EX90 ab 2023 - info
Es dauert eine Weile, bis der XC90 III auf der Straße auftaucht. Zuerst würde es im Jahr 2021 verfügbar sein, später wurde gesagt, dass das Auto dann vorgestellt wird. Der Produktionsstart wird im Frühjahr 2022 erwartet, scheint aber jetzt Herbst 2022 geworden zu sein.
Die gute Nachricht ist, dass die US-Händler einen Prototyp gesehen haben:
Dealers get early peek at new XC90: 'It blew us away'
Volvo has given dealers an early peek of the next-generation XC90 crossover, their brand’s current volume leader.
“It blew us away,” said one dealer who asked not to be identified. “Volvo is stepping up in the feel and the fit-and-finish of the premium-ness of that vehicle.”
The redesigned vehicle — expected to arrive in the second half of 2022 and being built at Volvo’s plant in Charleston, S.C. — was shown to dealers at a Las Vegas brand meeting last month.
According to dealers who saw the presentation and asked not to be identified, the redesigned XC90 will have an eye-tracking system to monitor driver attention. Volvo is collaborating with U.S.-based chipmaker Nvidia to develop 360-degree surround perception and a driver-monitoring system to safely introduce fully autonomous cars.
New flagship, small coupe-style crossover coming, Volvo dealers say
The third-generation XC90 also will debut a new LED headlight that retains Volvo’s signature “Thor’s Hammer” design but sports a new lighting feature that mimics an opening eye, according to the retailers.
“The design provides a sense of movement, as if the vehicle is coming alive,” according to one of the dealers.
The interior of the redesigned XC90 was described as “modern” and “minimalist.”
The XC90’s cockpit will be anchored by a floating 13.5-inch high-resolution screen that will run Android Automotive, Google’s Android-powered infotainment system. The first application of that human-machine interface system will debut on Volvo subsidiary Polestar’s electric fastback this summer.
The gear shifter in the new XC90 was relocated from the center console to the steering column, according to dealers at the presentation. A new steering wheel swaps the typical cluster of buttons for a pair of touchpads.
“The care and the artistic thought-process that went into the design of that car is nothing short of spectacular,” said one of the Volvo retailers. “The interior is done in a high designer fashion.”
Beste Antwort im Thema
Volvo hat seinen Rahmen für eine umweltfreundliche Finanzierung vorgestellt. Sie wollen bis 2040 ein klimaneutrales Unternehmen sein. Die Grundidee ist es, die Freiheit zu ermöglichen, sich auf persönliche, nachhaltige und sichere Weise zu bewegen.
Neben tollen Worten zeigen sie auch einige SPA-2 / XC90 III-Informationen:
- Das erste Bild von SPA2 als BEV mit einem komplett neuen Flachboden!
- Ein neuer " Modularer elektrischer Antrieb" MEP2
- Eine Autosilhouette mit einer viel niedrigeren Motorhaubenhöhe, wie im Polestar-Konzept zu sehen
- Ein neues BEV im 2021, ist das ein Polestar?
- Bestätigung eines XC90 III BEV im 2022
Die vollständige Präsentation als PDF: Green Financing Framework Presentation
3175 Antworten
Das dt. Stromnetz gibt das alles doch noch lange nicht her von daher müssig darüber zu diskutieren.
Was hat denn das deutsche Stromnetz mit V2H zu tun? Und technisch ist eine Fahrzeugbatterie nichts anderes als ein fester Speicher, auf den der Wechselrichter oder ein Steuergerät Zugriff hat. Bei V2G muss dann der Zähler fernauslesbar und die Wallbox/das Fahrzeug fernsteuerbar sein. Geräte und technische Protokolle gibts schon. Die Beschränkung liegt allein in den fehlenden gesetzlichen Regelungen.
Das stromoligopol will da ja auch noch mitreden oder weshalb treibt man das gsnze thema bidirektional laden als teil der Energiewende schneller voran.
