F20 > F16
hallo,
ich würde mir gerne ein F16 getriebe einbauen und somit mein F20 getriebe ersetzen...
leider weiss ich nicht genau, was für teile ich da alles neu brauche. kann mir da vielleicht jemand helfen?
mfg
19 Antworten
die meisten F20 ham 3.55er achse
die aller ersten F20 im kadett hatten 3,42er
die 4x4 haben 3,72
die gänge selbst sind bei allen gleich übersetzt
das 3,55er is zahnzahlmäßig identisch mit dem F16CR aussm calibra
Das einiege was ich ändern würde an dem Getriebe währe den langen 5ten gnag vom F20 verbauen weil der motor sonst in den begrenzer läuft ... da ich mich mit getrieben ehrlich gesagt nicht so wircklich beschäftigt habe kann ich nur sagen es ist nicht das was wie das F20 übersetzt ist ;-)
Weil die Unterschiede sind gravierend.... wenn das F15 noch kürzer ist frage ich mich wie man das dann noch auf die Strasse bekommen möchte...das ist mit dem F16 was ich drin hab schon nicht einfach...denke mal das das mit sicherheit möglich. ich finde nur das das f16schon fast die grenze ist....wenn man da nicht die schaltzeiten kennt knallt man bei Vollgas voll in den begrenzer..so schnell wie der hochdreht kann man nicht schalten auch nicht nach gehör...das ist dann nur noch gefühl. beim f 15 (wenn es denn noch kürzer ist ich denke du erläuterst das hoffentlich noch ^^) würd das dann ja noch krasser ausfallen!!
Um den unterschied mal bildlich zu machen...Ein handels üblicher GSI 2,0 16V ist an der ampel eine Lame Ente gegen meinen Kadett. Auch was Durchzug angeht keine chance. Andere vergleiche mit MB SLK 230 Kompressor .. fahre ich auch wech..und das nicht nur ein bischen.... VR6 Große maschine mit 180 oder 190 PS keine ahnung wieviel genau...besitzer meinte er hat den noch auf 205 PS gebracht ..( ich denke er hat BLABLA gemacht und es stimmt nicht) mit leicht hängenden Bremsen VOll abgesegt... Er meinte auch das er das bist jetzt noch nie erlebt hat..... Die Bremsen hab ich einen Tag danache machen lassen. Der Motor von ihm war der Grosse auf der Tankstelle konnt ich es selber sehen ;-). Also mit gleicher übersetzung kann ich da nur wenig sagen.... wenn das allerdings doch so sein sollte muss ja irgendwas mit meinem Motor sein ... Auf jedenfal brennt die kiste wie die Sau.
Cya Micha
Zitat:
Original geschrieben von LoveCommunity
Das einiege was ich ändern würde an dem Getriebe währe den langen 5ten gnag vom F20 verbauen weil der motor sonst in den begrenzer läuft ... da ich mich mit getrieben ehrlich gesagt nicht so wircklich beschäftigt habe kann ich nur sagen es ist nicht das was wie das F20 übersetzt ist ;-)
Weil die Unterschiede sind gravierend.... wenn das F15 noch kürzer ist frage ich mich wie man das dann noch auf die Strasse bekommen möchte...das ist mit dem F16 was ich drin hab schon nicht einfach...denke mal das das mit sicherheit möglich. ich finde nur das das f16schon fast die grenze ist....wenn man da nicht die schaltzeiten kennt knallt man bei Vollgas voll in den begrenzer..so schnell wie der hochdreht kann man nicht schalten auch nicht nach gehör...das ist dann nur noch gefühl. beim f 15 (wenn es denn noch kürzer ist ich denke du erläuterst das hoffentlich noch ^^) würd das dann ja noch krasser ausfallen!!
Um den unterschied mal bildlich zu machen...Ein handels üblicher GSI 2,0 16V ist an der ampel eine Lame Ente gegen meinen Kadett. Auch was Durchzug angeht keine chance. Andere vergleiche mit MB SLK 230 Kompressor .. fahre ich auch wech..und das nicht nur ein bischen.... VR6 Große maschine mit 180 oder 190 PS keine ahnung wieviel genau...besitzer meinte er hat den noch auf 205 PS gebracht ..( ich denke er hat BLABLA gemacht und es stimmt nicht) mit leicht hängenden Bremsen VOll abgesegt... Er meinte auch das er das bist jetzt noch nie erlebt hat..... Die Bremsen hab ich einen Tag danache machen lassen. Der Motor von ihm war der Grosse auf der Tankstelle konnt ich es selber sehen ;-). Also mit gleicher übersetzung kann ich da nur wenig sagen.... wenn das allerdings doch so sein sollte muss ja irgendwas mit meinem Motor sein ... Auf jedenfal brennt die kiste wie die Sau.
Cya Micha
öhm... ich möchte mich ja nicht allzu gehässig äußern, aber wenn du ein F16 drinne hast statt F20 und der soll viiiiiel besser gehen, dann übertreibst du da ein bisschen viel ;-)
das F20 Getriebe ist nähmlich von der Übersetung her GENAU gleich wie das F16 Getriebe !!
sogar der Rückwärtsgang ist gleich 😁
Und wenn du das gleiche in Grün verbaust, dann geht der doch nicht so ab, das der nen VR6 stehtn lässt, also ich bitte dich....
in einem anderen beitrag wurde erleutert das das F16 getriebe von einem 1,8L (115ps) GSi noch kürzer übersetzt ist, und daher was bringt.
Kann das zufällig noch jemand bestätigen?
mfg
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