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F430 Replica anmelden

Themenstarteram 12. März 2010 um 21:01

Hallo,

wir bauen gerade einen F430 Replica (nicht dieser MR2 Pfusch wo der Radstand und die Proportionen überaupt nicht passen) sondern auf der Basis von original Teilen, daher sieht der Wagen auch wie ein echter aus, man kann denn Unterschied fast nicht erkennen. Der Wagen ist fast fertig und sollte in einer Woche lackiert werden. Wir haben den Wagen eigentlich nur gebaut um ihn gut zu verkaufen. Da wir allerdings schon soviel Zeit und Geld in diese Projekt gesteckt haben, wollten wir uns selbst damit belohnen und die Karre anmelden und über den Sommer zu behalten und bischen damit rumfahren. Wir haben uns über die Anmeldung selbst nie gedanken gemacht, da wir dieses Thema eigentlich dem Käufer überlassen wollten. Nun stell ich mir die Frage wie ob ich das Auto als soches in DE einfach so anmelden kann oder ob ich das erst mühsam Tüvisieren muss. Wie funktioniert das eigentlich mit einer Replica Versicherung, habe gehört da wird dabei einfach nur das Basisfahrzeug + den Kit per Wertgutachten versichert, wie ist dass denn Rechtlich bei einer Verkehrskontrolle ?

Im Anhang ein Foto vom Wagen, aber nur eines, wir wollen schließlich noch nicht zuviel herzeigen bevor der wagen nicht komplett fertig ist ;-)

Beste Antwort im Thema

F430er mit Frontantrieb.. auf Peugeotbasis.. manche Menschen leiden an einer Extremform der Geschmacksverirrung.. da dreht sich einem der Magen um :p Und da zeigt auch noch Jemand Interesse an dem.. "etwas".. mannooomann :D

Der billigste zur Zeit, aber ein Cabrio Ferrari F430 Spider F1*unfallfrei*1.Hand*Dtsch.FZG*

Wer sich dieses Auto kauft, den *sollten* viele "Fragen" (z.B. Ölwechsel,Spriverbrauch etc.) gar nicht erst interessieren. Nehmlich genau das ist die Faszination - Sportwagen oder Farrari, Lamborghini.

Na ja, da gibts auch noch die Replikas.. na dann viel Spaß (Blamage) :D

Habe mal einen in der Stadt gesehen.. der hatte ne Replika, und machte "Einen" voll auf Ferraris V12, mit seinem Reihen-4-Zylinder im 2.Gang bei so ca. 6000 upm :D Und wie COOL der "aussah" oder nur sich selbst "vorkam".. aber wir haben uns mit den Jungs so was von einen Abgelacht..!! Das war ein Spaß!! Fette Blamage in dieser Passage :D

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32 Antworten
am 14. September 2014 um 10:02

Zitat:

Original geschrieben von Eddieaparicio

Zitat:

Original geschrieben von Leggeri123

Hallo,

ich kann Dir helfen den replika anzumelden!Ich kenne 3 leute die den wagen zu 100% anmelden mit Deuschen Papire!!!!Das ist meine nummer 0151 21160002 ich bin gerade dabei mir von extreme den 430 ger zu kaufen!ruf mich an!

grus Manuel

Hallo herr Manuel, ich bin auch dabei mit eine replika, und wollte ich gerne ein par sachen wieesen, wegen der tüv... was überhop ich darf und was ich nicht darf in meine replika.... konnten Sie mir helfen, vielle per email...? Bitte..

Du gugen auf Datum, Herr Manuel is nix da schon 4 Jahre alt der Text.

Replikas sind wie, Rolex aus der Türkei!

Jesus was tun sich Menschen an:eek:

Von der fachlichen Seite her gibt's allerdings weing zu beanstanden.

Sauber gemacht ist's ja;)

Tolles Projekt. Respekt vor der Arbeit. Würde den Wagen gerne sehen, wenn er fertig und auf der Strasse ist!

am 3. Juli 2017 um 8:12

Zitat:

@nolis schrieb am 22. August 2010 um 09:51:45 Uhr:

Was der Wagen bis jetzt gekostet hat: ca: um die €27000,- ohne Arbeitszeit gerechnet zu haben

Also VK unter €35000 keine Chance, da bleibt der Wagen einfach stehen wo er steht, und ich verwende es als Referenz Projekt oder zum selber fahren ;-)

PS: Auspuff haben wir gebaut, der Sound ist sooo geil, besser als original ;-)

Wir haben es mit dem original lange verglichen, die Panels sind 1 zu 1 kopiert, wurde ja auch von dem original abgeformt, daher müssen die ja auch identisch sein. Der Wagen sieht schon sehr echt aus, vl. am Foto etwas bucklig, weil er hinten mit dem Wagenheber hochgehoben ist, da wir auf dem gerade die hintere Achse neu gemacht haben. Der Einzige optische Unterschied ist, das die Hinterräder um ca. 1cm weiter hinten sind, das fallt allerdings niemandem auf, man weis es eigentlich nur... und die Frontscheibe ist beim original Wagen oben in den Ecken etwas runder als die vom Peugeot, auch das fällt niemandem auf wenn er real vor dem Wagen steht.