Warum ist diese Funktion so wichtig für euch?
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Wenn man eine PV-Anlage hat und keinen oder einen zu kleinen Speicher, kann man das Auto mit einbeziehen, nachts Strom aus dem Autoakku beziehen und tagsüber mit Überschuss wieder aufladen. Ist i.d.R. wirtschafticher als Einspeisen für 8ct und erneuter Bezug für 35ct.
Zitat:
@pat19230 schrieb am 7. Juni 2024 um 13:31:19 Uhr:
Wenn man eine PV-Anlage hat und keinen oder einen zu kleinen Speicher, kann man das Auto mit einbeziehen, nachts Strom aus dem Autoakku beziehen und tagsüber mit Überschuss wieder aufladen. Ist i.d.R. wirtschafticher als Einspeisen für 8ct und erneuter Bezug für 35ct.
Grundsätzlich verstehe ich das… aber ich bin überrascht, dass dies bei einem 120K Auto mit- entscheidend für die Auswahl des Autos ist. Die paar Euro…
Da würde ich mich lieber weiter auf das Auto freuen!
Du sagst es, mitentscheidend, nicht hauptentscheidend.
Alles Klar.
…mit der Argumentation, also bei 120k entscheidend oder nicht, ist es am Ende dann auch so, dass man dem Hersteller Tür und Tor öffnet.
Naja, ist dann der LiDAR bei einem 120k Auto wirklich entscheidend, braucht denn wirklich die Schnelllade-Funktion, 100kW-Lader reicht doch, Luftfederung, also bitte, das braucht doch niemand…Ihr versteht was ich meine.
Mag es Prinzipienreiterei sein. Wenn jedoch im Prospekt drinsteht, was das Auto alles Tolles kann, wenn man überall sein Kreuz setzt, implizit auch unter die Serienausstattung, dann kann es nicht sein, dass mal einfach munter Funktionalität gestrichen wird. Vor allem auch weil der Preis von Volvo nicht angepasst wird, nach unten.
Bei. Kauf meines 911ers vor zwei Jahren hatte ich Glück, dass alle meine Features verbaut wurden. Jedoch hat Porsche den Preis bei anderen, die das Glück nicht hatten, auch entsprechend nach unten angepasst. Immer noch nicht schön aber fair.
Volvo liefert nicht, Volvo reduziert, Volvo kommuniziert nicht…Soll ich da jetzt sagen, klasse kein Problem???
Ist leider heutzutage sehr einfach... Versprechen nach versprechen, wovon ein nicht signifikanter Teil erst mit Softwareupdates nachgeliefert wird.
Zitat:
@DerJohann2903 schrieb am 7. Juni 2024 um 16:18:52 Uhr:
Ist leider heutzutage sehr einfach... Versprechen nach versprechen, wovon ein nicht signifikanter Teil erst mit Softwareupdates nachgeliefert wird.
Mit der Nachlieferung durch Software-Updates wäre ich sehr vorsichtig. Ich hatte vorher einen Audi e-tron, bei dem einige Features auch erst deutlich nach Verkaufsstart geliefert werden konnten. Aber Nachlieferung per Software-Update war nur für Neu-Fahrzeuge, nicht aber für Fahrzeuge aus den ersten Produktionsmonaten möglich. Die Besitzer solcher "Alt-Fahrzeuge" haben die beworbenen Features also nie gesehen.
Deswegen glaube ich auch bei Volvo und dem EX90 erst an die Nachlieferung von z.B. V2X, wenn Erst-Serien-Fahrzeuge erfolgreich per Software-Update aktualisiert wurden.
Meinen xc40 hatte ich auch mit parklenkassi bestellt. Ohne info wurde er ohne geliefert was ich auch nicht sofort bemerkt habe.
Preisreduktion pustekuchen
Muss aber sein, das würde ich einfordern.
Firmenwagen und ich vermisse das nicht wirklich
Ok different story