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F11: 530d oder 535d oder 535i
Hallo **,
ich finde seit längerem einfach keine Lösung für meinen nächsten
F11 betreffend Motorisierung. Jeden Tag finde
ich ein pro bzw. contra für die genannten Motorisierungen.
Vielleicht könnt ihr mir einwenig weiterhelfen.
Ich (Österreicher - also Tempolimits) fahre seit 2004 einen BMW E60 530D (218PS) mit Handschaltung.
An diesem stört mich an manchen Tagen der sehr aufdringliche Dieselgeruch (kein Partikelfilter) und das berühmte "Nageln". Weiters finde ich, dass vom Stand weg die Beschleunigung nicht so berauschend ist.
Bin jetzt auf Grund von Platzgründen (Kinderwagen, Rennrad) an einen F11 interessiert, bei den SA habe ich mich bereits ziemlich entschieden, u.a. für Sport-Automatik, M-Sportpaket und Adaptive Drive.
Nur beim Motor finde ich keine Lösung - eine aufschlussreiche Probefahrt wird leider vorab (M-Paket und 535D sind vor September nicht verfügbar) nicht möglich sein. Ich beabsichtige noch in diesem
Monat die Bestellung zu tätigen, da wir spätestens zum kommenden Jahreswechsel (Winterurlaub) den Mehrplatz benötigen bzw. ich
auch noch einige Investitionen in den E60 tätigen müsste.
Anzumerken sei noch, dass ich ca. 20.000km/Jahr fahre. Meistens sind es Strecken zwischen 25 bis 40km auf Stadtautobahnen.
Meine derzeitige sehr einfache Einschätzung betreffend der Motoren:
530d: von den drei Varianten vermutlich die beste Preisleistung. Seit 2004 hat neben der Motorleistung leider auch
das Fahrzeuggewicht zugenommen und dann auch noch das Mehrgewicht durch Touring. Ob die Mehrleistung
vom 530D im F11 diese Punkte und noch meine kleine Kritik betreffend Beschleunigung von oben wettmacht, bezweifle ich einwenig.
Weiters habe ich jetzt im Forum gelesen, dass schon im 2. Quartal 2011 der 530d wieder einen Leistungszuwachs haben wird.
Dies ist mir seinerzeit beim E60 - glaube 2005 - auch widerfahren.
535i: die Daten dieses Motors klingen sehr verlockend, hohes Drehmoment schon im niedrigen Bereich. Ich vermute, dass
auch beim Benziner durch die direkte Einspritzung ein "nageln" zu höhren sein wird. Nachteil sehe ich im Verbrauch und
den beim Kauf zu entrichtenden Steuern in Österreich (Normverbrauchsabgabe um 2% höher, CO2-Strafsteuer ca. 800 Euro).
Max. Drehmoment niedriger als bei den Dieseln, dafür KW am höchsten.
535d: Bei meiner Ausstattung um ca. 5000 Euro teurer als der 530d. Leistung und Verbrauch sind laut Datenblatt sehr bestechend.
Angeblich soll der 535d "laut" sein, was mir bezüglich Dieselgeräusch wieder nicht gefällt.
Auf Grund meiner Jahreskilometerleistung und den in Österreich zu zahlenden Abgaben bleiben die Kosten zwischen 535i und 535d
über meine geplante Nutzungsdauer (ca. 5 Jahre) fast gleich.
Wenn ich jetzt über meine Niederschrift nachdenke, so kann ich sagen, dass die Kosten als Vergleich eigentlich keine Rolle spielen,
(hätte ich mir ursprünglich nicht gedacht) also geht es primär darum
1. Gibt es einen signifikanten Leistungszuwachs im 530d im unteren Bereich seit E60 (2004), dass im F11 mehr Freude beim Fahren entsteht?
2. Ist das "Nageln" beim 535d sehr stark zu vernehmen (z.B. bei geöffneten Fenstern, etc.)? Aufgrund der Leistungsdaten wäre dieser
ja sehr interessant.
3. Wäre aus den genannten Gründen ein Benzinmotor für mich evtl. vernünftiger?
Vielleicht habt ihr ähnliche Überlegungen schon gelöst und könnt mir eure Entscheidungen mitteilen:
Danke im Voraus,
Peter
Beste Antwort im Thema
Hallo **,
habe jetzt Dank eurer Antworten und einiger Probefahrten für mich eine Entscheidung getroffen.