Aber trotzdem im vergleich zu einem DNA, wo der Radstand viel kürzer ist und die Proportionen nicht passen (Auch wenn DNA das bessere Konzept haben und der Wagen einfacher zu bauen ist, würde ich diesen trotzdem nicht fahren wollen) Finde wenn man sich schon so ein Auto nachbaut dann aber zumindest so original das man es nicht sofort auf den ersten Blick sieht... beim Extreme kann man das original ohne weiteres daneben stellen und man muss schon wirklich lange suchen und vergleichen bis man auf Unterschiede stoßst, beim DNA hab ich pers. sofort von der Seite gesehen, das hier irgent etwas nicht stimmt (länge, Proportion usw..) darum haben wir eben auch den Extreme gebaut.

Wollte aber auch gleich dazusagen für alle die sich so ein Projekt überlegen, ich mach nie wieder ein Geschäft mit Engländern und schon garnicht Extreme... die arbeiten so langsam, antworten auf Emails und Anrufe nicht, die halben Teile kommen nicht an bzw. sind falsch geliefert.. (falls jemand Teile für eine Murcialago benötigt, da wir ja einen Ferrari bauen, haben wir auf Lager)... bis heute fehlen noch immer um die 50 Teile von den Engländern... Wie so eine Firma existieren kann ist mir ein Rätsel, aber in England anscheinend möglich, hierzulande könnte man sich vor Anwaltsbriefen wohl nicht mehr retten...

Einzige möglichkeit mit denen zu komunizieren ist: rüberfliegen und in den arschtreten...

greetz ;-)

am 3. Juli 2017 um 8:12

Hey grüß dich.

Ist der Ferrari noch in deinem Besitz ??

Liebe grüße

Hi hat jemand bilder von dem fertigen Projekt? Hätte das gerne mal gesehen

Natürlich ist es möglich, das Fahrzeug in Deutschland legal anzumelden. Es gibt hierzu zwei Möglichkeiten: Du absolvierst alle erforderlichen TÜV Prüfungen, was sehr zeitintensiv und teuer ist, wobei Du nie weißt, ob Du es am Ende schaffen wirst, da jeder TÜV Prüfer einen Ermessensspielraum hat.

Die zweite Möglichkeit ist die, dass Du alle legalen Möglichkeiten ausnutzt, die Dir die StVZO bietet, hierzu brauchst Du keinen TÜV Prüfer, den Du "schmierst", sondern einen Rechtsanwalt, der sich mit der StVZO auskennt und Dein Recht auf Zulassung durchsetzt. Ich absolviere bei ähnlichen Fahrzeugen den TÜV in einer Stunde, und mir ist bei entsprechender Vorbereitung noch nie eine legale Zulassung abgelehnt worden.

Mit der Versicherung liegst Du nicht ganz richtig. Es gibt Versicherungen in Deutschland, die solche Fahrzeuge -Kit Cars / Replicas- für ein Taschengeld versichern ca. 150 Euro pro Jahr in der Haftpflicht zuzüglich der Teilkaskoversicherung.

am 26. Juni 2018 um 8:24

Zitat:

@royalesabre schrieb am 16. November 2017 um 22:40:54 Uhr:

Natürlich ist es möglich, das Fahrzeug in Deutschland legal anzumelden. Es gibt hierzu zwei Möglichkeiten: Du absolvierst alle erforderlichen TÜV Prüfungen, was sehr zeitintensiv und teuer ist, wobei Du nie weißt, ob Du es am Ende schaffen wirst, da jeder TÜV Prüfer einen Ermessensspielraum hat.

Die zweite Möglichkeit ist die, dass Du alle legalen Möglichkeiten ausnutzt, die Dir die StVZO bietet, hierzu brauchst Du keinen TÜV Prüfer, den Du "schmierst", sondern einen Rechtsanwalt, der sich mit der StVZO auskennt und Dein Recht auf Zulassung durchsetzt. Ich absolviere bei ähnlichen Fahrzeugen den TÜV in einer Stunde, und mir ist bei entsprechender Vorbereitung noch nie eine legale Zulassung abgelehnt worden.

