich die Werkstätten eine goldene Nase.
Suche dir eine gute Schrauber Werkstatt, aber nicht beim FOH machen lassen.
Der Wahnsinnspreis dürfte hauptsächlich an der völlig absurd teuren, originalen Drosselklappe liegen, welche alleine - je nach FOH - mit rund 1.100 - 1.300 Euro zu Buche schlägt.
Hab ich es übersehen oder wurde das Bj noch nicht erwähnt?
Wenn ich so lese was da alles gleichzeitig kaputt ist, wird mir ganz anders :(
Meiner hat zwar erst knapp 75.000 runter aber....ohje
Zitat:
@Lambo-Fan schrieb am 21. März 2022 um 14:18:03 Uhr:
Der Wahnsinnspreis dürfte hauptsächlich an der völlig absurd teuren, originalen Drosselklappe liegen, welche alleine - je nach FOH - mit rund 1.100 - 1.300 Euro zu Buche schlägt.
@Lambo-Fan
So isses und ob es wirklich die Drosselklappe ist steht auch noch im Raum.
Deshalb tut es auch eine gebrauchte vom Verwerter mit Rücknahme Garantie falls die auch defekt sein sollte.
Oder bei einem Verwerter vor Ort mal fragen.
Was genau der Fehler an der Drosselklappe sein soll, wissen wir ja auch nicht.
Ich muss mich etwas nach unten korrigieren: Bei 87PS dürfte es der A14XEL sein, dann liegt die originale DK bei "nur" ca. 900 Euro.
Ist ja ein Schnäppchen, dann nehme ich gleich zwei davon..:D
Hier gibt es die schon für 1/ 3 des Opel Preises, auch als Original
Vielen Dank für die Hilfe.
Dann probiere ich das selbst mit einer freien Werkstatt und mitgebrachten Ersatzteilen.
Den Öldruck habe ich noch nicht messen lassen - danke für den Hinweis.
Die vorderen Dämpfern sind "aufgequollen" laut Werkstatt..... Die TÜV Arbeiten lasse ich dann wie vorgeschlagen "drauf ankommen".
Es ist der:
- OPEL CORSA D 1.4 87 PS 150 Jahre Opel EZ: 2012 KM: 145.000
An Ersatzteilen benötige ich, soweit ich das Angebot vom FOH lese:
1. Austausch Motorkühlmittelthermostat (Opel Teilenummern unten):
25193922 - Gehäuse und Kühlmittel
https://www.myparto.com/de/i25657/opel-kuehlmittelflansche-pp420t082c
25200454 - Thermostat
https://www.autoteilexxl.de/17415772-nrf-kuhlwasserthermostat
Kosten beim FOH: ca. 180 Euro
2. Austausch Drosselkappe (Opel Teilenummern unten):
55562270 - Drosselkappe (beim FOH ca. 900 Euro)
https://www.myparto.com/de/i13021/opel-drosselklappen-55562270
55563655 - Dichtung
https://www.der-ersatzteile-profi.de/.../...elklappengehaeuse-a5434545
55563654 (4x) - Schraube - muss es genau die sein?
http://www.original-teile-shop.de/a/opel/555_/55563654-schraube_(opel___gm).htm
Zitat:
@Lambo-Fan schrieb am 21. März 2022 um 15:56:42 Uhr:
Ich muss mich etwas nach unten korrigieren: Bei 87PS dürfte es der A14XEL sein, dann liegt die originale DK bei "nur" ca. 900 Euro.
@Lambo-Fan
Wenn das der A14XEL Motor ist, kann der das Problem mit der Ölpumpe haben.
Denn das Problem ist nicht unbekannt, bei den ersten Modellen sind die Flügelzellen gebrochen.
Gebrochene Flügel in der Flügelzellenpumpe.
Daher dann wohl auch der fehlende Öldruck und Öldruckkontrolllampe.
Wenn das der Fall ist, wird die Sache nochmals teurer.
Erstmal den Öldruck prüfen.
@_autosuchender_
Das mit den Dämpfern an der Vorderachse würde ich erstmal so lassen und der TÜV soll entscheiden.
Kannst du später immer noch machen lassen.
Wer macht denn den TÜV, der FOH im Hause??
Kan ich dir nur von abraten, die finden immer was, ist bei ATU Standard.
Daher unbedingt den Öldruck prüfen lassen und vorläufig nicht damit fahren.
Mein Tipp bis das abgeklärt ist.
Und was genau soll an der Drosselklappe sein wenn kein Fehlercode abgespeichert ist??