Zuvor noch ein paar Infos bezüglich meiner Probefahrten:
Obwohl der 523i und 525d nicht auf meiner Entscheidungsliste standen fuhr ich diese zur Probe. Immerhin wurde der 525d hier mehrmals empfohlen.
Also vom 523i war ich bezüglich Leistung nicht angetan. Speziell auf Anstiegen war mir die Beschleunigung viel zu gering.
Beim 525d war ich diesbezüglich positiv überrascht und meiner Meinung nach ist dieser - obwohl am Papier die PS/KW ident sind - überhaupt nicht mit dem 523i vergleichbar.
Danach war ich auf die nächste anstehende Probefahrt mit dem 530D schon sehr gespannt. Aber leider muss ich sagen, dass ich nicht wirklich viel Leistungsunterschied zwischen dem 525D, 530D - jeweils Automatik - und meinem alten 530D (E60 mit Handschaltung) erkennen konnte. Stimme daher den vorigen Antworten zu, dass die "vernünftigste" Variante wohl der 525d wäre. Das Nageln bei den Neuen ist leiser als bei meinem 530D, aber doch hörbar.
Soweit so gut, aber meine persönliche Anforderung war ja, doch etwas mehr Leistung gegenüber meinem bisherigen Fahrzeug zu haben. Somit wäre für mich die logische Konsequenz vermutlich der 535D. Dieser steht aber leider derzeit noch nicht zur Verfügung 
Als nächster Stand der Test für einen 535i an. Und da war es um mich auch schon geschehen - der Klang und die Dynamik dieses Motors
haben mich sofort überzeugt. Die endgültige Entscheidung ist für mich somit gefallen, ich werde den 535i bestellen. Persönlich ist mir der höhere Verbrauch diesen Spass wert.
Möchte mich nochmals für die vielen Anregungen Bedanken und wünsche allzeit gute Fahrt,
Peter
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38 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Mann-am-Steuer
Solange den neuen 535d keiner gefahren hat wirst du nicht mal einen subjektiven Eindruck hier bekommen können. Aber allgemein wird man wohl sagen können, wenn du sportlich (schnell, Anzug etc.) und sparsam unterwegs sein willst, kann es nur der 535d sein. Der 530d wäre ein Kompromiss. Der 535i ist sicher laufruhiger aber schluckt deutlich mehr und teureren Sprit. Und wer den 535i mit unter 9 Litern Verbrauch fährt, hätte auch einen 523i oder bestenfalls 528i kaufen können, denn die Leistung des 535i wird augenscheinlich nicht abgerufen.
Nur so meine Meinung.
Was soll denn immer der Mist, dass man unbedingt viel Sprit verbrauchen muss, wenn man einen stärkeren Motor fährt? Was ich (und sicher auch andere) am 535i schätze, ist, dass er sehr gelassen macht, da jederzeit genug Reserven zur Verfügung stehen. Ausserdem gibt es eine StVO, die auch von stärkeren Fahrzeugen einzuhalten ist. Ich wohne nicht in der Grossstadt und bewege den Wagen meist über Landstrassen oder ich kann mir bei AB-Fahrten oft die (verkehrsärmere) Zeit aussuchen.
Ich finde es jedenfalls klasse, einen Wagen zu fahren, der im Alltag sehr sparsam gefahren werden kann und wenn ich es mal sehr zügig angehen lassen will, auch das beherrscht, oder in entsprechenden Situationen genug Reserven hat.
Gruss, Ralf
Sag ich ja, der 535i hat Reserven, die du praktisch kaum nutzt. Und Autos mit viel PS brauchen (i.d.R) nun mal mehr Sprit als vergleichbare Autos mit weniger PS ohne mich jetzt in technischen Details zu verlieren. Das liegt alleine schon daran, dass man gerade viel PS im Stadtbereich kaum zügeln kann ohne Sprit zu verbrauchen. Bei deiner Fahrweise nehme ich mal an, könntest du den 523i bei 7 Litern halten.
Aber ist ja auch egal, jeder muss es eben für sich entscheiden wieviel Sprit, Steuer, Versicherung, CO2 etc. einem die Reserven Wert sind.
Hallo Ralf,
kannst du schon was zum Durchschnittsverbrauch sagen bei Geschwindigkeiten um die 200 - 220 Kmh? Also wenn man jetzt auf 100 Km Autobahn immer da wo es erlaubt ist um die 220 Kmh fährt? Natürlich vorausschauende Fahrweise ohne viel zu bremsen und stark zu beschleunigen.
