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Fahndung: 5-trg Diesel-Limo mit großer Klappe, Wandler und und und...
Hallo an das Forum,
es könnte sein, dass ich meinen Kombi im Herbst "zügig" abgeben "muss" und ich sollte dann wissen, was ich für ein Auto will. Grundsätzlich habe ich folgenden Bedarf und Wunsch mit Gewichtung:
+++ Diesel Euro 6 (keine Diskussion bitte, ob Diesel scheiße ist oder sonstwas)
+++ Wandlerautomatik oder "unauffälliges" Doppelkupplungsgetriebe, aber lieber Wandler - wird sehr bevorzugt
+++ kein Kombi mehr, lieber 5-türiges Coupe oder Limo mit großer Kofferraumklappe, schlimmstensfalls langer Deckel, gut zugänglich.
+++ Langestreckenfahrzeug mit sehr guten Sitzen und adaptivem Fahrwerk, Luftfederung oder etwas in dieser Art
+++ mehrfach verstellbare Sitze, AGR-Sitze, oder gleichwertig
++ Standheizung oder zumindest die Möglichkeit zur Nachrüstung
++ Schiebedach
+ aus erster Hand, max Händler plus 1 Halter
+ ACC oder mindestens normaler Tempomat, gut bedienbar, wird ständig genutzt
+ Xenon oder LED
+ Navi, DAB, Sitzheizung, Regensensor
ich habe schon das eine oder andere Modell auf dem Schirm oder aussortiert, würde aber gerne Eure Empfehlungen lesen, welche fahrzeuge ihr Euch bei meinen Vorgaben näher ansehen würdet. Angebote verlinken braucht ihr nicht. Die Suche startet nicht vor Ende September. Sehr gerne nehme ich aber konkrete Empfehlungen / Hinweise zu Motor-Getriebe-Kombi, die man suchen oder meiden sollte, oder Hinweise auf nicht funktionierende ACC (zum Beispiel). Wer mich kennt und meine Postings liest, der weiß um meine begründete, weil erfahrene "Abneigung" gegen VW...
Budget: bis 30000,- / beim absoluten Treffer, auch 35000,- dann müsste der Wagen aber kompromisslos passen.
Beste Antwort im Thema
BMW ist in der Versicherung so teuer, da die Fachkräfte für spontane Eigentumsübertragung aus Osteuropa sich gerne an Infotainment, Airbag etc. vergreifen.
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140 Antworten
http://www.bimmertoday.de/.../
Unter den Bildern befindet sich auch ein Bild, das die Komfortsitze zeigt.
Dagegen mal die strafferen Sportsitze.
https://www.motor-talk.de/.../...n-auto-leder-toczek-4-i206378270.html
Zur Info. Ich bin 22 und habe keine Rückenbeschwerden. Als ich mich mal in den Vorgänger des F10, also den E60, gesetzt habe, fand ich die Komfortsitze einfach traumhaft. Ich habe meinen Bekannten gefragt, ob ich mir zumindest den Beifahrersitz ausbauen und für zu Hause verwenden kann, denn in meinen Mazda 2 würde der definitiv nicht passen 
Hallo,
Ich finde den 3GT nicht so schön von der Form. Dafür aber das 4er Gran Coupé.
Es hat die schönere Form und eine große Klappe. Diesel und ZF Automatik sind sowieso TOP.
Cu Thomas
Opel Insignia
Ford Mondeo Vignale
Bei der Form des 4ers muss ich euch Recht geben. Aber vergesst bitte nicht, dass BMW für den 4er GC einen wesentlich höheren Preis bei viel geringerem Nurzwert ggü den 3ern aufruft. Die 4er sind für das Budget kaum zu haben.
Zitat:
@keksemann schrieb am 3. August 2017 um 19:53:38 Uhr:
Du schreibst MÜLL und es würde mich freuen, wenn Du Dich aus "meinem" Thread ab jetzt raushalten würdest. Der N47D20 im F30 ist ein Motor der Einstufung Euro 5. Der N47D20 hat sehr wohl Probleme, ggf. nicht mit dem Spanner, eher mit den Schienen ... selbst im E87 gehabt und von BMW kostenfrei behoben. Fertig und Du bist jetzt hier raus.
Mein Stichwort war BluePerformance! Müssen jetzt die damit ausgestatteten F-Modelle alle wieder von Euro 6 auf Euro 5 runtergeschlüsselt werden
.
Du sprachst generell nur von N-Motoren. Auch den N57 (R6-Zylinderdiesel) gab es bereits vor mehreren Jahren (2012?) Jahren mit der Option Euro 6.
Weiter redete ich nicht vom E87 sondern von den FX-Modellen, bei denen die Kettenprobleme beim N47 Motor ab Produktionszeitraum Ende Sommer 2013 als behoben galten.
Ok, wenn ein über 4 Jahre alter Bimmer mit N47-Motor in Betracht kommt, sollte man wegen der "Steuerkettenprobleme" aufpassen. Ich ging aufgrund des von dir angegebenen Budgets (bis 35000 €) allerdings davon aus, dass ein jüngeres Fahrzeug gsucht wird .
Nun tue ich dir aber den Gefallen und erspare mir weitere Kommentare in diesem Laberthread.
