EZ 10/1987 200E, ab 60Km/h kaum Anzug.
Hallo,
bis 60kmh fährt der 124er ganz gut. Habe Automatik. Wenn ich z.b. überholen möchte oder auf die Autobahn auffahren möchte, trete ich das Gaspedal ganz durch, kickdown, Motor schaltet zurück, aber es kommt keine Leistung. Wie eine müde Schnecke geht ganz langsam die Geschwindigkeit hoch. 140Std/km macht er dann und hält sie auch.
Vergasermotor, Automatik, Benziner. Erstzulassung 10/1987 ca. 140.000Km
Verteilerfinger + Kappe, Zündkerzen, Z.-Stecker ca 1jahr alt.
Was könnte das sein?
Danke schon mal.
Gruß
beny
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37 Antworten
Zitat:
@sputnik123 schrieb am 30. Januar 2018 um 21:36:50 Uhr:
schaue dir die Zündkerzen an
dann
messe mal die Kompression
Er fährt doch, nur beim Gasgeben kommt kaum was. Zündkerzen sind recht neu.
Gruß
beny
Hallo,
so jetzt ist wieder TÜV zeit. Habe den E200er wieder Angemeldet. Div. Benzinschläuche gewechselt und natürlich frisches Öl mit Ölfilter.
Motor sprang sofort an, Problem der minimal Leistung besteht aber leider weiterhin.
Motor läuft ruhig. Beim Gasgeben über 60 ist nix mehr da. Es ist schon gefährlich mit ihm zu fahren da alle Autos mir in den Kofferraum wollen.
Habt ihr einen Tipp noch?
Sollte ich mal Vergaserreinigung mit dem
""Liqui Moly 5100 mtx Vergaser Reiniger, 300 ml "" machen?
Zündkerzen sind erst vor 5000Km neue drin. Nockenwelle wurde vor 5000Km auch erneuert.
Gruß
beny
Zitat:
@Beny schrieb am 31. Januar 2018 um 07:28:00 Uhr:
Beim Kickdown schaltet das Getriebe ja zurück, aber Motorleistung bleibt gleich...
wenn er von 4 -> 2 schaltet geht die Motordrehzahl hoch, aber es gibt keinen Schub?
Genug Öl im Getriebe?
Gruß
Zitat:
@KultFan schrieb am 23. Dezember 2018 um 22:35:03 Uhr:
Zitat:
@Beny schrieb am 31. Januar 2018 um 07:28:00 Uhr:
Beim Kickdown schaltet das Getriebe ja zurück, aber Motorleistung bleibt gleich...
wenn er von 4 -> 2 schaltet geht die Motordrehzahl hoch, aber es gibt keinen Schub?
Genug Öl im Getriebe?
Gruß
Auf Bild drei ist bei der Batterie ein messstab mit rotem Deckel. Das müsste für das automatische Getriebe sein. Nehme an das dort kein Massstab drinne ist nur der abdeckstopfen, oder?
Werde mal versuchen den Deckel zu entfernen.
Gruss
Beny
genau, das Rote ist der Kopf vom Meßstab...das Schwarze unten dran ist ein Sicherungsbügel.
Du hast das Auto noch nicht lange, oder? Keine Betriebsanleitung?
Gemessen wird bei warmen Getriebe (unter 20km meß ich net) und laufendem Motor mit fusselfreiem Tuch. Dazu findest du genug Tipps und Tricks in der Suchfunktion, genauso zum Öl...ATF II D.
Wenn der letzte Ölwechsel unbekannt ist, das Öl nicht rot ist oder verbrannt richt...wechseln!
Ist aber auch nur meine Vermutung ;)
Gruß
PS: Vergaser ist aber auch schon exotisch...gibts Bilder vom Auto?
Ich habe leider genau das gleiche Problem bei meinen 230E. Im Forum von w124 Freunde habe ich herausgefunden, dass es auch was mit der Kraftstoffpumpe oder kraftstofffilter zu tun haben könnte. Werde die Tage mal in die Werkstatt fahren und dir dann was davon berichten!
Zitat:
@KultFan schrieb am 24. Dezember 2018 um 00:26:10 Uhr:
genau, das Rote ist der Kopf vom Meßstab...das Schwarze unten dran ist ein Sicherungsbügel.
Du hast das Auto noch nicht lange, oder? ......erbrannt richt...wechseln!
Ist aber auch nur meine Vermutung ;)
Gruß
PS: Vergaser ist aber auch schon exotisch...gibts Bilder vom Auto?
Hallo,
das mit dem Messstab ist ja faszinierend. Habe ihn mal raus gezogen und das Hightech Stück begutachtet. Das Öl ist leicht gelblich und klar. Muss ihn mal Fahren zum Messen.
Ja, habe ihn noch nicht so lange von meinem Vater bekommen.
Gruß
beny
doppelt
Zitat:
@Beny schrieb am 27. Dezember 2018 um 20:02:50 Uhr:
@Erol7676 schrieb am 24. Dezember 2018 um 08:54:00 Uhr:
Ich habe leider genau das gleiche Problem bei meinen 230E. Im Forum von w124 Freunde habe ich herausgefunden, dass es auch was mit der Kraftstoffpumpe oder kraftstofffilter zu tun haben könnte. Werde die Tage mal in die Werkstatt fahren und dir dann was davon berichten!
Ja, das ist wahrscheinlich auch mein Problem. Bekommt zu wenig Sprit.
Habe ja diverse Benzinschläuche gewechselt, einer war ein 10er auf 6er, dazwischen ein Plastik Rückschlags -Ventil was ich mit gewechselt habe, und jetzt fährt er schon merklich besser.
Möchte den Benzinfilter auch wechseln, weißt du wo der sitzt?
Gruß
Beny
Blau ist der Filter und Weiß ist das ein Schlauch ?;ist der OK?
Zitat:
@db-fuchs schrieb am 27. Dezember 2018 um 20:54:35 Uhr:
Blau ist der Filter und Weiß ist das ein Schlauch ?;ist der OK?
Das hätte ich wissen sollen das BLAU der Benzinfilter ist. Werde ihn gleich nächstes Jahr bestellen.
Der Knick ist nur ein Elektroschutz-Schlauch.
Danke!
Gruß
Beny
und der?
Zitat:
@Beny schrieb am 27. Dezember 2018 um 21:57:45 Uhr:
Zitat:
@db-fuchs schrieb am 27. Dezember 2018 um 20:54:35 Uhr:
Blau ist der Filter und Weiß ist das ein Schlauch ?;ist der OK?
Das hätte ich wissen sollen das BLAU der Benzinfilter ist. Werde ihn gleich nächstes Jahr bestellen.
Der Knick ist nur ein Elektroschutz-Schlauch.
Danke!
Gruß
Beny
Das ist kein Filter. Die Dose ist gegen dampfblasen Bildung.
geht am Vergaser die 2.stufe überhaupt auf? Vermutlich nicht.
Zitat:
@db-fuchs schrieb am 27. Dezember 2018 um 22:30:42 Uhr:
und der?
Das ist der Kohle Filter
Zitat:
@db-fuchs schrieb am 27. Dezember 2018 um 22:30:42 Uhr:
und der?
Den Bogen habe ich auch erneuert.Der alte war gebrochen.