Fahrwerk Corsa OPC
Hallo zusammen,
ich fahre seit Mitte Februar einen Corsa OPC. Davor bin ich einen Golf V gefahren. Dazu muss ich sagen, dass ich vor einigen Jahren wegen eines Rückeleiden operiert worden bin, das ganze aber durch gezielten Sport wunderbar in den Griff bekommen habe und eigentlich seit 3 Jahren schmerzfrei bin.... dachte ich...
Denn komischerweise plagen mich seit einigen Wochen wieder starke Rückenschmerzen, trotz Sport. Heute war ich beim Orthopäden und ich erwähnte im Gespräch, dass ich seit 8 Wochen ein Auto mit Sportfahrwerk und Recaro-Sportsitzen fahre. Der Arzt wurde hellhörig und meinte, dass das durchaus mit den Schmerzen zu tun haben kann. Ich beobachte das fahren seit einigen Tagen sehr genau und natürlich war mir vor der Anschaffung klar, dass das Fahrwerk vom OPC um einiges straffer ist als beim gemütlichen Golf Comfortline. Aber beim genauen "hinsehen" wird der Körper und insbesondere der Rücken ja wirklich bei jeder Unebenheit auf der Straße erschüttert. Allerdings empfand ich die Sitze bei der Probefahrt des OPC als durchaus angenehm und auch das Fahrwerk machte mir zu dem Zeitpunkt absolut keine Sorgen.
Deshalb die Frage: Weiß jemand, ob man die härte des Fahrwerks irgendwie beim Fachmann (ja, da gehe ich auch noch hin) noch verändern kann?! Oder kennt jemand eine Möglichkeit, das ganze Rückenfreundlicher zu gestalten? Sollte nix zu ändern sein, wird der OPC wohl Vergangenheit sein und ich werde mir was Rückenfreundliches zulegen müssen.
Bitte jetzt keine Kommentare á la "Das hättest Du dir auch vorher denken können" - Nein hätte ich nicht! Denn mein Rückenleiden war soweit wieder im grünen Bereich, dass ich sogar auf einen Marathon hin trainiere. Insofern habe ich mir bei der Auswahl des OPC keine Gedanken um das Fahrwerk gemacht, zudem die Probefahrt absolute Begeisterung bei mir ausgelöst hat und ich das fahren als angenehm emfand.
Betrachtet dieses Beitrag hier vielleicht als Erfahrungsbericht, aber vielleicht kann mir ja jemand der Ahnung hat, die Frage zur "lockerung" des Fahrwerks beantworten.
Danke und viele Grüße
22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Patti.NRW
Alternative wäre evtl. noch der Seat Exeos (quasi der alte A4).
OK, der ist quasi ein Schnäppchen.
Verstehe mich nicht falsch, den Gebrauchtmarkt beim Golf kenne ich nicht auswendig. Ich war nur jedes Mal entsetzt, wenn ein Spezl ein neues Auto wollte, welche Mondpreise für einen gebrauchten Golf abgerufen wurden.
Viel Glück bei der Suche!
Gruß cone-A
Zitat:
Original geschrieben von cone-A
OK, der ist quasi ein Schnäppchen.Zitat:
Original geschrieben von Patti.NRW
Alternative wäre evtl. noch der Seat Exeos (quasi der alte A4).Verstehe mich nicht falsch, den Gebrauchtmarkt beim Golf kenne ich nicht auswendig. Ich war nur jedes Mal entsetzt, wenn ein Spezl ein neues Auto wollte, welche Mondpreise für einen gebrauchten Golf abgerufen wurden.
Viel Glück bei der Suche!
Gruß cone-A
Mit dem Exeos werde ich mich heute mal ausgiebig beschäftigen. Denn der alte A4 gefiel mir von Innen immer schon sehr und das wurde ja genauso im Exeos übernommen und der Preis ist wirklich unschlagbar. Es gibt sehr gute Wagen für wenig Geld und ausreichend Motorisierung.
Die Preise für den Golf V sind, soweit ich es erkenne, etwas gesunken. Das er etwas teurer ist als andere Marken wie Opel usw, kann ich nicht abstreiten. Aber es ist durchaus in meinem Budget und bin ich bereit zu zahlen. Die Qualität stimmt einfach und ich bin immer mit allem sehr gut klar gekommen. Gerade die United Serie trifft genau das was ich mir vorstelle.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Patti.NRW
Gerade die United Serie trifft genau das was ich mir vorstelle.
