Fahrwerk einbaun??

[Shorty_89]

Hy leute undzwar wolte ich bei mienem W208 des KAW sportfahrwerk reinbaun nun habe ich gesehn das der w208 kein normal federbein sonden dämpfer und feder getrent hat! Könnt ihr mir mal kurz sagen wie ich des am besten anstelle das alles glat läuft??!!

THX

[Achsmanschette32295]

Zitat:

Original geschrieben von only-automatic

Eben!

Wenn `89 dein Geburtsjahr ist und nicht 3x in der Schule sitzengeblieben bist, dann solltest du allerdings schon weiter als im 1. Lehrjahr sein! Deine Fragen lassen das allerdings nicht vermuten!

Allerdings läßt seine Schreibweise die Vermutung zu, dass er mindestens drei Mal sitzen blieb...

Und die Idee mit dem Ratschengurt und dem darauf folgenden Klinikaufenthalt hätte den Charme, dass er dann ein wenig unsere Sprache lernen könnte.

Entschuldigung, ich kann soetwas nicht mehr ernstnehmen...

[Leichtmetall]

Wenn er halbwegs was auf der Pfanne hat, dann verdient er selbst als Stift in der Zeit mehr Geld, wenn er seine Arbeitskraft anders einsetzt, als das ihn der Federeinbau in einer freien Werkstatt mit Spezialspanner kostet. Das Gedönns von wegen Achsschenkel lösen und Bremse abbauen etc....die scheiß original-Feder ist so lang, so weit kann man den Querlenker kaum abklappen, als das diese spannungsfrei wird. Davon abgesehen würde sie sich dann so durchbiegen, das sie wohl unten aus der Form im Querlenker rausspringt und mit massiver Kraft durch die Gegend fliegt.
Wenn man schon als Stift nen Mercedes fahren muß und sich dann noch ein K&W Fahrwerk leistet, dann sollte man auch mal nen Fuffi für den Federntausch an der VA auf den Tisch legen. Hat man den Fuffi nicht, weil man sogar schon das Fahrwerk auf Pump gekauft hat, dann sollte man sich ein Auto zulegen, das auch zum Geldbeutel paßt.
Wenn du partout experimentieren möchtest, dann achte mal auf die Zeit, die du für die vorderen Federn benötigst..... die hinteren als auch der Dämpfereinbau sind ein Klacks.
Leichti

[only-automatic]

@Leichti

Nein, er hat sich kein K&W Fahrwerk zugelegt, sondern ein k.a.w.

Das ist ungefähr so wie Porsche zu Proton (sind auch `n paar Buchstaben gleich 😁 )

btw:

beim Thema k.a.w. verlinke ich immer wieder gerne auf die Homepage dieses 5-Mann Betriebs und frage mich seit Jahren, wann der Azubi (C. Petri) nun endlich mal ausgelernt hat 😁

http://www.fahrwerke.de/de/kontakt/

Das ist übrigens die Site von K&W

http://www.kwautomotive.de/content/kw-group/stationen.html

[Leichtmetall]

Zitat:

Original geschrieben von only-automatic

@Leichti

Nein, er hat sich kein K&W Fahrwerk zugelegt, sondern ein k.a.w.

Danke für die Korrektur, sorry für diesen Lapsus.

Ist halt nicht mein Geschäft, daher verwechsel ich da schon mal was 😁

glücklicherweise berührt das meinen Post nur am äussersten Rand 😁 😁 😁

Leichti

[Faltenbalg9930]

Zitat:

Original geschrieben von Leichtmetall

original-Feder ist so lang, so weit kann man den Querlenker kaum abklappen, als das diese spannungsfrei wird. Davon abgesehen würde sie sich dann so durchbiegen, das sie wohl unten aus der Form im Querlenker rausspringt und mit massiver Kraft durch die Gegend fliegt.

Stimmt so nicht ganz.

Habe den Federumbau bei meinem in einer Mietwerkstatt (hat für 4 Stunden 40€ gekostet) komplett ohne Federspanner gemacht, wir hatten eine Hebebühne und haben einfach den Querlenker gegengestützt via Hydraulikheber, diesen abgelassen bis die Feder entspannt war und dann den Umbau vorgenommen (wohl gemerkt an der Aufnahme des QL, nicht an der Bremse demontiert).

Da ich sehr unerfahren in solchen Dingen bin, hat es im Edeffekt 4 Stunden gedauert, aber ich denke mit der Erfahrung es einmal gemacht zu haben geht es in 1-2 Stunden.

Vielleicht war das auch die dümmste Methode die es gibt, aber da wir uns ewig mit Versuchen rumgeschlagen haben, die 0815-Federspanner der Mietwerkstatt dort hineinzuzwängen, kam uns keine andere Möglichkeit in den Kopf.

Und seien wir ehrlich: 10€ die Stunde in einer Mietwerkstatt sollten für einen KFZler doch ein Klacks sein. Da geht der Umbau sicherlich auch schneller als bei einem Elektroniker mit 2 linken Händen wie mir...

[Leichtmetall]

@ Tamo
OKOK, hast mich überzeugt. Ich sage nix mehr dazu, warte einfach, bis dem ersten irgendwie so eine Feder das Gesicht zertrümmert oder sich jemand die Finger gequetscht hat.
Leichti

[exploIT]

Ich hatte mir damals eine Hobbywerkstatt gesucht die einen Mercededes Federspanner hat. Ist meiner Meinung nach die beste Möglichkeit selber die Federn zu wechseln. Von allen anderen Ausbaumethoden halte ich ebenfalls nichts. Mich wunderts das noch nie was passiert ist... 😕