Grüße
Peter
Ralf hat natürlich Recht mit seiner Aussage. Ich fahre den Emmy im Cruisemodus ( da immer offen !!!) momentan mit 11,2 -11,9 Liter /Tankfüllung, das ändert sich aber wohl bald. Das 335i Cabby brauchte ca. 1 Liter weniger.
Wenn man aber den 335i etwas gescheucht hat, wie Nytro es beschreibt, dann lag der schon bei 14 Liter... das ist halt soooooooooooooooo... Leistung kommt von "leisten"...
Das Delta zwischen z.B meinem 535d E61 und dem 335i war bei hohem Tempo dann doch recht groß Meine Erfahrungen waren ca. 2-3 Liter/100 Km auf die Tankfüllung gerechnet.
LG
OLLI
Zitat:
Original geschrieben von Nytro_Power
Hallo Ralf,
kannst du schon was zum Durchschnittsverbrauch sagen bei Geschwindigkeiten um die 200 - 220 Kmh? Also wenn man jetzt auf 100 Km Autobahn immer da wo es erlaubt ist um die 220 Kmh fährt? Natürlich vorausschauende Fahrweise ohne viel zu bremsen und stark zu beschleunigen.
Grüße
Peter
Vielleicht ist der Momentanverbrauch ein Anhalt, da die Verkehrsbedingungen zu verschieden sind.
160 km/h 9-9,5 l
180 km/h 10-11l
200 km/h 12-13l,
wobei auf den ca. ersten 30 km zügiger AB-Fahrt, nach einer Woche Landstrassentempo der Verbrauch ca. 1 Liter höher ist.
Da Du ja auch den 530iA LCI hast, den ich drei Jahre mit grosser Zufriedenheit gefahren bin, kann ich Dir sagen, dass der Verbrauch des 535i eher geringer ist, vor allem bei kürzeren Strecken und auch auf der AB. Das hohe Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen macht es möglich.
Gruss, Ralf
Zitat:
Original geschrieben von ralfcoupe
Vielleicht ist der Momentanverbrauch ein Anhalt, da die Verkehrsbedingungen zu verschieden sind.
160 km/h 9-9,5 l
180 km/h 10-11l
200 km/h 12-13l,
wobei auf den ca. ersten 30 km zügiger AB-Fahrt, nach einer Woche Landstrassentempo der Verbrauch ca. 1 Liter höher ist.
Da Du ja auch den 530iA LCI hast, den ich drei Jahre mit grosser Zufriedenheit gefahren bin, kann ich Dir sagen, dass der Verbrauch des 535i eher geringer ist, vor allem bei kürzeren Strecken und auch auf der AB. Das hohe Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen macht es möglich.
Gruss, Ralf
Danke dir vielmals für deine Eindrücke. Das bringt mich dem 535i wieder näher 
Meine Befürchtung war bisher immer, dass der 535i 2-3 l mehr verbraucht als der 530i. Gerade die 12 - 13 l bei 200 Kmh machen mir Hoffnung, mit meinen 530i brauche ich bei konstant 200 Kmh genau 11,2 - 11,4 l.
Wie du schon sagtest, kann man durch das höhere Drehmoment so vielleicht aus 160 Kmh auch in einem höheren Gang beschleunigen was dann Sprit spart gegenüber dem 530i.
Mein Herz schlägt auch ganz klar für den 535i, nur meine wirtschaftlichen Gedanken auch ziemlich deutlich zum Diesel.
Grüße
Peter
Hallo **,
habe jetzt Dank eurer Antworten und einiger Probefahrten für mich eine Entscheidung getroffen.
Zuvor noch ein paar Infos bezüglich meiner Probefahrten:
Obwohl der 523i und 525d nicht auf meiner Entscheidungsliste standen fuhr ich diese zur Probe. Immerhin wurde der 525d hier mehrmals empfohlen.
Also vom 523i war ich bezüglich Leistung nicht angetan. Speziell auf Anstiegen war mir die Beschleunigung viel zu gering.
Beim 525d war ich diesbezüglich positiv überrascht und meiner Meinung nach ist dieser - obwohl am Papier die PS/KW ident sind - überhaupt nicht mit dem 523i vergleichbar.