Dann kauf den doch, wenn er in deinem Budget liegt 😉.
Hört hört: Verkauft isser! Traurig bin ich, da der OPC wirklich ein tolles Auto ist und er mir wirklich super gefallen hat.
Aber der Komfort war nix für meine Gesundheit.
Danke für Eure Beiträge und hiermit verabschiede ich mich aus dem Opel-Forum.... bye bye ;-)
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Jetzt bin ich entgültig weg und ich werde ab nächsten Freitag wieder einen VW Golf fahren. Vorgestern probe gefahren, sehr schick und vor allem Rückenfreundlich ;-)
Gestern dann verbindlich gekauft und ab Freitag meiner! Ich freue mich.
Bye
Meine Frau hat ebenfalls den Corsa mit Sportfahrwerk und ich kann bestätigen, dass er schon recht straff ist. Bei uns hat er binnen 3 Jahren bislang noch keine Probleme hervorgerufen. Dennoch kann ich dein Anliegen gut verstehen.
Ich fahre seit Februar den Astra. Der hat das Flexride Fahrwerk sowie das tiefergelegte Sportfahrwerk und ich war erschrocken, wie hart die Kiste im Sportmodus ist. Auch im Tourmodus gab es richtige Schläge bei Unebenheiten. Und das, obwohl hier viele Flexride-Besitzer geschrieben haben, dass das Fahrwerk jede Unebenheit ausgleicht. Also war bei mir etwas anders. Nachdem ich die Signaturen der Anderen betrachtet hatt, wurde mir klar, dass der Unterschied im Sportfahrwerk liegt. Alle anderen hatten "nur" das Flexride drin. Nachdem ich mich hier im Forum etwas schlau gemacht habe und dann gezielt bei meinem FOH nachgefragt habe, kam ans Tageslicht, dass es sich bei dem vermeintlichen Sportfahrwerk lediglich um 1cm kürzere, dafür aber wesentlich härtere Federn handelt. Da ich mein Auto unbedingt tiefer haben wollte, habe ich mich bei verschiedenen Händlern nach der Härte von Tieferlegungsfedern erkundigt.
Die einheitliche Aussage war: Eibach sind am weichesten, Vogtland liegen in der Mitte und H&R sind am härtesten. Da alle für den Astra verfügbaren Federn dieselbe Tieferlegung haben, habe ich mich für die progressiven Federn von Eibach entschieden und seitdem fährt sich das Auto wie ein Traum.
Der Sportmodus liegt super in den Kurven und der Tourmodus bügelt alle Unebenheiten und Schlaglöcher weg. Im Normalmodus läuft das Auto so, wie man es sich von einem Auto ohne Sportfahrwerk vorstellen würde, liegt aber wesentlich stabiler in den Kurven.
Das Auto ist also trotz 4cm Tieferlegung wesentlich besser gedämpft, als mit den kurzen Werksfedern von Opel und liegt sogar besser in den Kurven - ganz abgesehen von der besseren Optik!
Fazit: Investiere in weichere Federn und deine Probleme sollten der Vergangenheit angehören. Ich hoffe, dir hilft mein Erfahrungsbereicht etwas weiter. 🙂
Vielen Dank für deinen Bericht :-)
Neben dem Sportfahrwerk führten bei mir jedoch noch andere Faktoren zum Rückenleiden, so meine Vermutung. Mir fehlten bei meinem Corsa z.b. die Mittelarmlehne, Tempomat u.s.w. Wusste ich zwar vorher, dass er diese Sachen nicht hat, aber ich hätte nicht gedacht dass ich diese dann doch so sehr vermisse.
Und ich wollte nicht unbedingt nochmal viel Geld in andere Federn investieren.
Nun ist er ja eh verkauft und der neue Golf kommt morgen :-)
Danke aber nochmal.
Das KW Street komfort ist eine Idee! Es ist weicher als die Sportfahrwerke hat aber dennoch super Sportliche Eigenschaften! Also ein Mittelding!
😉