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Esp Lampe und Auto springt nicht an
Hallo zusammen,
ich bin neu hier und bin technisch leider auch nicht besonders fit - daher habt bitte Nachsicht für vielleicht falsche Ausdrücke...
Ich habe in den letzten Tagen aber sehr viel gelesen, teilweise auch schon Berichte mit dem gleichen Problem gefunden, aber leider keine Lösung.
Daher hoffe ich sehr auf eure Hilfe:
Ich fahre einen Caddy III (2k) BJ 2008.
Seit einiger Zeit hatte ich Probleme beim Starten.
Nachdem ich den Schlüssel eingesteckt habe, haben - wie normal - erst alle Lampen beleuchtet, aber sporadisch ging die Esp Leuchte nicht aus und dann wollte das Auto auch nicht starten. Er hat einfach gar nichts gesagt, auch kein stottern oder so, das einzige was zu hören ist, ist der Ventilator.
Dann habe ich den Schlüssel ein paar Mal rein raus, irgendwann ist die Esp Lampe ausgegangen und dann ist das Auto auch angesprungen. Gefahren als wäre nie etwas gewesen.
Dann hatte ich das Problem immer häufiger. Bis ich festgestellt habe, das es an der Temperatur liegt. Umso kälter umso öfter.
Als es jetzt die Tage ganz kalt war, ist er gar nicht angesprungen. Ein Freund hat überbrückt und es hat funktioniert. Nächste Tag gleiche Problem, daher neue Batterie eingebaut. Hat leider gar nicht geholfen. Auto sagt gar nichts mehr - außer weiterhin Esp Lampe.
Also zum Freundlichen gebracht, die meinten sie könnten das Steuergerät gar nicht ansprechen und haben daher einen neuen Sicherungskasten verbaut.
Jetzt sollen sie zwar das Steuergerät ansprechen können, aber leider besteht das ursprüngliche Problem - bei Kälte Esp Lampe und Auto springt nicht an - noch immer.
Laut dem Freundlichen gibt er - auch wenn er anspringt- einen Fehler mit der Wegfahrsperre an.
Anbei füge ich noch Fotos vom Fehlerauslesen bei bevor das Auto zum Freundlichen gegangen ist.
Ich hoffe ihr habt Ideen!
Viele Grüße
Bianca
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19 Antworten
Ohne Erfahrung und ohne ein spezielles Lötwerkzeug würde ich als Laie nicht an einem Steuergerät
"herumbrutzeln" wollen, denn ruckzuck ist die Lötstelle hinüber und das Steuergerät unbrauchbar. Da muss man schon wissen was man tut.
Und so einen Standart-Hobbylötkolben kannst Du bei der Aktion sowieso vergessen. Auch das Erkennen einer
kalten Lötstelle ist oftmals garnicht so einfach.
Also ich habe gebrauchte gefunden, so in der Preisspanne 110€ - 200€. Aber die muss ich dann doch noch in einer Werkstatt anlernen lassen oder?
Bist Du sicher(!) dass Du auch das passende Steuergerät gefunden hast und dass dieses auch keine Macken hat?
Und bevor Du es kaufst, frage lieber vorher(!) Deinen Freundlichen.
Man kann ein gebrauchtes Motorsteuergerät je nach Baujahr mithilfe von VCDS (sehr leicht) anlernen. Zum Tausch des Steuergeräts: Bei Immo3 Fahrzeugen wird der Login Code des neuen MSG sowie des Fahrzeugs gebraucht, bei Immo2 reicht das Löschen der Lernwerte im Kombiinstrument.
Was bedeutet IMMO 2 oder 3, siehe hier: https://www.dunt.at/immo-ii-iii/
Bleibt die Frage was kostengünstiger bzw. weniger aufwändig ist, das defekte reparieren oder ein gebrauchtes kaufen, verbauen und anlernen.
So um die 100-150€
Habe welche für 100€ - 150€ gefunden.