Danach war ich auf die nächste anstehende Probefahrt mit dem 530D schon sehr gespannt. Aber leider muss ich sagen, dass ich nicht wirklich viel Leistungsunterschied zwischen dem 525D, 530D - jeweils Automatik - und meinem alten 530D (E60 mit Handschaltung) erkennen konnte. Stimme daher den vorigen Antworten zu, dass die "vernünftigste" Variante wohl der 525d wäre. Das Nageln bei den Neuen ist leiser als bei meinem 530D, aber doch hörbar.
Soweit so gut, aber meine persönliche Anforderung war ja, doch etwas mehr Leistung gegenüber meinem bisherigen Fahrzeug zu haben. Somit wäre für mich die logische Konsequenz vermutlich der 535D. Dieser steht aber leider derzeit noch nicht zur Verfügung
Als nächster Stand der Test für einen 535i an. Und da war es um mich auch schon geschehen - der Klang und die Dynamik dieses Motors
haben mich sofort überzeugt. Die endgültige Entscheidung ist für mich somit gefallen, ich werde den 535i bestellen. Persönlich ist mir der höhere Verbrauch diesen Spass wert.
Möchte mich nochmals für die vielen Anregungen Bedanken und wünsche allzeit gute Fahrt,
Peter
Zitat:
Original geschrieben von Mann-am-Steuer
Sag ich ja, der 535i hat Reserven, die du praktisch kaum nutzt. Und Autos mit viel PS brauchen (i.d.R) nun mal mehr Sprit als vergleichbare Autos mit weniger PS ohne mich jetzt in technischen Details zu verlieren. Das liegt alleine schon daran, dass man gerade viel PS im Stadtbereich kaum zügeln kann ohne Sprit zu verbrauchen. Bei deiner Fahrweise nehme ich mal an, könntest du den 523i bei 7 Litern halten.
Aber ist ja auch egal, jeder muss es eben für sich entscheiden wieviel Sprit, Steuer, Versicherung, CO2 etc. einem die Reserven Wert sind.
Das ist doch Mist! Sorry, aber ist so. Sowohl 523i, als auch 535i sind 3L R6. Der eine hat wenig Drehmoment, der andere dank Aufladung viel.
Sprit frisst der 535i wirklich erst mehr als ein 523i oder 528i wenn die Leistung abgerufen wird. Auf der anderen Seite hat man gerade im schönen Ösiland mit einem stark motorisieren Fzg immer die Möglichkeit bei bedarf irgendwo mal schnell vorbeizuziehen!
PS kosten in erster Linie bei Abruf Sprit! Im Teillastbereich sind aber auch starke Fahrzeuge gerade mit Aufladung sehr günstig zu fahren!
Ich weiss nicht, was der 5er mehr wiegt gegenüber meinem, aber wenn Du Städte und Staus meiden kannst, sollten 10-11l drin sein.
Ich bin mit derzeit etwa 60% Stadt bei 12,4l.
Wie gesagt im 1qp....ABER: Ein Genuss ohne Gleichen.
An dieser Stelle noch einmal ein herzliches Dankeschön an:
Die Audi/VW Verkäufer, die mit Ignoranz und Überheblichkeit glänzten, und mich so vom Kauf eines S3/TTs/Golf R abhielten.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von tria65
Hallo **,
habe jetzt Dank eurer Antworten und einiger Probefahrten für mich eine Entscheidung getroffen.
[...]
Als nächster Stand der Test für einen 535i an. Und da war es um mich auch schon geschehen - der Klang und die Dynamik dieses Motors
haben mich sofort überzeugt. Die endgültige Entscheidung ist für mich somit gefallen, ich werde den 535i bestellen. Persönlich ist mir der höhere Verbrauch diesen Spass wert.
Möchte mich nochmals für die vielen Anregungen Bedanken und wünsche allzeit gute Fahrt,
Peter
Hallo Peter,
Deine Aussagen bringen mich wirklich ins Grübeln, was meine eigene Bestellung (F11 530d) betrifft.
Inzwischen erwäge ich ernsthaft nochmal eine Probefahrt mit einem Benziner (535i) zu machen und eventuell sogar meine Bestellung zu ändern. Da ich die letzten sechs Jahre zwei Audi A6 Diesel-Sechszylinder gefahren bin, sollte der nächste eigentlich auch wieder ein Selbstzünder sein. War damals im März vom 530d im Vergleich zum Audi wirklich sehr angetan, auch wenn ich im S4 (6er mit 333PS) am meisten Spaß hatte, wenn da nicht der immenz hohe Spritverbrauch gewesen wäre. Da auch der BMW-
immer zu mir sagte, wenn Sie "Freude am Fahren" haben wollen, nehmen Sie den 530d und nicht den 535i. Somit kam ein Benziner bisher nicht für mich in Betracht.