Mit der Versicherung liegst Du nicht ganz richtig. Es gibt Versicherungen in Deutschland, die solche Fahrzeuge -Kit Cars / Replicas- für ein Taschengeld versichern ca. 150 Euro pro Jahr in der Haftpflicht zuzüglich der Teilkaskoversicherung.

Hallo,

Mein Vater hat einen Rolls Royce Silver Ghos selber gebaut. Das Auto ist fast vertig und langsam kommt das Thema anmelden und TÜV. Was aber nicht ganz einfach scheint. Das Auto hat einen alten Motor der bestimmt die EURO 6 nicht schafft, und ohne das ist es laut TÜV Süd nicht möglich ein Auto anzumelden.

Bin also sehr daran interesiert welche anderen möglichkeiten es gibt.

Es gibt immer wieder Leute die behaupten es ist ganz einfach, aber ich habe noch nichts dazu gefunden, wie es funktionieren soll. Also bin ich für jegliche hilfe sehr dankbar.

Gruß

r_a_n_i

am 26. Juni 2018 um 9:39

Hallo Rani, Dein Vater hat genau das getan, was ich immer bemängel. Er hat ein Auto gebaut und sich erst am Ende des Projekts mit der TÜV Abnahme beschäftigt. Beim Bau scheint er die irgendwann erforderliche TÜV Abnahme vollkommen ignoriert zu haben siehe z.B Abgasverhalten des Motors. Da ich die Komponenten des Fahrzeugs nicht kenne, kann ich keine Aussage bezüglich einer möglichen oder vereinfachten Zulassung machen. Mir schwebt eine Möglichkeit vor, die es Deinem Vater ermöglichen könnte das Fahrzeug vereinfacht auch mit diesem Motor zuzulassen, dazu müsste ich aber mehr über dieses Fahrzeug wissen. An Hand des Fotos kann ich das Fahrzeug keinem Bausatzhersteller zuordnen, um so an die verwendeten Komponenten z.B Motor, Getriebe, Chassis zu gelangen, nur so kann ich Dir aber eine Antwort geben.

Wenns ein kompletter Neubau ist, dann muss er Euro-6 einhalten. Wenns nachweislich auf einem anderen Chassis beruht, dann gilt AFAIK die Abgasnorm der damaligen Plattform.

am 27. Juni 2018 um 4:48

Danke für die schnellen Antworten.

Als er angefangen hat das Auto zu beuen galten noch andere Gesetze und das ist glaube ich das größte Problem denn er macht es seit gut 8 Jahren.

Das Auto würde komplett im Polen gebaut wo es auch fahren soll. Der Motor ist ein Motor S21 der zB. Im Polnischen Zuk verbaut würde. Hier mehr dazu http://www.zuk-berlin.de/technik/

Es ist ein Benziner mit 2.1 Hubraum.

Getriebe kommt aus dem gleichen Auto und es ist ein 4 Gang Getriebe.

Das Auto würde Komplet selbstgebaut. Es ist weder ein Kit-Set noch würde ein altes Auto umgebaut. Es soll eigentlich nur für Hochzeiten oder eventuell also Foto Kulisse dienen. Er hat es mitlaweile gedrosselt so dass es nicht schneller als 45km/h fahren kann. Es muss ja auch nicht unbedingt als PKV angemeldet sein. In Polen ist es für ihn unmöglich das Auto anzumelden da die Kosten gut über 30 000€ liegen. Daher jeder Tipp ist sehr wertvoll.

Gruß

r_a_n_i

Frag beim TÜV nach, wie die Vorschriften bei kompletten Eigenbauten und Kit Cars aussehen. Weil bei Motor- und Getriebe eines Kleinlasters aus den 60er Jahren könnte es sein, dass er auch nur die Abgasnorm aus den 60er Jahren einhalten muss. Also quasi keine. Legal kann es sein, dass es sich um einen hochmodifizierten Kleinlaster handelt. Siehe auch Ferrari Replicas auf Basis eines Toyota MR2. Legal ist das auch nach dem Totalumbau immer noch ein Toyota. In diesem Fall würde ein Papier vom "Spenderfahrzeug" helfen.

am 23. April 2019 um 18:54

Hallo, ist schon alt aber jedoch bleibt noch eine frage offen.

Was darf denn so ein (gutes) rep. mit deutscher zulassung denn so ca. kosten?

Was wäre real?! In Co.uk werden die ja tatsächlich zu Humanen Preisen (ab 10.000 p) angeboten.

Leider eben nur rechtslenker (co.uk) eben.

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