Fahrwerk komisch
Servus!
Ich weiß, die Fahrwerksgeschichten hängen wohl den meisten schon zum Hals raus, aber ich hab nach langer Suche keine echte Hilfe gefunden...
Also:
Ich hab meinen V70 B525FS seit einem Monat, alles prima soweit. Nur hab ich mich schon immer ein bisschen gewundert ob mein Wagen nicht ein klitzkleines Problem von wegen der Fahrwerkshöhe hat. Vorne hab ich XC-Optik, hinten irgendwas zwischen ausgelutschten Nivos und moderater Tieferlegung. Seit 2 Wochen hab ich nun einen LPG-Radmuldentank, hat das ganze optisch aber nicht oder wirklich unwesentlich verändert. Der Gasumrüster hat gemeint, der Wagen ist ihm bei den Probefahrten als recht hart aufgefallen, vor allem weil er schon einige V70 umgerüstet hat. Isser auch irgendwie, ich hab grad im Heckbereich ein, zwei Ecken aus denen es manchmal recht ordentlich rappelt und quietscht. (Anti-Klapper-Lösung für Heckklappe ist verbaut!)
Vorher hab ich nen A2 FSI S-Line gefahren (wer lacht, fliegt raus!), der war noch härter, also hab ich den Volvo subjektiv eher als sanft kennengelernt.
Da ich in den letzten Zügen meines Automobiltechnik-Studiums liege, ist es natürlich Ehrensache, solche Dinge selbst anzugehen, nur weiß ich jetzt echt nicht weiter. Letzte Woche war der Wagen mit 5 Mann besetzt und ich wollte erst gar nicht abfahren, da die hinteren Reifen extrem weit in den Radkästen hingen, die Reifenflanke war fast nicht mehr zu sehen.
Nun also die Fakten:
HA: Sachs Super Touring 105 828 und Volvo Original Federn ROT
(Um das Nivo-Thema aufzugreifen: Ich hab VADIS befragt mithilfe meines Typenschildes, scheinbar hatte der Wagen ab Werk Nivos - kann das jemand mit VADIS bestätigen, da ich mir wegen des gruslig schlechten Aufbaus von VADIS unsicher bin? An der entsprechenden Stelle für die hinteren Dämpfer auf dem Typenschild hab ich ein "R", und an der Stelle, die die hinteren Federn beschreibt, ist ein "F", also wohl die gelb markierten Nivo-Federn. Ist aber auch wahrscheinlich egal was vorher drin war, denn jetzt sind rot markierte Volvo - Federn drin, diese haben die Teilenummer 3546893 und sind für das Fahrwerk ohne Nivos. Also sollte die Feder nicht zu weich sein. Sollte...)
VA: Tja, wohl noch die originalen. Leider nicht mehr zu lesen, welche Teilenummern die Dämpfer/ Federn haben. Laut Typenschild und meiner Interpretation von VADIS hab ich wohl die blauen Federn drin. (Kann das wieder jemand überprüfen? Der Code für die vorderen Federn ist "22".) Vordere Dämpfer gibt es wohl auch verschiedene, aber ich finde über VADIS nicht die Stelle auf dem Typenschild, die die Dämpfer beschreibt. Hier mal die komplette Zeile rechts unten von Typenschild, also rechte Spalte, fünfte Zeile: 222RFPS
Jetzt fragt ihr euch: schöner Roman, aber was will der Typ überhaupt? Das kann ich euch sagen:
- Ich will wissen was ich genau im Fahrzeug verbaut hab
- Ich will wissen welchen Federn die "verstärkte Ausführung", die man im Internet so sieht, entspricht
- Ich will wissen warum der vorne überhaupt so hoch ist oder ob das normal ist
- Ich will alles wissen was euch so dazu einfällt
Das müsst ihr wissen:
- Ich bin Student, hab also ein Vakuum im Geldbeutel (aus Nivo um-/ rückrüsten fällt also genauso aus wie ein komplett neues Fahrwerk rundrum zu kaufen)
- Allerdings kann ich alles selbst reparieren/ umbauen, Werkstattkosten interessieren mich nicht
Ich verneige mich im voraus vor eurer geballten Kompetenz, die hoffentlich auf mich einprasselt.
Beste Grüße!
Beste Antwort im Thema
Das könnte noch viel spannender werden, wenn es die Dankepunkte noch gäbe 😎
59 Antworten
eigen, mach mal dem paul nen studentenangebot für die nivos 🙂 Wenn du da liegen hast, leg die federn gleich mit bei 😉
Ich mach doch NUR Studentenpreise 🙂
Momentan hab ich nur EIN Pärchen Nivos da und die kommen in mein 850 (nochmals danke Markus, für die schnelle Lieferung 😎).