Da ich aber eher zu den etwas schnelleren Autobahnfahrern gehören (sofern es Verkehr und Sicherheit zulässt!!!), bin ich schon etwas enttäuscht von den Vmax-Daten des 530d Touring (aus Katalog) im Vergleich zur Limousine oder dem F11 528i/535i. Und wenn ich da noch alle bisherigen Berichte hier zusammenfasse, muss ich wohl gerade beim 530d F11 Touring damit rechnen, das der in der von mir bevorzugten Reisegeschwindigkeit zwischen 180-240 km/h zu durchzugschwach ist.
Bei meinem Fahrprofil (max. 25.000km per anno, 6x die Woche 30km in Büro, 2-3x Monat HH-Berlin, eher sportlicher Fahrer ohne immer nur Vollgas, bin auch kein Drängler liebe aber angenehme ICE-Reisegeschwindigkeit ohne Bahn
) ziehe ich jetzt nochmal den 535i in Erwägung. Der Aupreis (Leasingrate?) zum bestellten 530d ist auch noch moderat (ausstattungsbereinigt € 600,-). Und der 535d? Da ist mir ehrlich gesagt im Aufpreis zum 530d viel zu heftig (ausstattungsbereinigt ~ € 4.000,-).
P.S. Verwirrt Nr. 2: Schluckt der 535i nun Super oder "nur" SuperPlus?? Im Katalog empfiehlt BMW Bennzin mit 95 Oktan, also Super. Aber in vielen Berichten liest man immer, der 535i braucht SuperPlus. Was stimmt nun??? s.a. Sport-Auto
Zitat:
Original geschrieben von DreamBox
P.S. Verwirrt Nr. 2: Schluckt der 535i nun Super oder "nur" SuperPlus?? Im Katalog empfiehlt BMW Bennzin mit 95 Oktan, also Super. Aber in vielen Berichten liest man immer, der 535i braucht SuperPlus. Was stimmt nun??? s.a. Sport-Auto
Der braucht nur Super Benzin. Aber das schreibt die Sport-Auto doch ebenfalls?
Selbst wenn es andersrum wär. Selbst wenn der Hersteller SuperPlus will, kannst du bedenkenlos Super einfüllen. In der Regel sogar ohne spürbaren Mehrverbrauch oder Leistungsverlust.
Grüße
Peter
Zitat:
Bei meinem Fahrprofil (max. 25.000km per anno, 6x die Woche 30km in Büro, 2-3x Monat HH-Berlin, eher sportlicher Fahrer ohne immer nur Vollgas, bin auch kein Drängler liebe aber angenehme ICE-Reisegeschwindigkeit ohne Bahn
Guten Abend!
Habe jetzt in zwei Monaten ca. 5000km mit dem 535i mit ähnlichem Fahrprofil (allerdings 5x40km ins Büro, da Samstags frei). Verbrauch lt. Bordcomputer 9.9l/100 km. Ist in etwa das gleiche Level wie der 272 PS E60, der allerdings ein paar Kilo leichter war. Insofern würde ich subjektiv sagen, dass der F10 ca. 10% sparsamer ist, wenn man Mehrleistung und Mehrgewicht berücksichtigt. Unterm Strich aber natürlich keine absolute Verbrauchsreduzierung.
Gruß
wodkalemon
Zitat:
Original geschrieben von wodkalemon
Zitat:
Original geschrieben von wodkalemon
Zitat:
Bei meinem Fahrprofil (max. 25.000km per anno, 6x die Woche 30km in Büro, 2-3x Monat HH-Berlin, eher sportlicher Fahrer ohne immer nur Vollgas, bin auch kein Drängler liebe aber angenehme ICE-Reisegeschwindigkeit ohne Bahn
Guten Abend!
Habe jetzt in zwei Monaten ca. 5000km mit dem 535i mit ähnlichem Fahrprofil (allerdings 5x40km ins Büro, da Samstags frei
Gruß
wodkalemon
@wodkalemon
Wäre Dir hinsichtlich eines persönlichen (Er)Fahr(ungs)berichts dankbar.