Wünsche Dir viel Erfolg bei der Suche nach dem richtigen Fahrzeug für dich.
Zitat:
@HalloSchweiz schrieb am 3. August 2017 um 21:49:07 Uhr:
Opel Insignia
Ford Mondeo Vignale
Die sind beide mit im Rennen, wobei der Mondeo jetzt zumindest auf dem Papier keine Sitzoptionen zu haben scheint. Die Sitze erscheinen mir recht kurz geraten, Seitenhalt eher weniger, außerdem hat er nur ein DKG... nicht erste Wahl dadurch. Der neue Insignia ist schon top, wobei ich das erste Modelljahr bei Neuerscheinungen immer etwas scheue. Der letzte Insignia A ist derzeit natürlich zu Tiefstpreisen zu haben. Dafür mit Wandler und AGR-Sitzen, Licht top, große Klappe...
Zitat:
@greentea868 schrieb am 3. August 2017 um 22:53:15 Uhr:
Bei der Form des 4ers muss ich euch Recht geben. Aber vergesst bitte nicht, dass BMW für den 4er GC einen wesentlich höheren Preis bei viel geringerem Nurzwert ggü den 3ern aufruft. Die 4er sind für das Budget kaum zu haben.
BMW ist seit gestern Abend irgendwie ein wenig raus aus der Verlosung, nachdem ich mir die Versicherungseinstufungen angesehen habe. Die 3er, 4er und 5er liegen nochmals (weit) über dem C5, der schon nicht wirklich günstig ist. Momentan tendiere ich dazu, mich mal mit den Unterschieden, Nachteilen und Vorteilen von Insignia A vs Insignia B zu befassen.
Was macht das in den Gesamtkosten denn aus, wenn die Versicherung nicht gerade billig ist? Das wird ja kaum das Vierfache vom Citroën kosten.
Sehe ich ähnlich. Bei mehreren Tausend € Wertverlust im Jahr dürfte es auf die 200-300 € mehr an Versicherung nicht ankommen. Da ist es eher wichtig eine Konfiguration zu kaufen, die in ein paar Jahren beliebt ist.
Nur so als Beispiel: Der Clio aus meiner Signatur war brutal teuer bei Versicherung und Reparaturen. Dazu hat er viel verbracht. Trotzdem ist die Gesamtkostenbilanz ziemlich gut, weil ich den nach 2 Jahren und 27tkm mit Gewinn verkaufen konnte.
Zitat:
@Bayernlover schrieb am 4. August 2017 um 07:41:16 Uhr:
Was macht das in den Gesamtkosten denn aus, wenn die Versicherung nicht gerade billig ist? Das wird ja kaum das Vierfache vom Citroën kosten.
Ich habe es quasi beim Schreiben schon bemerkt, wie dämlich diese Ansicht ist und wie sich 200,- EUR in der Versicherung bei 27000km im Jahre auf die Vollkostenrechnung auswirken. Ich möchte somit meinen Post von heute früh (!!!) entkräften. Vermutlich hatte die erste Tasse Kaffee da noch keine Wirkung.
BMW ist in der Versicherung so teuer, da die Fachkräfte für spontane Eigentumsübertragung aus Osteuropa sich gerne an Infotainment, Airbag etc. vergreifen.
Echt erfrischend wenn hier mal jemand einen Fehler eingesteht.
Ich schließe mich dem einen Vorpost an und sage: BMW F34 als 320 oder 325d.
Gruß
Martin
Zitat:
@keksemann schrieb am 3. August 2017 um 17:52:32 Uhr:
Zitat:
@LKOS schrieb am 3. August 2017 um 17:33:11 Uhr:
Du hast ja in den letzten Jahren viel Werbung für deine beiden C5 Tourer betrieben. Warum "muss" der denn jetzt weg?
Ich strebe eine Rückabwicklung nach 2,5 Jahren an, da die Werkstatt / der Hersteller schlichtweg unfähig ist. Das betrifft aber jetzt mal dieses Fahrzeug, nicht die Marke generell, wobei mein Vertrauen in den Konzern jetzt zunächst mal erschüttert ist.
Willst/kannst/darfst du das näher erläutern? Im C5 Unterforum habe ich keinen Thread dazu gefunden Ansonsten Wandlung nach diesem Zeitraum und den entsprechenden Kilometern?
Kurzfassung:
Softwareupdate C5 im Februar (Ende Herstellergarantie 03.2017) wegen Kurvenlicht (!!!), seitdem läuft das Innenraumgebläse nur noch von Minute 1 bis Minute 15, die Heizung selbst läuft 30 Minuten durch.
Bitte jetzt keine Diskussion über den Weg der Reparatur... da habe ich alles gemessen und die Werkstatt hat sich auch redlich Mühe gegeben. PSA ist nicht in der Lage das Instand zu setzen... jetzt habe ich den Drang, meinem Leiden mit Mails scheiben und betteln einfach ein Ende zu setzen.
Zitat:
@fido_SE schrieb am 4. August 2017 um 14:56:30 Uhr:
Echt erfrischend wenn hier mal jemand einen Fehler eingesteht.
Schön, dass das zur Kenntnis genommen wird. Echte Männer tun so etwas ohne auch einen Hauch Ihrer wahren Größe einzubüßen.