Aber ..... es gibt immer ein aber - ich habe nen neuen Schlacht-850 an Land gezogen. Morgen hol ich ihn in die heimische Garage. Ob er Nivos hat weiß ich noch nicht. Wenn ja, und diese noch gut sind - dann mach ich ein Super-duber-mega-studenten-angebot für den Paul - versprochen. Ich melde mich morgen nochmal in diesem Thread.
Gruß Michael, der nie studiert hat, sondern so früh wie möglich ins Arbeitsleben geschossen ist weil er immer Geld braucht
Na, das wird ja spannend... Wieviele km halten die Nivos eigentlich so durch? Zur Sicherheit hab ich über dunkle Kanäle schonmal Federn besorgt, damit ich auf jeden Fall eine Lösung hab.
Trotzdem geht mir nicht in den Sinn warum er so tief ist, ich hab definitiv KEINE Nivomat-Federn verbaut und nigelnagelneue Sachs-Dämpfer.
Das könnte noch viel spannender werden, wenn es die Dankepunkte noch gäbe 😎
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Zitat:
Original geschrieben von Paul203
Na, das wird ja spannend... Wieviele km halten die Nivos eigentlich so durch? Zur Sicherheit hab ich über dunkle Kanäle schonmal Federn besorgt, damit ich auf jeden Fall eine Lösung hab.
Trotzdem geht mir nicht in den Sinn warum er so tief ist, ich hab definitiv KEINE Nivomat-Federn verbaut und nigelnagelneue Sachs-Dämpfer.
Hmmm... Nimm doch mal die 10 Sack Zement aus dem Kofferraum... 😁
DAUMEN HOCH! 😉
Und den Zement brauch ich noch, falls wiedermal fiese Schlaglöcher lauern!
Also ohne Maschinenbau und Federtechnik studiert zu haben... Kann es sein, daß Federn über die Zeit einfach ausleiern. Mein Elch hing auch tief (wenngleich nicht ganz so tief wie Deiner). Ich hab einfach neue, verstärkte Federn reingehängt und er kam wieder hoch.
Joa, Federn setzten sich schon etwas... ich hab meinen gerade 40/30 näher an den Erdboden gebracht... so wirklich näher ist er dem Erdboden aber nicht gekommen😉 Mag einfach daran liegen, dass die Federn da einfach mal über 300tkm drinnen waren...
Zitat:
Original geschrieben von hjalmi
Joa, Federn setzten sich schon etwas... ich hab meinen gerade 40/30 näher an den Erdboden gebracht... so wirklich näher ist er dem Erdboden aber nicht gekommen😉 Mag einfach daran liegen, dass die Federn da einfach mal über 300tkm drinnen waren...
Dafür ist er jetzt GEWOLLT näher 😉
Natürlich setzten sich Schraubenfedern mit der Zeit ein wenig. Das können schonmal so 3-4 cm sein.
In Verbindung mit Stossdämpfern, die dann ähliche Leistungen erbringen echt abenteuerlich 😁
Mein Schlacht T5 hat leider KEINE Nivos drinne.
Und die Kombi aus gebracuhten Federn mit den Stossdämpfern werde ich garantiert nicht verkaufen. Die haben 240 TKM gelaufen, so etwas wird entsorgt.
Markus
Richtige Einstellung.
Es gibt so Sachen,die würde ich auch garantiert nur neu einbauen,unter Anderem Bremsenteile (außer Sättel!!) und Fahrwerksteile (ok,gebrauchte,GUTE Nivomaten nehme ich mal raus).
Sparen kann man woanders!
Martin
@Markus: Schade, dass keine Nivos drin sind...
@eigen: bin noch gespannt, mehr als einen Daumen konnte ich dir aber nicht geben. 🙁
Richtig, an der falschen Stelle (Fahrwerksteile) sparen macht keinen Sinn:
Sorry Paul, meinen Schlacht-850 hab ich nun, aber Nivos sind keine verbaut - hätte sie dir gerne überlassen
Du brichst mir das Herz...
Aber ich probier's jetzt eben erstmal mit den verstärkten, damit wird mein Problem denn auch hoffentlich gelöst sein. Du kannst mich aber ja mal im Hinterstübchen gespeichert lassen, falls dir mal Nivos über den Weg laufen...