Auch mals ne Frage zum Innenraum-Geräuschpegel. Auf den Videos bei Youtube fällt mir der Motorsound des 535i im Vergleich zum 530d beim Beschleunigen unangenehm laut(er) auf. Liegt das nur an den Videoaufnahmen, oder ist der Benziner Innen tatsächlich lauter als der Diesel?
Zitat:
Original geschrieben von DreamBox
Zitat:
Original geschrieben von wodkalemon
Zitat:
Original geschrieben von DreamBox
Zitat:
Original geschrieben von wodkalemon
Guten Abend!
Habe jetzt in zwei Monaten ca. 5000km mit dem 535i mit ähnlichem Fahrprofil (allerdings 5x40km ins Büro, da Samstags frei
Gruß
wodkalemon
@wodkalemon
Wäre Dir hinsichtlich eines persönlichen (Er)Fahr(ungs)berichts dankbar.
Auch mals ne Frage zum Innenraum-Geräuschpegel. Auf den Videos bei Youtube fällt mir der Motorsound des 535i im Vergleich zum 530d beim Beschleunigen unangenehm laut(er) auf. Liegt das nur an den Videoaufnahmen, oder ist der Benziner Innen tatsächlich lauter als der Diesel?
Also einen Vergleich zum Diesel kann ich nicht ziehen, da ich nie einen hatte. Der 535i ist m.E.vom Motor her eine Klasse besser als der 272PS Vorgänger, da:
> im Normalbetrieb deutlich niedrieger drehend (kein Wunder bei 400 NM ab 1200rpm);
>leiser, und ohne hörbares DI Nageln. Man hört den Motor bis ca. 3000 rpm fast nicht;
>bei nachdrücklichem Beschleunigen akustisch kerniger, ohne aufdringlich zu wirken.
Wenn ich nur den Motor beurteilen sollte, wäre der F10 für mich ein Quantensprung zum E60 (wie gesagt, Diesel kann ich nicht beurteilen).
Windgeräusche sind bei höheren Geschwindigkeiten natürlich vorhanden, aber m. E. vollkommen im Rahmen.
Positiv ist bisher (ich hoffe, das bleibt so) auch zu vermerken, dass die lästigen Knarzgeräusche der Türgummis bei Langsamfahrt wahrscheinlich abgestellt zu sein scheinen (drücke mich hier bewusst im mehrfachen Konjunktiv aus). Bisher klappert auch sonst nichts.
Gruß
wodkalemon
Original geschrieben von Mann-am-Steuer
Sag ich ja, der 535i hat Reserven, die du praktisch kaum nutzt. Und Autos mit viel PS brauchen (i.d.R) nun mal mehr Sprit als vergleichbare Autos mit weniger PS ohne mich jetzt in technischen Details zu verlieren. Das liegt alleine schon daran, dass man gerade viel PS im Stadtbereich kaum zügeln kann ohne Sprit zu verbrauchen. Bei deiner Fahrweise nehme ich mal an, könntest du den 523i bei 7 Litern halten.
Aber ist ja auch egal, jeder muss es eben für sich entscheiden wieviel Sprit, Steuer, Versicherung, CO2 etc. einem die Reserven Wert sind.
Original von afis:
Das ist doch Mist! Sorry, aber ist so. Sowohl 523i, als auch 535i sind 3L R6. Der eine hat wenig Drehmoment, der andere dank Aufladung viel.
Sprit frisst der 535i wirklich erst mehr als ein 523i oder 528i wenn die Leistung abgerufen wird. Auf der anderen Seite hat man gerade im schönen Ösiland mit einem stark motorisieren Fzg immer die Möglichkeit bei bedarf irgendwo mal schnell vorbeizuziehen!
PS kosten in erster Linie bei Abruf Sprit! Im Teillastbereich sind aber auch starke Fahrzeuge gerade mit Aufladung sehr günstig zu fahren!
........
Nach deiner Logik sollte also der 523i im Normzyklus soviel verbrauchen wie der 535i? Wohl kaum. Und dieser Zyklus ist vielleicht realitätsfern, aber macht die Motoren vergleichbar. Der 535i verbraucht da durchweg einen Liter mehr. Und hätten sie ihn sparsamer fahren können, hätten sie's auch gemacht, sorry.
Ich bleibe dabei, wer einen 535i bewegt wird immer mehr Sprit verbrauchen als wenn er den z.B. 523i fährt, bei gleicher Fahrweise.